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Hab mir denn mal ne Waage besorgt und werde mich bald mit Messergebnissen melden aus der Werkstatt ...

Ich stelle meine Motor-Getriebe-Einheit gerne zur Verfuegung
Gruss,

Tom

Thomas Held schrieb:
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> Ich stelle meine Motor-Getriebe-Einheit gerne zur
> Verfuegung
> Gruss, Tom


Auch ne Möglichkeit...
dachte aber eher an die bereits ausgebaut da stehende Einheit und zum Vergleich an den losen Motor )

Der Rest später - zum Vergleichen mit den ersten Werten ?
Grüße U

Hat jemand eine Zugawaage, leihweise natürlich.
Das hänge ich mal einen 23 Vergaser dran der steht hier gerade so rum.

"Hat jemand eine Zugawaage"

Genau die habe ich mir gerade besorgt.
Und in der Halle steht sowohl ein 23 als auch ein 21 "gerade rum".
Einer solo, einer mit Getriebe
Wollen mal sehen, was rauskommt.

Hei Leute

Super was ihr alle anstellt um dem Geheimnis Gewicht auf die Spur
zu kommen
Hätte da noch ne ID, Motor zerlegen und die Einzelteile mit Muttis Küchenwaage wiegen.

Da bin ich mal gespannt..................

Ein Grüezi an alle
Hansjörg

Hallo Hansjörg,

da bin ich auch gespannt, was Muttis Kühenwaage sagt, wenn Du den Graugussklotz von Motorblock draufwuchtest !

....Schritt ist getan:
Nun seid ihr wieder dran.

Zunächst vorab, ich wunderte mich schon, welche meinerm Gefühl nach niedrigen Schätzungen hier abgegeben wurden. Subjektiv hätte ich so ne komplette Einheit, die der Motorheben raushebt so um 400 oder 450 kg angesetzt, bis auf das relativ weiche Chassis ist an der DS ja technisch fast alles schwer (und robust)

So wollte ich eigentlich eine 250 kg Waage ordern für das Wiegen des separaten Motors, fand aber nur ne 200er.
Und kaum dass die dann bestellt war, kam der Katastrophenanruf:
Die letzte war beim Einpacken dem Händler kaputt gegamngegen, ob ich denn auch ne 150er nehmen würde...
Na, bei der Art billiger Federwaage mechanisch waren wir uns einig, dass ca. 30, 40 kg Toleranz bestehen müssten und das Ding einfach weiterdreht, im schlimmstren Fall der Mechanismus innen dann überlängt ist.
Also kam die 150er.

Nun heute beim Einpacken der Unmengen von Kram fürs Jahrestreffen dann gleich mal nen im Weg stehenden DX2, also 21er Motor angehängt.

Die Waage ging auf ca. 157 kg.

DOCH:
Der Motor hat sein Schwungscheibe und Kupplung dran, aber folgende Teile sind NICHt angebaut, so dass nun bitte alle eifrig Einzelnes weiterwiegen können (Babywaage zuhause? etc) und wir dann summieren dürfen (plus Dichtungen und Muttern und Schrauben )

Es fehlten:
- Motorlager re
- Auspuffkrümmer, Abschirmeblech und Hosenrohr, auch keine Stehbolzen
- Anlasser (allein schon einige Kilos original) und Anl.kabel
WaPu und Lüfter
Thermostat und dicker Wasserschlauch
Benzinpummpe und Vergaser
Verteiler und Zündkabel
Und wenn mans ganz genau wissen will, dann noch den Luftfilter und den Ansaugschlauch samt Pfeife auf dem Ventildeckel

Ich schätze mal, dass so ein kompletter Motor um die 210 Kg wiegt
Und bei der Einheit kommt natürlich neben dem im Vergleich schweren Getriebe das ganze "Geraffel" über der Getriebeglocke wie HD-Pumpe etc. noch hinzu

Nun ihr.

(Das mit dem Wiegen der 23er DX4-Einheit mache ich dann wann anders aber auf die ländliche Art: Erst mit dem leeren Hänger zu Raiffeisen auf die Waage, dann mal die Einheit drauf legen und wieder hin und gucken)

Aber Hallo

Hier will es jemand genau wissen. Danke sehr Ulrich.
Es scheint dass die gefühlten 150kg für den nackigen Motor mit Kupplung und
50kg für das Getriebe so falsch nicht waren. Aber eben gewogen ist gewogen.
Nehmen wir das doch mal als Anhaltspunkt.

Wenn ich euch mal nen helvetischen Stein ins Beet schmeissen kann, meldet euch.

Hansjörg

Aufgewärmt.................

Hallo Leute

Die in diesem und auch anderen Themen ausführlich behandelten Bemühungen zur Überführung des besagten Motors und Getriebe scheiterte schlussendlich an den Kosten. Wobei ich geneigt bin zu erwähnen dass ich 330€ nicht als übertrieben erachte. Dies von der Zentralschweiz in die Nähe von Hamburg. Weitere Teile wie Türen etc. mit dabei.

Nun gut..............

Mittlerweile hat sich meine Lage (Platzbedarf) dermassen verschärft , dass mir nur noch die Liquidation (Schrottplatz) der Teile bleibt.
Zur Erinnerung; es geht um einen Motor DX2 1974 ohne Aggregate und Getriebe 5 Gang lang. Beides lief bis April 09 bestens.
Dazu zwei Türen Pallas VL+VR.

Sollte sich jemand dafür interessieren kann er die Teile umsonst haben.
Abholung bis Ende September vorausgesetzt.

Nachher gehen sie auf den Schrott.

Infos und Fotos gerne per E-Mail
Gruss (leicht gefrustet)
Hansjörg