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ich hab ein paar günstige Tempomaten gefunden.Auch für 6V.
Beim porten werden die Übergänge zwischen Krümmer und Kanal angeglichen, wie auch die Dichtungen.Keine Kanten, keine unnötigen Verwirbelungen.Auf die Spitze getrieben könnte man den Kopf noch auf eine Flow-Bench packen und den Gaswechsel simulieren und optimieren.

Hallo Frank,

den Tempomaten kenne ich ist von der Firma >>Ton Steine Scherben<< die Jungs von ZI kümmern sich nur ums Marketing...
In den 70er Jahren wurden diese Tempomaten auch großzügig an Mitarbeiter des Öffentlichen Dienstes verteilt, per Luftpost versteht sich.

Wie macht man denn das Porten - sprich woher weiß man wo was übersteht, mit der Dichtung und den Abdrücken darauf, oder wie?

Moin Frank,

nee, nee, ein CX-Motor soll nicht in die DS! Und wenn das mit dem direkten Tausch der KW nicht klappt, verfliegen die dummen Gedanken recht schnell ! Wäre zu schön gewesen: Kurbelwelle mit 92 mm Hub, dazu die kurzel Pleuel - und schon hätte man 7,6 % mehr Hubraum...

Die CX-Kolben sind in der Tat genau in der Gegenrichtung desachsiert wie die der DS, eben wegen des anderen Drehsinns. Das ist zwar nur je 0,5 mm - zu wenig, um es per Augenmaß feststellen zu können, doch mit den falschen Kolben würde die Chose immens rappeln und noch schneller verschleißen. Kolben und Buchsen sind beim CX offenbar recht problemlos zu bekommen: In Utrecht habe ich eine Satz (je 4 Kolben, Buchsen und Pleuel) für den CX 2400 GTI (also d=93,5 mm) für schlappe 100 Euronen abgegriffen.

Beste Grüße

Uwe

Mal im Ernst: Wer wirklich seinen hohen Ansprüchen genügen möchte, sollte sich den neuen C5 mal näher ansehen. Auch die Ästhetik kommt nicht zu kurz. Mein letzter Neu-Citroën war der CX-Combi. Dann folgte 20 Jahre lang alles Mögliche. Jetzt bestehen meine Mitarbeiter ( Golf- und BMW-Fans ), völlig unbeeinflusst durch mich(!), auf dieses Auto. HDi 135 / Break / 100kW.

Na ja, mit der Ästhetik ist das beim C5, zumindest bei der Limousine, so eine Sache. Er sieht halt immer noch aus wie ein nicht aufgegangener Hefeklos, wenn jetzt auch die Front und das Heck deutlich gewonnen haben.
Hat er mich bis jetzt nicht die Bohne interessiert, so ist zumindest nach dem Bericht in der neuen AMS mein Interesse geweckt. Seine "Inneren Werte" sind ja nicht von der Hand zu weisen ...
Ich kann mir ja schon mal ein Spendenkonte einrichten!
Grüße
M.

Hallo Martin,

da hast Du mir ja sehr feinfühlig und diplomatisch deine Ansicht vermittelt
Sagen wir mal so: Mit einer DS kann der C5 selbstverständlich nicht mithalten.

Grüsse
Hans-Uwe

PS: Mit deinem Spendenkonto wird das wohl nicht so ganz einfach. Die meisten kennen doch deine Besitztümer.

Hallo Hans-Uwe!

"PS: Mit deinem Spendenkonto wird das wohl nicht so ganz einfach. Die meisten kennen doch deine Besitztümer."

Eben! Da die viel zu viel Geld verschlingen brauche ich ein Spendenkonto!! Sonst kann ich bald gar nicht mehr autofahren

Grüße
Martin

C5, nein, danke.
Ein Freund mit einem C5 kam letztens vorbei.Ist ein Break, V6 excl. und wenn man egal welche Tür vorne öffnet, entriegelte sich die Heckklappe elektrisch.Tür auflassen, um das Auto, Klappe zumachen, los gehts.
Beim Anfahren klapperten die Seitenscheiben, nachdem der den Kundendienstberater bekniet hat, haben sie ihm die Türdichtungen und Fensterdichtungen ersetzt.Vier Wochen später wieder der gleiche Mist.
Karpfengesichtiger Aldi-PC auf Rädern.
Mein Schwager ist mit einem Freund und einem nagelneuen Vito in Köln gestrandet.Mittags abgestellt, am nächsten Morgen ist irgendwie die Wegfahrsperre verreckt.
Mein Vater fährt seit 15 Jahren Audi.Da wird auch viel geschimpft, andererseits hatte er nicht irgendein Effekt mit den Autos.
Ist die Streuung so hoch?
Ist es das Kharma des Fahrers?
Muss man die Kisten streicheln?
Mein Saab ist 20 Jahre alt, geht wie Pressluft und man braucht kein Kehrschäufelchen für den Rost.Keinen Backstein, denn er hat einen Tempomaten(Hehe!Patric...) und verbraucht weniger als ein D-Modell.
Nach vier Wochen taucht der C5 wieder auf.
"Und, die Heckklappe?"
"Ist wieder weg, von heute auf morgen."

Also gut. Doch wieder Golf und Co. Wir hatten uns schon so gefreut

Hallo Frank,

Bevor Deine Winterauto-Euphorie überhand nimmt, darf ich noch mal an meine Frage erinnern:

Wie macht man denn das Porten - sprich woher weiß man wo was übersteht, mit der Dichtung und den Abdrücken darauf, oder wie?

(...ich fass es nich der Saab hat 'n Tempomaten und ich Idiot kauf mir 'n D-Modell. Hätt ich das nur gewußt...)