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Also: die optimal funktionierende Servolenkung des DS erlaubt Lenken mit einem Finger, allerdings NICHT im Stand. Da braucht's dann schon die ganze Hand. Der Lenkrollradius "Null" erschwert das Lenken im Stand erheblich. In einem alten Nachschlagewerk für den KFZ-Ingenieur stand sogar, dass der Lenkrollradius Null deshalb gar nicht ausgeführt werden kann! Das Buch ist von VOR 1955...

[quote="Gerhard Trosien"]
Also: die optimal funktionierende Servolenkung des DS erlaubt Lenken mit einem Finger, allerdings NICHT im Stand. Da braucht's dann schon die ganze Hand. Der Lenkrollradius "Null" erschwert das Lenken im Stand erheblich. In einem alten Nachschlagewerk für den KFZ-Ingenieur stand sogar, dass der Lenkrollradius Null deshalb gar nicht ausgeführt werden kann! Das Buch ist von VOR 1955...[/quote]

Er erschwert das Lenken weil:

"Ist der Lenkrollradius Null trifft die verlängerte Lenkdrehachse die Fahrbahn genau in der Mitte der Reifenaufstandsfläche. So wird die Lenkung am geringsten durch äußere Störkräfte beeinflusst und das Rad schwenkt bei stehendem Fahrzeug beim Lenkeinschlag auf der Stelle wodurch das Lenken erschwert wird."

http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.p ... R%C3%A4der

Meine 2ct zum Thema: als meine Lenkung noch keinen so große Rücklaufmenge hatte, ließ sich der Wagen tatsächlich im Stand oder beim Einparken erfreulich gut lenken. Nicht unbedingt mit einen Finger, schon gar nicht wie ein C5, aber dennoch insgesamt sehr angenehm. Ich kann mich noch gut erinnern, weil ich damals darüber ziemlich überrascht war. Und hätte ich es nicht selbst erlebt, ich würde es nicht so recht glauben.

Inzwischen sind 7 Jahre vergangen. Meine Lenkung scheint inzwischen schon sehr zu lecken (Pumpintervall geradeaus unter 10s, voll eingeschlagen dagegen beinahe 1 min). Am Stand ist jetzt auch keine Unterstützung mehr zu spüren.

vg
Gerhard

Was mir noch zur Servolenkung des D-Modells eingefallen ist:

zeitgenössische Autotester kritisierten die Lenkung der DS-se als zu leichtgängig (sie verwendeten gern hässlichere Ausdrücke...). Die heutigen Lenkungen würden nach den damaligen Maßstäben alle durchfallen. Tatsächlich hat sich da einiges entwickelt: die Lenkungen wurden immer leichtgängiger, schließlich muss man ja zeigen, dass sich etwas "entwickelt" hat. So hatte ein Audi 80 der frühen 90-er Jahre eine Servolenkung, die schwerer ging, als die nicht unterstützte Lenkung eines GS.
Heute sind die Lenkungen so leichtgängig, dass sogar dem 2CV schon eine "schwergängige" Lenkung nachgesagt wird, was wirklich lachhaft ist.
So ist also heute die gut funktionierende Lenkung des DS nicht mehr als bemerkenswert leichtgängig. Und eine gut funktionierende muss man erst einmal finden...

[quote=GerhardT]
Meine Lenkung scheint inzwischen schon sehr zu lecken (Pumpintervall geradeaus unter 10s, voll eingeschlagen dagegen beinahe 1 min). Am Stand ist jetzt auch keine Unterstützung mehr zu spüren.
[/quote]

Dass die hydraulische Lenkunterstützung trotzdem noch vorhanden ist, ersiehst du daran, dass noch kein Lenkungsspiel vorhanden ist. Bei Pumpintervallen von 10 Sekunden würde ich aber trotzdem die Rücklaufmenge der Lenkung messen, nur die ist aussagekräftig, wenn es um den Verdacht auf innere Leckagen geht.
lg ...hannes