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Liebe Gemeinde,

den Gewindeschneider sollte man haben, damit kann man auch die sehr oft vermurksten Bolzen der Tripodes nachschneiden.

Grüsse
Robert

Die Gewindebolzen dürfen - wenn überhaupt - allenfalls nachgerollt , dh , nachgeformt werden.Sicherheit.
Beim Nachschneiden wird deren Oberfläche eröffnet , und es gibt Sollbruchstellen.

Bei den tatsächlich weichen Radmuttern habe ich die Formscheiben von den Originalmuttern getrennt und erstmal "normale" Muttern genommen.Die sind zwar flacher , aber erstmal sicherer als vergurkte , bis man neue hat.

Simon

ich weiß nicht, ob ich es schon erwähnte:
es gibt jede Menge neue Muttern bei den bekannten Händlern, pfuschen ist also nicht nötig. Siehe auch unsere Suche Radmuttern

Hallo,

erstmal danke an alle!!!

M12x1,25 Schneider ist bestellt für die Radbolzen.

An den Muttern werde ich also nichts machen.

Es wird natürlich vorsichtig nachgeformt und nicht in dem Sinne geschnitten. Werde da vorsichtig mit der Hand drehen. Ist nur eine Gewindeecke, die etwas verformt ist.

Gruß

k.

P.S.: Weiß noch jemand was wegen der Radlager? Oder sollte ich besser einen neuen Thread eröffnen?

Hi k.
hast du schon mal Radlager bei der Suche eingegeben und gelesen?

Hallo k.
ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass sich sterbende Radlager sehr eindeutig durch immer lauter werdendes Heulen insbesondere bei Kurvenfahrt bemerkbar machen, während sie bei Geradeausfahrt erst mal keine Geräusche machen. Insofern ist ein leichtes Schleifgeräusch für mich erst mal kein Alarmsignal. Das Öffnen der Radlager ist (bei den Hinterachsschwingen) gar keine große Sache, ich hab das schon öfter gemacht. Tomsail hat es ja sehr schön und ausführlich beschrieben. Fang doch mal auf einer Seite an, ist ne schöne Arbeit für einen Winterabend. Das Fett musst Du nach mittlerweile 36 bis 56 Jahren eh mal wechseln.
Mein Tip: erst mal ein Radlager machen, weil man die Distanzhülsen rechts und links keinesfalls verwechseln darf.
Viele Grüße
Sebastian

Hallo

@hardy: ich gebe es zu, Radbolzen hatte ich eingegeben, Radlager noch nicht, lese gerade durch

@sebastianklaus: Stimmt, aber ich hatte auch schon Radlager am Volvo, die haben nur lautet mahlende Geräusche gemacht und in der Kurve nicht gekreischt. Habe es so gelernt, macht Radlager Geräusche, tauschen. OK, beide machen leicht Schleifgeräusche. Wird also noch nicht verheerend sein. Tausch sieht mir nicht allzu schwierig aus. Am besten den Komplettsatz bestellen (innen/außen/Kappe...)?

Gruß

k. = klapproth

Hallo,

habe vor einiger Zeit Radmuttern erhalten, in Tütchen mit Citroën-Logo original verpackt und identisch mit denen für die D-Modelle mit der Ausnahme, dass sie schwarz stat gelb chromatiert sind. Um welche Ausführung handelt es sich denn dabei?

MenrathU schrieb:
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> Hallo,
>
> habe vor einiger Zeit Radmuttern erhalten, in
> Tütchen mit Citroën-Logo original verpackt und
> identisch mit denen für die D-Modelle mit der
> Ausnahme, dass sie schwarz stat gelb chromatiert
> sind. Um welche Ausführung handelt es sich denn
> dabei?

hallo uwe,

hast du die tüte noch, oder dir die teilenummer aufgeschrieben?

...eigentlich müssten die muttern vom 2CV auch passen, oder?

grüße
thomas

2CV & 11CV passt !