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Lieber Irmin,

ich wollte Dir gerade gratulieren und mich mit Dir freuen - aber jetzt muss ich natürlich sagen: ANFÄNGERFEHLER! Wie kannst Du die 'Raserei' nur zeigen?
Naja, - selbst schuld....

Ansonsten vlt noch das: Vor bald 40 Jahren fuhr ich mal einen Sommer eine HA. Ich kann deine Begeisterung für's Schalten zu 100% nachvollziehen!

Eine schöne Zeit in Griechenland

Jens

Wow,

das ist lange her...

Kurzes update: Der Wagen fährt gut. Ich habe ihn auch am Rollenprüfstand einstellen lassen, was ja dank der frei programmierbaren EFIgnition ja gut geht. Meine Kleine fährt sehr sanft, schaltet gut, federt gut, und kühlt halbwegs gut.

Dennoch die Arbeit wird wieder Aufgenommen, denn leider eiert eine Bremsscheibe und ich spendiere ihr deswegen neue Scheiben, Beläge, auch Feststellbremse und neue Gelenkwellen. Mal sehen, ab das am Wochenende alles klappt. Aber das ist noch nicht alles, denn Dani wollte unbedingt eine Rückfahrkamera... Und wenn wir schon ein bisschen Elektrik machen, fällt mir auch ein, dass der linke Türkontakt nicht geht, und die Kofferraumbeleuchtung auch nicht.

Die Montage der vorderen Lautsprecher verschiebe ich auch wieder mal, weil ich noch nicht weiss, wie ich die Lautsprecher so montiere, dass sie gut klingen, aber möglichst unsichtbar sind...

Anbei noch ein Video vom beschleunigen im 3. Gang und den Ausdruck des Tests am Rollenprüfstand. (Die ruckelige Linie ist vor dem tuning, die schöne Linie ist nachher

Viele Grüße Irmin

https://youtu.be/G8YbgcNKQxQ

[attachment 14522 Bildschirmfoto2020-12-18um21.37.50.jpg]

Hat vielleicht wer einen Ausdruck vom Rollenprüfstand von seiner DS?

Da wäre ich sehr interessiert, denn ich habe insgesmt gehofft, dass ich etwas mehr Leistung habe...

Wieviel gemessene Leistung hat denn Eure?

Irmin

Hallo,

auf dem ersten Video zeigt das Instrument ziemlich hohe Temperatur an, das kam wahrscheinlich auch durch den fehlenden Lüftungskanal, oder? Kannst Du sagen, was der Einbau des elektrischen Lüfters gebracht hat?

Ciao
Eric

Eric hat geschrieben: Hallo,

auf dem ersten Video zeigt das Instrument ziemlich hohe Temperatur an, das kam wahrscheinlich auch durch den fehlenden Lüftungskanal, oder? Kannst Du sagen, was der Einbau des elektrischen Lüfters gebracht hat?

Ciao
Eric

Ich hab da irgendwo ein Video standby...

Irmin hat geschrieben:
Hallo,

auf dem ersten Video zeigt das Instrument ziemlich hohe Temperatur an, das kam wahrscheinlich auch durch den fehlenden Lüftungskanal, oder? Kannst Du sagen, was der Einbau des elektrischen Lüfters gebracht hat?

Ciao
Eric

Ich hab da irgendwo ein Video standby...

https://youtu.be/EWnfTfhe2Bs

https://youtu.be/4j840IAMZzQ

Gruss,
Irmin

Interessant, nur 6K Vorteil durch den elektrischen Lüfter. Aber ohne Luftkanal saugt er hauptsächlich Luft aus dem Motorraum an und hat dementsprechend eine höhere generelle Temperatur. Ob das dann mit dem Lüfter so aussagekräftig ist, der pumpt ja auch nicht "kalte" Luft sondern quirlt auch nur weiter.

