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Hi Volker,

genau das habe ich auch gedacht. Arbeit und Ergebnis sind nicht im Verhältnis zu noch verfügbaren Restaurierungsobjekten. Die Bilder lassen übles vermuten.

Ich habe schon bessere geschlachtet!
Ausser vielleicht wenn es ein 67 21 HA Pallas ist.

Chris, dass ist nicht böse gemeint, aber ich denke, der Wagen ist ein guter Teileträger für dein eigentliches Restaurierungsobjekt!

Viele Grüße
Joe

[quote=symphatique]
Technik zum Laufen bringen. Reservekanister statt Ersatzrad. Wenn´s irgendwie zu verantworten ist, Probefahrt für Technikcheck.
Auto fotodukomentiert komplett zerlegen und beschriftet einlagern.
Chassis und unrettbare Blechteile mit Flex zerlegen, um Hohlräume zu entdecken und kennenzulernen.
Lohnende Madame suchen und mit den guten Teilen ein schönes Auto bauen.

Auto mit diesem Ausgangszustand schweissen?

NEIN!


Man muss nicht alles retten ...
( ausser es gibt einen persönlichen/familieren/historisch interessanten Bezug)

My 5 cents...

MfG
Volker[/quote]

Hallo Chris,

ich bin hier mit Volker und Joe nicht d'accord. Gute Chassis ohne Auto drumherum für einigermassen kleines Geld findet man heute nur mit sehr, sehr viel Glück. Stück für Stück vorgehen, nicht zuviel auf einmal heraustrennen. Wenn Du es Dir nicht zutraust, lass' das Heck von einem Profi machen, übern Daumen wird das zwischen 3 - 5000 € kosten.
Zur Ermutigung:
[attachment 11632 DSC00181.jpg] [attachment 11633 IMG_1392.jpg]
Viele Grüsse
Robert
(ok., das IST eine 68er DS 21 Pallas HA)

hallo Chris,

Im französischen Kleinanzeigenmarkt werden immer wieder leere Chassis angeboten.
Beispiel
Da ist sicher auch Arbeit dran sonst würde der Besitzer sie nicht schlachten, aber vielleicht nicht ganz so viel wie an Deiner.
Andererseits gibt es mittlerweile, für DS, schon viele vorgefertigte Teile.
So gibt es z.B. ein komplettes Heckteil ab C-Säule mit Schwingenaufnahmen, Längsträger, Bodenbleche.
Ein mir gut bekannter Karosseriebauer baut damit ab A-Säule Autos mit sehr traurigem Zustand wieder auf.

nur Mut
Mike

Ich denke Volker hat recht , das Ding schlachten und eine bessere aufbauen.
Das was du da hast braucht auch vieil erfahrung und lässt sich nicht unbedingt mit 100Beiträgen erfragen .
Teuer kann der Wagen ja nicht gewesen sein , also hast einiges an Ersatzteilen .
Daran kannst du einiges beim Zerlegen lehrnen und beim nächsten klappt es schon besser.

Gruß

Guido

das foto ist ja brutal. aber ich denke, viel anders wird es bei mir auch nicht sein.

Puhh, Ihr macht mir freude mit euren ansagen. dabei hab ich mich noch heuer fahren gesehen.



LG
CHRIS

zur info: es ist ein 74er pallas 2,3
und ich bin noch auf der suche nach den papieren.

LG
CHRIS

Ich hab exakt so ein Projekt hier auch, in grün, als iE, da hat ein Profi (Schneider oder Sassen) mal den Boden gemacht, als es noch nicht so schlimm war. Beim mir ist es die Außenhaut, die ich tauschen muss, aber es ist eine komplette schon da. Nur die Zeit, das fehlende Geld... hindern mich, sofort loszulegen.

Ich hatte einige 73-75er, auch Break, vor allem deutsche Autos sind oft unfassbar faul. Die Blechqualität nahm ab, und hier rund um den Harz ist das in den 70ern und 80ern mit dem Salz sehr arg gewesen. Mir wollte einer einen Mercedes-Leichenwagen verkaufen, da lag die Karosse schon auf den Rädern....in Clausthal.

Carsten

@Robert: Bei deinem 1968er verstehe ich den Aufwand.

Aber wenn ich die Beschreibung und die Bilder von Chris sehe, denke ich, da kommt Hilfe zu spät und ich bin überzeugt, dass man für die von dir genannten Heck-Sanierungskosten von 5000€ ein restaurierungswürdiges Exemplar bekommt. Für etwas mehr als das doppelte gibt es auch schon was fahrbares, wenn auch nicht besonders hübsch.
Wenn Chris den steinige Weg als Herausforderung meistern will, ok! Wenn er einfach eine bezahlbare DS will, ist das Objekt das falsche.

Über den Daumen:
Blechsanierung Chassis 8-10000
Blechsanierung Karosserie mit Lack wird auch soviel kosten
Technik instandsetzen 2000 wenn nichts größeres ist.
....

Sprich 25000 sind locker weg, wenn man Hilfe von Profis benötigt!

Wenn man ein halbwegs brauchbares Chassis hat, kann man mehr selber machen und gewinnt Zeit für die schönen Dinge im Leben

JOE, grundsätzlich hast du sicher recht, aber genau das sind doch die schönen dinge des lebens. ich habe weder ein zeit noch ein geld problem. da herumzubasteln ist doch eine ansammlung von erfolgserlebnissen (wenn man es richtig macht) und grundsätzlich möchte ich alles selber machen. wenn ich einen profi ran lasse, dann kauf ich mir doch besser um 30.000 ein fertiges auto. ich hab ehrlich gesagt keine lust soviel geld auszugeben und was fertiges zu kaufen. ein bischen ist das ganze auch therapie für mich. ich bin extrem ungeduldig und mit so einem projekt kann ich vielleicht ein wenig zur ruhe kommen. vielleicht! andererseits hab ich auch wenig lust an einem rosthaufen mein schwer verdientes geld sinnlos zu verbrennen. im moment ist die phase des abwägens, macht es sinn oder lassen wir es.

LG
CHRIS

PS: am meisten sorge ich mich irgendwie um diese unzähligen blechrändchen an denen die dichtugen eingehängt werden. unter den türen und am kofferraum. das ist alles so gut wie weg. wie will man so etwas reparieren? da hab ich weniger angst wegen dem boden einschweissen. übrigens -der fussraum beim fahrer ist nur an der ecke zum schweller durch.

http://www.ds-import.de/tl_files/dsimpo ... G_1258.JPG
Da bekommst du ein Gestell.
Da hast du dann noch genug Arbeit die ganzen Teile
Die du hast sauber dran zu bekommen.
Gruss Uwe