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Hmm, also so siehts aus:

Hallo,
ich dachte eigentlich der Stabi müsste in der Geräuschdämpfungsfeder liegen, welche vorher gut gefettet werden muß. So erschließt sich mir der Sinn nicht wirklich.

Gruß
Stefan

Hallo Michael,
bei einer ID sind doch bei der super- simplen Hydraulok Leckagen nicht so schwer zu finden. Als jahrzehntelanger Halbautomatik-Fahrer empfehle ich: Wickel doch einfach mal alle Verdächtigen (nach sorgfältiger Reinigung) mit Toilettenpapier oder Küchenkrepp ein, das Du mit Tesa Krepp fixierst. Dann solltest Du schnell den inkontinenten Übeltäter finden.
Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

was ist denn nun mit dem Stabi an Michaels Auto? Stefan hat doch recht, wenn er sagt, die Gummis und Spangen auf Michaels Bild muessten eigentlich den Stabi haltern. Da der Wagen aber wohl offensichtlich hoch und runterfahrbar ist, und der Hoehenkorrektor ueber den Stabi angelenkt wird, muss dieser ja vorhanden sein (was Michael ja auch bestaetigt).
Fuer mich ist allerdings schwer vorstellbar, wie man den Stabi anders als in der vorgesehenen Position montieren kann...
Gruss,

Tom

Thomas Held schrieb:
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> Hallo,
>
> was ist denn nun mit dem Stabi an Michaels Auto?
> Stefan hat doch recht, wenn er sagt, die Gummis
> und Spangen auf Michaels Bild muessten eigentlich
> den Stabi haltern.

hallo tom und stefan,

die haltefeder bei michael ist 100% korrekt eingebaut. der stabi liegt "ausserhalb" der feder. diese "stützt" sich am querholm vom chassis ab und drückt den stabi nach hinten damit nix klappert. damit das auch länger quietschfrei und reibungsarm fünktioniert ist da noch ne lagerschale dazwischen.

siehe bilder.




grüße
thomas

Hallo,
man lernt ja nie aus und in den Handbüchern lautet es lediglich Gräuschdämpfungsfedern montieren, es wird aber nicht erläutert wie. Das Bild weiter oben aus den Rephandbuch ist aber dann sehr verwirrend und die Lage des Stabis scheint nicht identisch mit dem Foto daneben. Aber vielleicht bin auch ich nur etwas daneben (nach 2 Gläschen Trollingen mit Lemberger)

Gruß
Stefan

au weia!
du armer!!
trollinger soll man (wenn überhaupt) doch nur zum sauerbraten machen oder wild einlegen nehmen

ich hab hier einen schönen spätburgunder stehen

das mit den klammern ist ganz einfach....wenn man mal unterm auto liegt und die dinger in der hand hat.

grüße
thomas
(hat den halben tag mit nem schreinermeister türen und fenster am haus eingestellt und ist jetzt wieder ein stückchen schlauer)

Hallo Thomas,

Du hast völlig recht, was die Stabimontage angeht. Wobei die Montage der Geräuschdämpfungsfedern eine ziemliche Froscherei ist. Aber die Arroganz dem Trollinger gegenüber mag ich nicht hinnehmen, da gibt es wirklich gute Weine und die Cuvee mit Lemberger ist ein Klassiker. Ist manchmal ganz interessant, zu solchen traditionellen Schankweinen zurückzugehen statt immer nur Spätburgunder oder Kabarett Sowieso. Aber sag, welchen Spätburgunder empfiehlst Du? Ich trinke gerade den QbA von Heger.

Grüsse
Robert

Hallo Michael,

hatte das gleiche Problem.
Ursache

REMISE EN ETAT FUITE HYDRAULIQUE SUSPENSION AV


Gruss
Siggi

tomsail schrieb:
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> (hat den halben tag mit nem schreinermeister türen
> und fenster am haus eingestellt und ist jetzt
> wieder ein stückchen schlauer)

Steht Dir das bei Deiner DS nicht auch noch bevor?