Reisverschluss in Kühlertunnel ersetzen?

[Jint Nijman]

So jetzt habe ich der Alutunnel vom Stofteil getrennt, das sieht dann so aus:

Die Klammer an der Vorder- und Rückseite kann man in der Tat aufbiegen. An den Seiten befinden sich noch jeweils zwei Popnagelverbindungen, die kann man einfach ausbohren. Der Reissverschluss entfernen ist mit ein spezielles Nahtauftrennwerkzeug nicht schwierig.

Der Blechrahmen mit Stoffteil sieht nun so aus:

Wenn man das Stoffteil auch noch vom Rahmen trennen will muss man noch einige Stahlklammer entfernen plus einige Klammer mit rundem Kopf die an der andere Seite aufgespreizt sind (siehe bei grüner Pfeil hieroben). Damit werden dann auch die vier schwarze Streifen (siehe roter Pfeil) entfernt. Sind die schwarze Streifen aus Pappe?

Frage 1: Hat jemand sich schon mal diese Mühe gemacht? Kann man die Klammer mit runden Kopf auch wieder verwenden? Wenn nein, wo bekommt man neue?

Frage 2: Hat jemand einen guten Tip wie man das Stoffteil (vor allem die Innenseite) einigermassen sauber bekommt?

Jetzt erst mal einen 39 cm langer M10 Reisverschluss bestellen...

gruss

Jint

[KW]

19.01.2016 KW
Hallo Jint,
das Reinigen sehr vorsichtig angehen! Nicht waschen sondern bestenfalls feucht abreiben. Nicht mehr. Keine Seife, kein chem. Reiniger. Lass es lieber etwas weniger sauber. Wie das Gewebe auf Wasser reagiert, kann man nur mit altem Probestück erfahren.
Es sei denn, im Forum hat jemand Erfahrung und kann diese mitteilen.
Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj.73

[Jint Nijman]

Jetzt habe ich das Stoffteil auch noch vom Blechrahmen getrennt. Das ist deutlich aufwendiger als das Trennen vom Alutunnel...

Hier alle einzelne Teile:


Hier die zwei verschiedene "Klammer"-typen die Citroën benützt hat (Links Drahtklammer, recht Zweispitzniete):

Die Drahtklammer konnte ich alle (bis auf der erste) in einem Stück entfernen. Ich bin mich nicht sicher ob man die nochmal benützt kann oder sollte. Sie sind aus 1,2 mm (Feder?) Stahldraht. Ich denke die kann man einfach selbst neu Erstellen.

Hier einen Drahtklammer in original Zustand:


Die runde "Klammer", das sind wenn ich mich nicht irre "Zweispitznieten", konnte ich nur durch ausbohren entfernen. Aufbiegen lassen sich kaum (weil zu hart) und ausserdem beschädigt man damit das schwarze Pappe ähnliche Material unwiederruflich.

Hier eine Zweispitzniete in original Zustand:

und hier sieht man neue Zweispitznieten.

Wenn man (d.h. ich) verucht die Aufzubiegen bekommt man diese unschöne Ergebniss:


Die eine noch intakte Zweispitzniete die man weiter oben sieht war vom wohl vom Werk aus nicht richtig eingebaut (beide Spitze in eine Richtung gebogen) und konnte deshalb ohne Zerstörung entfernt werden.

Vielleicht findet jemand das ganze ja (auch) Interessant.

Bleibt noch die Frage aus welches Material die vier Pappe/Karton ähnlich Streifen gefertigt sind. Hat jemand dazu eine IDee?

gruss

Jint

[maldini]

Hallo Jint,

ich würde hochwertigen, schwarzen Karton nehmen (gibt es in Papier/Schreibwarengeschäft als Din A1 bzw.2 Bögen) - und mit Klarlack imprägnieren.


Grüße
Karl

[Jint Nijman]

das Reinigen sehr vorsichtig angehen! Nicht waschen sondern bestenfalls feucht abreiben. Nicht mehr. Keine Seife, kein chem. Reiniger. Lass es lieber etwas weniger sauber. Wie das Gewebe auf Wasser reagiert, kann man nur mit altem Probestück erfahren.
Es sei denn, im Forum hat jemand Erfahrung und kann diese mitteilen.

Reinigung mit Spuli, Geschirrspülbürste und kaltes Wasser in der Badewanne.

Hier der dritte Durchgang, beim ersten war der Schaum deutlich schwarzer...

Wasser muss so ein Teil abhaben können, Spüli ist relativ mild meinte meine Frau.

Jint

[Jint Nijman]

So, und dann hier der "Stein des Anstosses", das heisst der Reissverschluss.
Das folgende Bild zeigt oben der original Reissverschluss unten der Ersatz.


Der Reissverschluss habe ich hier www.reissverschluss-zipper.de gefunden.

Es handelt sich um einen Reisverschluss M10, nicht teilbar, ca. 39 cm lang, die Krampen sind, wie beim original, 6 mm breit, siehe hier.

Die länge wird bei diesen Reissverschluss Type über den Verbinder (Endteil) und Stopteil (Anfangsteil) gemessen, nicht über das Band, siehe auch hier.

Der orignal Reissverschluss war wohl ursrpünglich grau/beige, den Neuen gab es leider nur in Oliv.
Abgesehen davon (und von noch einige Details) ist es aber der gleiche Reissverchluss.

Eventuell könnte man die Farbe ausbleichen, aber ich habe Bedenken dass ich damit der Stoff beschädige.

Jint

[Jint Nijman]

ich würde hochwertigen, schwarzen Karton nehmen (gibt es in Papier/Schreibwarengeschäft als Din A1 bzw.2 Bögen) - und mit Klarlack imprägnieren.

Hmm, Karton scheint mir nicht ganz das Richtige.

Hier noch zwei Close-Up Photos, einmal von Ober- und Unterseite, und einmal von der schmale Seite. Das Material is 2,7 mm dick. In Wirklich ist es schwarz, d.h. nicht bräunlich so wie in den Photos.





Vielleicht jemand der Name von dieses Material?

Jint

[Jint Nijman]

Ich war soeben mit den Pappe ähnliches Streifen vom Kühlerrahmen (siehe hier oben) bei einen Sattler (Herr Künzer in Heidelberg). Der sehr freundliche Herr Künzer sagte gleich dass es sich hier um sogenannter Karosseriepappe handelt. Für einige wenige Euro hat er mich einen Stück der moderne Version hiervon mitgegeben. Das sieht zwar nicht exact gleich aus aber damit muss ich dann wohl leben.
Er meinte übrigens dass die Rückseite der Rücksitzlehne im gleichen Material ausgeführt ist, was mir gleich eingeleuchtet hat...

Vielleicht hat jemand noch eine kaputte Rücksitzlehne die er sowieso gerade entsorgen wollte, ich übernehme gerne das grosse Stück Karosseriepappe...

Jint

[Jint Nijman]

Hier sieht man rechts das Material welches ich bekommen habe (die Rückseite ist fast glatt). Das ist nicht verkehrt, aber das in der Mitte kommt das Original näher denke ich.

[radel56]

Hallo Jint, frag doch Falk Lehmann, der hat manchmal sowas noch in seinem Lager.

Gruß