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[quote=1956-1969]
Na, ja, gelbchromatierte Teile sehen nur auf DS ab ca Bj 69 original aus. An ältere DS gehören sie nicht hin und stören beim Anblick den Originalfreak.
Den Reiz von Edelstahlschrauben kann ich auch nicht nachvollziehen. Uli[/quote]

Hallo Uli,
wo liegt der Reiz von Edelstahl(schrauben)? Nun, ich fahre mein Auto auch im Winter etliche tausend Kilometer:
file.php?1,file=8003

Und da ist es schon nicht schlecht, wenn alle Schrauben gaengig sind - zerlegen muss man immer mal wieder. Klar, dort wo Zugfestigkeit geboten ist, da nehme auch ich keine V2A Schrauben,
aber an Stellen wie auf den Fotos, wo klar ist, dass nach vier Jahren Winter die Schrauben meist abreissen, da habe ich keine Probleme damit - zumal die Schrauben wegen Dreck schnell nicht mehr sichtbar sind. Und meine jetzige Suche (M7) gilt meiner Ente, die ich gerade restauriere, am D-Modell gibt es ja nicht so viele M7 im Spritzwasserbereich, fuer meine D-Modelle braeuchte ich da eher M9.
Beste Gruesse
Peter

Moin,

wo es M9 (Normal und angespitzt) gibt würde mich auch interessieren.
Man bekommt für M9 ja noch nicht mal Gewindeschneider ...

Da wo ich bisher M9 in der DS gefunden habe, war das hoch beansprucht:
Motorhalter, Getriebebügel.

MsG
Hans

[quote=hgk]
Moin,
wo es M9 (Normal und angespitzt) gibt würde mich auch interessieren.
Man bekommt für M9 ja noch nicht mal Gewindeschneider ...
Da wo ich bisher M9 in der DS gefunden habe, war das hoch beansprucht:
Motorhalter, Getriebebügel.
MsG
Hans[/quote]

Hallo Hans,
Gewindeschneider (-bohrer auch) M9 gibt's da:
http://www.treffpunkt-citron.de/gambio/ ... taet-.html

Mit M9 an der DS werden z.B. auch die vorderen Kotfluegel an der Stoßstange befestigt (Spritzwasserbereich!), natuerlich kann man da auch M8 oder M10 nehmen (findet man ja an vielen DS - weshalb wohl???), aber M9 ist schoener.
Gruesse
Peter

Moin Peter,
herzlichen Dank für den Tip.

Jemand eine Idee zu den angespitzten M9er Bolzen?

MsG
Hans

Mit Fett lassen sich auch verzinkte Schrauben gut schützen. Es gibt bei verzinkten Befestigungsteilen eklatante Unterschiede in der Qualität.
So sind die originalen, schwarz galvanisierten Citroën-Schrauben mit den Winkeln auf dem Kopf sehr haltbar - aber auch nicht ewig - , während billige, verzinkte Teile schon nach wenigen Wochen anfangen zu rosten.

Bei meiner ersten DS-Restauration vor über 20 Jahren war ich auch auf dem INOX-Trip; die aktuelle 58er behält ihre originalen Schrauben.

Grüße
M.

Habe gestern beim Stammtisch in Hannover von einem Aktiven gelernt, der seine D Super 5 voll überholt und daher auch Etliches zum Gelbchromatieren gegeben hat, dass dieses Verfahren demnächst auch ganz verschwindet, wohl vielfach schon ist.
Denn das benötigte Zeug (Chrom6 glaube ich) stünde nun auch auf einem "Index" (zumindest hierzulande).
Sein Galvanik-Spezi sagte ihm schon, mit dem Ersatzstoff, der dafür da ist, falls wer künftig beim Restaurieren das originale gelbliche Aussehen braucht, sei es in puncto Rostschutz nicht weit her.
Dann lieber Verzichten und nur Verzinken, so das Zitat des Verchromers.
Fand ich interessant - daher hier auch vermerkt

@ Hans und zu M9
M9 wurde (und ich glaube wird noch) viel in der Flugtechnik verwandt.
Konnte mal einen größeren Haufen Schrauben und Muttern aus einem derartigen Fundus vor Jahren erstehn (auch mit sehr guter Qualität).
Aber die Fliegenden sichern immer mit Splinten oder Verdrahten.
Also sind die Muttern fast allesamt Kronenmuttern, und die Schraubenköpfe haben oft ne Bohrung quer durch.
Besser als Rost fand ich die aber allemal damals

Habe mir aber seither auch angewöhnt, gute Original-Schrauben, zumal die original Citroën-markierten, wo es geht aufzuheben.

M9*30 in Edelstahl gibts beim "Franzosen" zu 1,99€ das Stück.
vG MichaelW

[quote=wettem]
M9*30 in Edelstahl gibts beim "Franzosen" zu 1,99€ das Stück.
vG MichaelW[/quote]

Das ist ja mal ein Anfang, vielen Dank!
Gibt's da auch Muttern, Scheiben und Faecherringe M9 in V2A?
Ich hab' nichts gefunden ...
Beste Gruesse
Peter

suche in google: M9 bolt yellow Citroën

[quote=wettem]
M9*30 in Edelstahl gibts beim "Franzosen" zu 1,99€ das Stück.
vG MichaelW[/quote]

Wenn es die Schrauben beim Franzosen gibt und es auch die Muttern (wenn auch in England) gibt

http://shop.citroenclassics.co.uk/nut-m ... -377-p.asp

muessen die ja irgendwo hergestellt werden bzw. in groesseren Mengen vorhanden sein.
Weiss denn niemand, WO?
So viel Geld wollte ich dann doch nicht ausgeben - im Vergleich zu anderen V2A Schrauben ist das recht teuer beim Franzosen und in England!
Gruesse
Peter