Hast Du auch Messungen gemacht mit Luftführung? Ich würde den Vorteil des Lüfters auch eher im Stau/Stadtbetrieb sehen, nicht auf der Autobahn. Normalerweise ist der Luftstrom durch die Führung so stark, daß so ein Lüfterchen kaum Zusatzwirkung bringt. Bei modernen Autos ziehen die Dinger richtig Amperes, damit auch entsprechende Wirkung ist.

Wie ist die Erfahrung/Beobachtung im Stadtverkehr?

Ciao
Eric

Irmin hat geschrieben:Hat vielleicht wer einen Ausdruck vom Rollenprüfstand von seiner DS?

Hallo Irmin, schön zu hören, dass du deine DS weiter optimieren konntest.
Ich habe leider keine eigene Messung meiner DSuper5 mit 21er Motor. Vo diesem Motor mit DLEA1 Vergaser gibt es diese Messung aus dem Jahr 1968:

[attachment 14528 LeistungDXDX21.pdf]

Auf einem Französichem Forum hat jemand eine DSuper5 gekauft und er war mit dem Motor nicht zufrieden. Er hat die Düsen des gleichen DLEA1 vergasers etwas verändert und kam dann etwa auf die gleiche Leistung und Drehmoment. Hier seine Messung auf dem Prüfstand:

[attachment 14529 Courbe-puissance-couple.jpg]

Ich habe bei meiner DSuper5 mit 21er Motor und Weber DMA2 die Düsen ebenfalls geändert mit Hilfe einer Lambda Sonde. ich finde, sie läuft ruhiger und besser. Der Verbrauch hat sich auf ca. 10l/100km (wenig Autobahn und Landstraßenfahrten) eingependelt:

Leider habe ich kein Prüfstand.

Mich würde interessieren welchen Lambda-Wert du bei der Einstellung der EFI angestrebt hast.

Claude-Michel hat geschrieben: Hat vielleicht wer einen Ausdruck vom Rollenprüfstand von seiner DS?

Hallo Irmin, schön zu hören, dass du deine DS weiter optimieren konntest.
Ich habe leider keine eigene Messung meiner DSuper5 mit 21er Motor. Vo diesem Motor mit DLEA1 Vergaser gibt es diese Messung aus dem Jahr 1968:



Auf einem Französichem Forum hat jemand eine DSuper5 gekauft und er war mit dem Motor nicht zufrieden. Er hat die Düsen des gleichen DLEA1 vergasers etwas verändert und kam dann etwa auf die gleiche Leistung und Drehmoment. Hier seine Messung auf dem Prüfstand:



Ich habe bei meiner DSuper5 mit 21er Motor und Weber DMA2 die Düsen ebenfalls geändert mit Hilfe einer Lambda Sonde. ich finde, sie läuft ruhiger und besser. Der Verbrauch hat sich auf ca. 10l/100km (wenig Autobahn und Landstraßenfahrten) eingependelt:

Leider habe ich kein Prüfstand.

Mich würde interessieren welchen Lambda-Wert du bei der Einstellung der EFI angestrebt hast.

Prosit Neujahr!

Die EFIgnition kam vorprogramiert mit einer Standard DS-Kurve, die war deutlich zu mager. Der Lambda Wert ist bei der EFIgnition fliessend, also beim beschleunigen fetter, bei hoher Leistung auch, und beim Rollen mager. Aber damit erzähle ich natürlich nichts neues. Ich hab seit dem tuning am Rollenürüfstand nicht mehr gekuckt, wie er abgestimmt ist, aber das interessiert mich auch. Ich werde bei Gelegenheit ein Video machen, wenn ich die neuen Bremsen und die Wellen etc wieder drinnen habe. Er läuft jetzt richtig seidig (für eine DS, hehe, Reihensechszylinder ist er keiner . Freue mich schon.

Walking down memory lane to May 2020!

Kleine Erinnerung ans Auspacken des 1972er Lenkrades. Ich hatte es ein halbes Jahr in Armor All getränkt.

Nein, es war nicht rutschig, Ja, es war alles im Lenkrad

PROSIT NEUJAHR!

https://youtu.be/OcGi3RgeTN4

Viele Grüße Irmin