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dem vorderen ..


)

der mechaniker meines vertrauens baute mir im vergangenem jahr neue schwingen hinten - und schmiernippel vorn in die schwingenfüsse ein.
nachdem der vordere stabi nachjustiert war - war alles wieder in waage...


grüsse karl

War das nicht schon einmal ein Thema bei der DS von Papasit? Von dem gab es hier übrigens auch schon seit einer gefühlten Ewigkeit nix mehr zu lesen.

Siggi wo bisse geblieben? Ich hoffe es geht Dir gut...
Gruß,
Ralf

[quote=rsa404]
War das nicht schon einmal ein Thema bei der DS von Papasit? Von dem gab es hier übrigens auch schon seit einer gefühlten Ewigkeit nix mehr zu lesen.

Siggi wo bisse geblieben? Ich hoffe es geht Dir gut...
Gruß,
Ralf[/quote]
7 Einträge zurück

das Problem entsteht doch vorne!

dort gibt es eine Gewindestange an der kann man das einstellen..

Gesehen hab ich die schon,aber verstellt hab ich nix

Links hoch,oder rechts runder.

uwe

Hallo Uwe,

da hast du recht! Die richtigen Masse fuer die Einstellroehrchen stehen im Reparaturhandbuch.
Da der Wagen von hinten fotogrfiert wurde, dachte ich, das Problem betraefe nur (bzw. vorrangig) die Hinterachse. Davon steht im Eingangsposting allerdings eigentlich nichts.
Also Kotfluegel vorne ab, Abdeckbleche ab, und Mass nehmen.
Gruss,

Tom

Dank für die regen Beiträge. Ich sehe, die Lösung
ist nicht so einfach. Daher werde ich in den nächsten
Tagen einmal das Problem genauer unter die Lupe nehmen
und auch von den anderen Seiten und in unterschiedlichen
Höhen fotographisch dokumentieren und vermessen.

Erstmal hinten alles kontrollieren.
Metallkugel in der Pfanne, Pfanne der Stößelstange, Beweglichkeit/Lagerspiel der Schwingen in drucklosem Zustand, Federzylinderaufnahmen (wäre nicht der erste mit falsch angeschweissten/ abgerosteten), Stabilisatorstange und deren Klemmungen (findest Du unter dem Querabdeckblech im Kofferraum).
Die Anschlaggummis der Schwingen sowie die Höhenkorrektoreinstellung haben bei Fahrzeug in Fahrhöhe keinen Einfluss.
Wie steht er denn in Höchst und-niedrigstellung?

Hallo Namenloser (Super 5),
ich würde am Stabi vorn keinesfalls vorschnell etwas verstellen (und wenn überhaupt, dann nur auf der linken Seite ). So eine Stabieinstellung verändert sich doch nicht, es sei denn Du hast einen sehr schweren Frontcrash gehabt.
Ich würde Sympathique´s Ratschlägen folgen und danach prüfen, ob der Wagen evt. vorn gerade und nur hinten schräg steht. (Ich weiß ja nicht, in welchem Zustand das Chassis ist).
Wirklich als allerletztes würde ich an der Stabieinstellung vorn Änderungen vornehmen.
Viele Grüße
Sebastian

Hallo Super 5,

wenn Dein Chassis nicht so durchgerostet ist, dass es sich durchbiegt, sollte sich der Effekt auch vorne feststellen lassen. Und da die DS von der Gewichtsverteilung her ausgeprägt frontlastig ist (Fahren auf drei Rädern) sollte auch da (und nur da, sorry, Volker) das Problem gesucht werden. Dazu das Auto auf ebenen Boden stellen und den Abstand der Unterkante des Achskörpers (hilfsweise: der Wagenheberaufnahmen) in allen Stellungen des Höhenverstellhebels messen. Dann sehen wir weiter.

Viele Grüsse
Robert

Meine DSuper5 stand auch so schief. Habe an der Stabiverbindung (ich glaube auf der linken Seite) die Höhe rechts/Links ausgeglichen. Normalerweise soll dann auch die Parallelität kontrolier bzw eingestellt werden. Das habe ich noch nicht getan.