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Hallo Dietmar,

Umkehrschluss:wenn man also die Wartungspläne schön einhält, wie von dir vorgeschlagen, bleibt man nie liegen? Den Tipp habe ich noch gebraucht.
By the way: Ich fahre seit 1973 DS, seit 75 SM, die Schadensliste ist lang, aber ich bin nie liegen geblieben und gewartet habe ich, wenn etwas defekt war.
Gruß
Josef

Moin Carsten,

du meinst sicher das abgebildete Buch von Gert Hack, nicht? Ich habe die 10. Auflage von 1978, kann jedoch leider nichts Relevantes zur Lösung des eingangs geschilderten Problems finden .

Falls du mir Genaueres mitteilst, wäre ich gerne bereit, davon Scans zur Verfügung zu stelen.

Beste Grüße

Uwe

Hi Uwe,

ja, genau, Gert Hack. Hab ich auf Empfehlung von Bonn-Müllerati gekauft.

Mir ging es darum, das da die Funktion und das warum und wie einer Zündanlage erklärt werden. So, dass jeder das verstehen sollte, und damit ist dann mal klar, was Schliesswinkel und Co sind. Und daraus ergibt sich dann eine Vorgehensweise, dachte ich .... ?

Carsten

josef, du hast recht: wer wartungsplaene einhaelt bleibt nicht liegen. bestaetigt durch jahrzehnte der erfahrung. dieser geheimtip (ist nun wirklich geheim) ist gratis. fuer den naechsten musst du zahlen.
vielleicht war das wirklich der tip, den man brauchen kann. ....
/D

marin, du hast natuerlich recht: "Zum anderen: Nach 850km machst auch Du sicherlich kein Wartungsintervall." Wenn mir nach schlappen 850 km die karre nicht richtig startet und stottert, dann mache ich eine fehleranalyse, scheint angebrachter.
im konkreten fall vielleicht den zuendkondensator nicht planmaessig erneuert? dann hat vielleicht der unterbrecher beim einstellen kraeftige funken gerissen und nun ist das wolfram abgebrannt? passiert jedem mal.
ist ja auch egal. du kannst das bestimmt.

josef meint sogar "gewartet habe ich, wenn etwas defekt war.". Was fuer ein supertip! ich wechsele doch das motoroel nicht bevor es klumpt! und dieser ganze bloedsinn mit abschmieren, das ist was fuer weicheier!! zuendung justieren? alles quatsch, das klingeln unter last klingt so geil, ich hoere schon gar nicht mehr das klappern der ventile.... wie soll man denn was dazulernen, wenn man nicht dauert die kurbelwelle ersetzt. frohe ostereier!! )
/D

Hallo Dietmar,
zack, der Hieb sitzt.
Aber der trockene Verweis auf die Wartungspläne war zu provokativ.
Sorry, nicht die selbstverständlichen Servicearbeiten, aber sieh dir doch mal z.B. eine 65000km Inspektion an, 34 Punkte, wer hat das je gemacht, Citroën sicher nicht. Der Fehler bei Marin, ein oxidierter Kabelschuh, wäre auch bei einer normalen Werkstattinspektion nicht entdeckt worden, am Tag vorher lief er noch. Ziehst du sicherheitshalber vorher alle Kabelschuhe um Oxidation zu verhindern? Ich hatte mal einen Boschdienst fast eine Woche am Auto um genau so einen Fehler zu finden, das empfindliche Meßgerät zeigte an, aber für das Relais hat es nicht mehr gereicht. Ich will dem "Schlendrian" keinen Vorschub leisten, aber manche Fehler sind auch bei bester Pflege nicht zu vermeiden.
Wartungsplan bedeutet für mich die Vorgaben im Kundendienstscheckheft, Servicarbeiten wie frisches Motoröl und Zündung , denke ich, sind selbstverständlich, Öl gar jährlich, auch wenn weniger als 5000km gefahren sind, aber manche Sachen kontrolliere ich, wenn es in meinen Serviceplan passt und nicht, wie im Wartungsplan beschrieben.
Ich hoffe, ich konnte meine ketzerische Aussage etwas relativieren.
Ich wünsche allen mit und ohne große Inspektion eine pannenfreie Saison

Josef

Hi,

ich nehm mal Kurs auf den sprachlichen Teil:

"gewartet habe ich, wenn etwas defekt war".

Ich auch. Gewartet, auf hilfe, den ADAC, eine Eingebung, auf Ersatzteile...

Carsten

GeWartet habe ich beim DS-Warten im Winter auf den Sommer. Im Sommer sollte nicht geWartet sonden gefahren werden. Ich bin immer noch beim Warten.
Wartend auf den Sommer und darauf, dass die DS fertig geWartet ist.
Pit

deshalb hat man im Rheinland so viel zeit zum schrauben... /D

Hallo Dietmar, Josef,
Finger aus den Haaren und Krallen eingezogen.
Ihr habt sicher beide recht.
Warten tue ich auch.
Mache sogar Kerzen/Ölwechsel nach 850 km, nur weil ein halbes Jahr rum ist.

Aber das mit dem oxidierten Stecker war wirklich schwierig zu finden (zumindest für mich - Josef hats durchs Telefon geschafft - und nochmals Danke!).

Viele Grüße und schönes Wetter für alle.


Marin

(Bin leider immer noch nicht dazu gekommen, die Sache am Auto zu machen).

Übrigens habe ich sehr viel auf der 2CV page über Zündung, Schließwinkel etc. gelernt.
Siehe hier:
http://www.2cv-power.de/

Tolle Seite!!!!!!

Carstens Seite über die SM-Nachrüstung finde ich auch toll. Denke ernsthaft über eine lumenition nach. Aber der Preis...