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Gerhard Trosien hat geschrieben: Ich habe mir das Tecnosir-Gedöns angeschafft. Der Anschluss an die Gasflasche ist geändert, mit vorschriftsmäßiger 24,3mm-Überwurfmutter. Nur der Dichtansatz passt nicht ganz, der Dichtring (fehlte bei mir) muss fixiert werden.

Ja, das ist etwas bloed, dass man da basteln muss. Ich habe eine entsprechend grosse Nylonscheibe als Dichtring eingesetzt. Die Ueberwurfmutter habe ich aus dem Bierzapf-Bedarf.

Gerhard Trosien hat geschrieben: Der Wechsel der Stopfen gegen die Ventile ist ein Kinderspiel, eine kleine Zange reicht.

Das habe ich schwieriger in Erinnerung. Eine gute Wasserpumpenzange schafft das, aber das ploetzliche, geraeuschvolle Stickstoffentweichen finde ich immer noch jedes mal wieder ungemuetlich.

Gerhard Trosien hat geschrieben: Wenn der Luftfilter nicht weg müsste, würde man sich nicht einmal die Hände schmutzig machen. Jetzt muss sich nur noch zeigen, ob die Ventile dauerhaft dicht sind. Durch das eingeschraubte teil, welches die Bohrung zusätzlich abdichtet, bin ich da allerdings guter Hoffnung.

Das eingeschraubte Teil ist auch die eigentliche Dichtung. Bei einem meiner Ventile haelt das Fuellventil alleine nicht richtig dicht - es zischt leicht nach Entfernen des Fuelladapters. Mit eingeschraubtem Konus bleibt dir Stickstofffuellung aber drin.
Gruss

Tom

Laut Tecnosir "rütteln sich die Ventile nach einiger Zeit ein" und sollen dann dicht sein.

Ich hatte auch ein leicht zischendes. Druck nochmal reduzieren und mit dem mitgelieferten Draht das Ventil öffnen, machte es dann richtig dicht.

Gruß Thorsten

Ich habe mir die Tecnosir-Ventile auch kommen lassen und will sie im Frühjahr einsetzen.

Frage: Habt ihr an der Speicherkugel auch ein Befüllventil eingebaut? M.E. kommt man da zum Befüllen (von unten auf der Bühne) nur heran, wenn man die Leitungsanschlüsse lockert und die Einheit Speicherkugel+Druckregler vom Motor löst: Ein rechtes Gebastel. Bringts das?

Gruß, Christian

Druckspeicher sollte man lieber gegen Neuteile tauschen.
Sind offenbar die beanspruchtesten Kugeln bei Madame und mir sind bislang sehr viele befüllte kurz nach der Füllung durchgeknallt.
Ausserdem ist für das Ventil zu wenig Platz zum Querträger, speziell bei laschen Motorstützen.

MfG
Volker

Hallo Christian,
ich habe darauf verzichtet, da es an der Speicherkugel sehr eng wird zum Rahmen unten.
Gruß Thorsten

Hallo Volker und Thorsten,
danke für Euere Antworten. Bei der Speicherkugel bleib ich beim regelmäßigen Tauschen.
Gruß, Christian

brinkmoar hat geschrieben: Frage: Habt ihr an der Speicherkugel auch ein Befüllventil eingebaut?

Ja, habe auch an der Speicherkugel ein Ventil von Tecnosir. Habe den Rand etwas abgeschliffen damit etwas Höhe weg ging.
Zum Befüllen muss sie abgenommen werden. Von unten, nachdem der Motor etwas hochgedrückt wurde.

Hallo Claude-Michel,
danke auch Dir für Deinen Input.
Gruß, Christian

priusb78 hat geschrieben: Laut Tecnosir "rütteln sich die Ventile nach einiger Zeit ein" und sollen dann dicht sein.

Ich hatte auch ein leicht zischendes. Druck nochmal reduzieren und mit dem mitgelieferten Draht das Ventil öffnen, machte es dann richtig dicht.

Hallo Thorsten,

bei mir wurde das Ventil erst mit der Zeit undicht.
Vielleicht probiere ich es noch einmal mit Druck reduzieren (ich mag das bei der Draht-Methode rausknallende Gaszischen so ueberhauot nicht...), eigentlich fuelle ich mindestens einmal im Jahr nach - dann sind die Kugeln erst so bei 55 bar...
Gruss

Tom

brinkmoar hat geschrieben: Ich habe mir die Tecnosir-Ventile auch kommen lassen und will sie im Frühjahr einsetzen.

Frage: Habt ihr an der Speicherkugel auch ein Befüllventil eingebaut? M.E. kommt man da zum Befüllen (von unten auf der Bühne) nur heran, wenn man die Leitungsanschlüsse lockert und die Einheit Speicherkugel+Druckregler vom Motor löst: Ein rechtes Gebastel. Bringts das?

Hallo Christian,

ich habe auch die Speicherkugeln (Bremsdruckspeicher und Hauptdruckspeicher) mit den Fuellventilen ausgeruestet, dafuer habe ich ja die Fuellvorrichtung.
Beim Druckspeicher ist der Abstand zum Rahmen zwar wirklich knapp, aber ich meine die engste Stelle ist sowieso nicht an der Fuellventilposition, sondern mehr seitlich zwischen Kugel und Traeger. Andererseits verliert mein Druckspeicher immer die gruene Plastikkappe auf dem Ventil - ob da doch etwas reibt? (Sind die geschraubten Speicher eigentlich flacher? Ich habe bisher immer nur geschweisste Druckspeicher verbaut, sind bei Modelljahr 1970 wohl auch ab Werk schon immer so verbaut gewesen...)
Befuellen geht so natuerlich nicht, laut Anleitung baut man ja zum Wechsel des Druckspeichers den Regler mit aus, was ich bisher auch immer so gemacht habe (Sch...-Arbeit).
Die Druckspeicher, die ich bisher mit Fuellventilen ausgestattet habe, leben auch nach mehrmaligem Wiederbefuellen alle noch - glaube ich.
Gruss

Tom