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Hallo Erik,
Tom und ich haben dich wohl falsch verstanden. Ich ging jedenfalls davon aus, dass du der Meinung bist zum Lenkungsausbau den Kühler demontieren zu müssen.
Kein Grund für so eine unfreundliche Antwort.
Sonst geb ich natürlich Robert recht.
pit

Klar ist der Lenkungsausbau für Fachleute "kein großer Akt"...
Aber für Hobbyschrauber, die es noch nie selbst gemacht haben, schon eher.
Neben dem Kühlerausbau sind da ja noch ein "paar Kleinigkeiten" wie Kotflügel, diverse Seilzüge, Batteriehalter usw. auszubauen, dann beim Einbau der Lenkkopf zu justieren, evtl. die Drucküberschneidung einzustellen usw.
Da wäre es schon deutlich einfacher, nur den Kühler auszubauen und dann an die Lenkmanschetten ranzukommen.
Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,

generell sehe ich die Notwendigkeit von Bastelei und Improvisation nicht ein, wenn brauchbare Ersatzteile und eine Werkstatt verfügbar sind (Im Urlaub ist was anderes). Zudem fragt hier jemand nach, der sich ansonsten sehr kompetent gibt und nach eigener Aussage schon einige Arbeiten an seinem Auto gemacht hat.

Gruss
Robert

[quote=Pit]
Hallo Erik,
Tom und ich haben dich wohl falsch verstanden. Ich ging jedenfalls davon aus, dass du der Meinung bist zum Lenkungsausbau den Kühler demontieren zu müssen.
pit[/quote]

Ich auch und genau so steht es doch geschrieben. Und wenn nicht, bitte das Aufziehen der Ledermanschette links bei eingebauter Lenkung und eingbautem Kuehler filmen!
Gruss,

Tom

Dann bitte auch gleich die Plaketten der Feststellbremse tauschen...
Gruß Thorsten

Bei einer Adresse steht übrigens ein Maß dabei: 58mmx132mm. Ende.
pit

hallo???

jetzt bin ich auch noch unfreundlich, weil ihr das ganze thema nicht verstanden habt.
danke.
lest von anfang an und dann versteht ihr vielleicht was ich meine.

aber ich wiederhole es noch einmal.

ich habe nur nach ledermanschetten gefragt, die längs!, längs!, längs! geschlitzt sind!!!

und wenn das so geht wie ich mir das vorstelle, muß ich nur den kühler ausbauen.
und sprungschanzen, zum überziehen, der linken gummi staubmanschetten bauen, entfällt
und die sonstigen rödeleien und einstellereien auch.
so what?

der letzte shitstorm fegte über mich hinweg, als ich eine französische AHK einbauen wollte.
aber niemand konnte mir bis jetzt beantworten warum die AHK von der berline anders ist
als die vom break, abgesehen davon, daß die vom break 7-8cm länger sein muß.
hätte ich die negativen posts damals ernst genommen......
jetzt bin sehr zufrieden mit der unmöglichkeit,
mit einer französischen AHK dran, herum zu fahren.
und hier danke ich noch mal den foristen, die damals mit an der sache gefeilt haben.

das forum ist klasse, aber den sinn sollte man versuchen zu verstehen...

schöne weihnachten und einen guten rutsch ...oder so
erik

hallo tom,

hier noch mal zum mitschreiben.
es gibt kein AUFZIEHEN weil die manschetten der länge nach geschlitzt sind.
kannst du das verstehen???
und der kühler muß auf jeden fall raus.
nicht unfreundlich, aber leicht genervt.

trozdem schönen gruß
erik

[quote=dosdres]
hallo tom,

hier noch mal zum mitschreiben.
es gibt kein AUFZIEHEN weil die manschetten der länge nach geschlitzt sind.
kannst du das verstehen???
[/quote]

Hallo Erik,

das kann ich nicht nur verstehen, das verstehe ich sogar und verstand es schon die ganze Zeit so.
'Aufziehen' war von mir im Zusammenhang mit den Lederteilen als 'montieren', 'wie auch immer dranmachen' gemeint.

[quote=dosdres]
und der kühler muß auf jeden fall raus.
[/quote]

Nein, der muss nicht in jedem Fall raus! Wenn ich zum Wechsel der Manschetten die Lenkung ausbaue, muss der Kuehler eben nicht raus: Beim Ausbau der Lenkung bleibt der Kuehler montiert.
Die Ledermanschetten erlauben es, zum Preis des Kuehlerausbaus auf den Ausbau der Lenkung zu verzichten.
Bleibt der Kuehler drin, komme ich einfach nicht so an die linke Seite der Lenkung heran, dass ich die geschlitzte Ledermanschette da drumfummeln koennte. Und das behauptest du ja auch nicht, hatte es allerdings vorher so verstanden - da haette ich wie gesagt gerne das Video zu gesehen.
Gruss,

Tom

Hei Leude,
streitet euch nicht.

Ich hatte mich aus gutem Grund bei den Tractions für die längs geschlitzten Ledermanschetten entschieden: sind gut zu montieren (sofern man eine gute Ausführung erwischt) und alle mal besser als die in vielen Fällen aus unterirdisch schlechtem Material gefertigten Gummimanschetten (was man meist erst nach Einbau und ein paar km Fahrt bemerkt).

[sub](Bei meinen IDen sind die Manschetten zum Glück noch original und OK)[/sub]

Anbei noch ein Foto einer eher fragwürdigen Ledermanschette (von 2010). Da sind Bessere im Handel.

Grüsse
Thom

[attachment 9975 Lappen.JPG]