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Hallo Jürgen,

wie lösen denn Bi-Fuel-Fahrzeuge das Problem der schlechten Kaltstartfähigkeit?

MenrathU schrieb:
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> Hallo Jürgen,
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> wie lösen denn Bi-Fuel-Fahrzeuge das Problem der
> schlechten Kaltstartfähigkeit?
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mit einem schönen grossen motorsteuergerät, das zündung, einspritzmenge und zeitpunkt nach bedarf optimal einstellen kann.
--> vorwärmen, voreinspritzen, anfetten, spätzünden.
alles das was ein vergaser (oder eine d-jetronic) nicht kann

...und mit einer serienmäßigen elektrischen Motorblockheizung...

Hallo,

man sollte vielleicht, sofern man eine Einspritzerin sein Eigen nennt, ernsthaft über eine MegaSquirt'n Spark nachdenken...

Hallo zusammen,

mir klingt noch die E10 Diskussion in den Ohren, und jetzt soll E85 das Ding sein ?
Ich kann leider nicht mehr folgen. (hab übrigens ne IE, über was sollte ich nachdenken ??)

Uli