Forum

Michael,

[quote=MichaIN]
prim. zu sek. ∞Ω
[/quote]Danke, das ist der Wert der mich interessiert hat.

Klemens

Hallo Robert,

[quote="Robert Kruse"]
Immerhin gab mir das den Anlass, den Verteiler mal komplett zu überholen, und nachdem die Fliehkraftverstellung entschmoddert und gängig gemacht war, lief die Karre auch wieder vernünftig. ... fahre ich weiter mit Kontakten.
[/quote]
Das, wo die Punkte stehen, überlese ich mal.
Ich denke mir, wenn ich einen Oldtimer fahre, dann habe ich nicht nur Patina beim Lack oder am Chrom, sondern es gehört auch Patina beim Betriebsverhalten dazu.

Klemens

Hallo!

@Klemens, ja, ich weiß

@Robert: Hatte das selbe mit einer Luminition, die ich damals im Zuge der Kat-Euphorie nachgerüstet habe. Auch um ca. 45° versetzt. Ich habe in die Aufnahme des Flügelrings, der die Lichtschranke durchbricht, daraufhin einfach weitere Rillen gefeilt, um ihn 45° versetzt aufstecken zu können. Funktioniert immer noch, seit über 20 Jahren

@René: Die Laubersheimer, wie Du sie hast, läuft in einer anderen DS ('57) direkt mit 6V, offenbar ohne Probleme.

Viele Grüße,
Michael.

Ja, ich möchte der Laubersheimer Zündung gar nicht komplett die Schuld geben. Vielleicht waren es nur die Zündkabel mit Widerstand, die das System durcheinandergebracht haben. Ich habe jetzt halt alles getauscht. Die Laubersheimer liegt bei mir rum, mal sehen was ich jetzt daraus mache.

Eine kleine Anekdote: In diesem, oder in einem anderen Zündungsthread war mal das nichtfunktionieren einer Zündpistole im 6V-Netz angesprochen worden:
Ich habe gestern in einem Limora-Katalog geblättert. Dort wird eine Zündblitzpistole angeboten:
[size=x-large]"Funktioniert in 6V, 12V und 24V- Fahrzeugen ..."[/size]
(viel blabla und Werbelyrik...)
und ganz kleiner Nachsatz:
[sub]"... die Versorgungsspannung für die Zündblitzpistole kann bei 12V-Fahrzeugen aus dem Bordnetz entnommen werden."[/sub]

Sowas muß man natürlich invers lesen, damit man es versteht: Diese Zündblitzpistole funktioniert in 6V-Fahrzeugen nur mit extern zugeführter 12V-Betriebsspannung.

Klemens

Kerzengesicht nach gut 10.000 km (mechanische Zündung).

Ich kann jetzt behaupten daß meine DS fertig ist.
Bin am Freitag 410 km nach Österreich gefahren und Montag wieder zurück. Problemlos.
Verbrauch lag hinwärts bei 8,8 l bei 110 - 120 km/h
Zurück war ich etwas mutiger und bin ein 120er Schnitt gefahren. Werde gleich mal tanken und schauen, wie es jetzt aussieht. Schätze etwas über 9 l

Echte 120 km/h oder Tachoangabe?
Freut mich, daß sie jetzt gut läuft!

Gruß Michael.

Hallo Sensenmann,

[quote=Sensenmann]
ich kann jetzt behaupten daß meine DS fertig ist
[/quote]

Kannst du die DS bitte etwas genauer beschreiben bzw. welchen Motor sie hat. Dann sind die Verbrauchsangaben besser zu vergleichen.

Danke!

Gruß

120 km/h nach Navi. 75 PS (Ursprungsmodell)