Forum

- Defekte zylinderkofdichtung. Eigentlich plätschert es dann nicht.

- Durchgerosteter kernlochdeckel im zylinderkopf. Wenn es wirklich plätschert
beim einfüllen des kühlwassers kann es praktisch nur das sein.

- Defekte zylinderfussdichtung. Aber dann plätschert es nicht.

Hallo,
an dem Motor würde ich gar nichts mehr herum probieren. Es ist doch so wie Louis de Funes sagt: Motor raus ! Wenn man unbedingt kurzfristig noch fahren will: Ersatzmotor rein und den anderen Motor komplett zerlegen. Eine Alternative sehe ich nicht !
Nur Mut: DS- Motor zerlegen ist kein Teufelswerk.
Viele Grüße
Sebastian

Cardano schrieb:
-------------------------------------------------------
> - Durchgerosteter kernlochdeckel im zylinderkopf.
> Wenn es wirklich plätschert
> beim einfüllen des kühlwassers kann es
> praktisch nur das sein.

wo soll da ein kernlochdeckel zwischen wasser und öl sein im kopf??

grüße
thomas

Eventl. ist ein Stück der Auflagefläche für die Laufbuchse weggebrochen. Oder es sind alle Laufbuchsenfussdichtungen hinüber. Oder es hat sich Rost zu dieser Dichtfläche vorgearbeitet und die Buchsen hochgedrückt;Rost ist sehr kräftig.

Raus damit.

Salut Joe,

ich stand vor vier Jahren vor dem gleichen Problem. Guck Dir mal den alten Beitrag hier an. Bei mir war's damals ein kleines Korrosionsloch oben auf dem Zylinderkopf, durch das das Kühlwasser in Windeseile zwischen den Stößelstangen und durch die Abläufe in die Ölwanne gelaufen ist. Und mit eben dem plätschernden Geräusch. Bei defekten Fußdichtungen unter den Laufdichtungen hätte niemals so viel Kühlflüssigkeit in so kurzer Zeit durchlaufen können.

Viel Erfolg!
Gruß, Jochen

tomsail schrieb:
-------------------------------------------------------
> Cardano schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > - Durchgerosteter kernlochdeckel im
> zylinderkopf.
> > Wenn es wirklich pl�tschert
> > beim einf�llen des k�hlwassers kann es
> > praktisch nur das sein.
>
> wo soll da ein kernlochdeckel zwischen wasser und
> �l sein im kopf??
>
> gr��e
> thomas
>
> ____________
> DS20
> Triumph Spitfire MkIV

hallo cardano,

mhhh... irgendwie hab ich bei meiner motorüberholung keine kernlochdeckel am kopf gesehen.
(ausser natürlich dem wasserdeckel an der rückseite )

sei doch so nett und zeig mir den deckel den du meinst mal.

mein ölsystem am kopf sieht so aus: druckölleitung vom vorderen nockenwellenlager zum kopf, dort über eine kopfschraubenbohrung zur einlasskipphebelwelle, von dort über die großen hipphebelböcke an die auslasskipphebel.
ablauf über eine borhung vorne links.

kernlochdeckel hab ich keine:


grüße
thomas

...mh weg isser der beitrag!
[SUB](und ich hab zwei rechtschreibfehler gefunden!)[/SUB]

schad

Hallo Joe,

wurde die Ursache gefunden?

Mit sonnigen Grüßen
Hans
Joe schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo!
> Ein Freund hat mich um einen Tip gebeten, ich
> konnte ihm aber nicht weiterhelfen. Er hat eine DS
> bekommen. Den Motor brauchte er zum Laufen. Sobald
> er aber Kühlwasser einfüllt, hört er es
> "plätschern" und am Ölstand ist das eingefüllte
> Wasser wieder zu finden.
>
> Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen,
> wo das Kühlwasser so massiv ins Öl kommen könnte.
>
> Bin mal gespannt was ihr für Ideen habt.
>
> viele Grüße
> Joe