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[quote=Pit]
Hallo Tom,
ich glaube schon vor 71. Meine 68er hatte auch diese Scheinwerfer. [/quote]

Hallo Pit,

ich glaube nicht. Zumindest suggerieren das die Kataloge...
Es wurden beim Aufkommen der Scheinwerfer aber auch aeltere Wagen damit aufgeruestet. Ich habe schon Erstfront-DS mit Doppel-Heinzen gesehen - ob das dann tatsaechlich so produzierter Ersatz war (die Scheinwerfer sind ja mechanisch von der Befestigung her definitiv anders) oder doch Eigenbau, weiss ich nicht.
Gruss,

Tom

[quote=symphatique]
Die Halterungen der Glühlampen lassen sich nach hinten mit etwas Kraft herausnehmen, um die gelben Kappen davon zu entfernen.
[/quote]

Hallo Volker,

wie soll das gehen? Man kann nur die Fassungen fuer die Lampen ziehen. Allein die Loecher, die dann bleiben sind kleiner als die gelben Kappen...
Gruss,

Tom

Hallo,

ich musste letztens von gelbem auf weisses Licht rückrüsten.
Beim Abblendlicht lassen sich die Gelbfilter mit der Lampenfassung relativ leicht herausnehmen. Die Filter sind nur aufgesteckt.

Beim Fernlicht war das nicht möglich. Die einzige Möglichkeit an die (geklebten) Filter heranzukommen ist, wie Thomas beschrieben hat, die Lichtscheibe vom Hauptreflektor zu lösen und dann auch noch irgendie die Fernlicht-Scheibe abzubekommen. Um das zu umgehen habe ich den Filter von Innen durch das H1-Loch vorsichtig zerschlagen und dann die Scherben herausgeschüttelt.

Leider blieben kleine Scherben am Kleber des Filters hängen. Diese habe ich mit einem abgewinkelten Werkzeug abgelöst.

Die Aktion hat mir nicht wirklich Spaß gemacht da jetzt die Filter hin sind und es kein Zurück mehr gibt. Ich habe mich für diesen Weg entschieden weil die Alternative einen immensen Mehraufwand oder neue Lampeneinsätze bedeutet hätte.
Nachteilig ist auch, daß ein großes Risiko besteht den Fernlichtreflektor zu verkratzen.

Positiv war, daß sich die Lichtausbeute durch den Wegfall der Filter deutlich verbessert hat.

Viele Grüße

Dominik

Ah, okay - wie Dominik oben beschreibt gilt Volkers Aussage fuers Abblendlicht, meine fuers Fernlicht. Das hatte ich wirklich nicht mehr ganz richtig in Erinnerung...
Gruss,

Tom

Vielen Dank für Eure umfangreichen Erklärungen.
So wie erklärt hatte ich das auch vermutet.
Neu war mir, daß H1 vor H4 verfügbar war, wobei das bei näherem Betrachten der Bezeichnung ja doch irgendwie einleuchtet.
Ganz übel stelle ich mir da einen Glühlampenwechsel vor. Das ist ja schon mit H4 alles andere als eine Freude, bei der dritten Front...
Und etwas, worauf ich gestern überhaupt nicht geachtet habe: Wo sitzt das Standlicht bei dieser Konstruktion?
Vielleicht im Blinkerglas? Denn im Reflektor kann ich da auch auf den übrigen Fotos nichts erkennen. Das Blinkerglas sieht aber irgendwie auch seltsam aus.

Das Standlicht ist in der Tat dämlich gesetzt, nämlich im oberen Bereich des grossen Reflektors. Was dann leider von vornherein schon Lichtausbeute schluckt.
(Es war ja bei der Scheinwerferversion auch nicht die Rede von objektiver Verbesserung... ))

Bei näherer Betrachtung sieht man, daß an JEDEM Reflektor (im D-Modell) ein Haltering aus Blech "eingepresst" ist, in dem sich dann die Glühlampe hält. Diesen Ring gilt es mit vorsichtiger Gewalt aus dem Reflektor zu hebeln. Auf diesem Haltering ist die gelbe Kappe verklebt, die man aber leider nur selten heile vom Ring bekommt (verklebt).
Man findet diesen Ring mit den Kappen vornehmlich auf den Fernlichtreflektoren, habe ihn aber auch schon auf Abblendlichtschirmen gehabt. Leider lässt sich dieser Ring nicht im eingebauten Zustand herausnehmen. Es muss also der Kotflügel abgenommen und dann am besten mit 4 Händen gehalten/ gehebelt werden.

MfG
Volker

Hi

Und es gab 2 Versionen

http://www.nuancierds.fr/DT%20phares.htm

Andreas

[quote=aquablader]Da wage ich zu widersprechen: Das Teil ist wohl aus Edelstahl, aber reflektieren... Naja...
Das Ding wird weißglühend in der direkten Nähe des Wendels, das haben wir damals mal ausprobiert.
Ingo[/quote]

Hallo Ingo,

von welchem reflektierendem Teil aus Edelstahl redest du? Von dem in der Glühlampe, direkt an der Glühwendel?

Genau von dem.
Sorgt dafür, daß der Lichtstrom nach unten abgeschattet wird.
Denkst Du wirklich, daß dieses Teil stark reflektiert und sichtbar mehr Licht auf die Straße lenkt?
Ich kanns mir ehrlicherweise schwer vorstellen...

LG

Ingo

[quote=anieder]
Hi

Und es gab 2 Versionen

http://www.nuancierds.fr/DT%20phares.htm
[/quote]

Die Tabelle ganz unten auf der Seite untermauert ueberigens noch einmal meine Behauptung, die Doppel-Heinze ("bi-iode)" seien Modelljahr 1971 eingefuehrt worden!
Gruss,

Tom