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Re: Motor Typ DW
Verfasst: So 8. Apr 2012, 09:36
von Jürgen
Hallo Robert,
das ist ein weiteres Zwischenmodell.
Die Break Mj. 65 hatten diese Antriebswellen, also alte Schwimmsattelbremsen, altes Getriebe, dann Flansche am Getriebeabgang, demontierbare Bremsscheiben, Tripode und außen dann wieder Zentralverschluss.
Das Getriebe ist gleich mit dem 66er ID.
Wahrscheinlich sollte mit dieser eher kleinen Stückzahl die Tripodetechnik für das 66er Mj erprobt werden.
Re: Motor Typ DW
Verfasst: Mo 9. Apr 2012, 14:52
von joka01
Was für ein Vergaser ist denn auf dem DW-Motor? Bei meinem DE ist der leider wohl seltene Solex SDID Vergaser drauf. Könnte man auf den DS-Vergaser wechseln?
Viele Grüße
Jörg
Re: Motor Typ DW
Verfasst: Mo 9. Apr 2012, 19:05
von upeter
Hallo Jörg,
der Weber 28/32 DDC A1 sollte passen. Ich habe mal den Lochabstand gemessen = 48 x 84 mm. Sonst muss halt der Ansaugkrümmer mit umgebaut werden.
Anliegend das Blatt aus dem Weber-Handbuch.
Re: Motor Typ DW
Verfasst: Di 10. Apr 2012, 01:37
von Robert
Hallo Jörg,
für den DE ist der Solex-Vergaser der originale und richtige. Er ist nicht besser und nicht schlechter als der Weber. Ob die 5 PS Unterschied zwischen der DE-ID und der DW/DS-DS auf das Konto des Vergasers gehen, oder ob es hier doch noch Unterschiede in Bezug auf die Kolben/Verdichtung gibt, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. Hauptunterschied ist, dass der Solex eine Chokeklappe und der Weber einen Startvergaser als Starteinrichtung hat. Eine Überholung dieser Vergaser ist genauso möglich wie beim Weber, von daher kein Grund zum Wechseln, solange Du nicht einen defekten Solex auf der Maschine und einen intakten Weber im Store hast.
Viele Grüsse
Robert
Re: Motor Typ DW
Verfasst: Di 10. Apr 2012, 07:18
von joka01
Hallo Robert,
ich hatte eher an ein "Ersatzteil" für Notfälle gedacht, weil an den Solex kaum dran zu kommen ist. Ich denke auch, daß die 5 PS eher als Verkaufsförderung für die DS gedacht waren.
Viele Grüße
Jörg
Re: Motor Typ DW
Verfasst: Fr 26. Apr 2013, 10:33
von Langhuber
Jetzt weiss ich endlich, was für einen Motor ich habe:
[quote=upeter]
Ein später Nachschlag dazu, denn ich fahre einen "DW19", d.h. interne Bezeichnung DW19, Verkaufsbezeichnung DS19M, also DS-Langhuber mit 80PS, erste Serie mit Handschaltung (vom ID), EZ Dez. 1963. Der Motor ist identisch mit dem DS-HA, nur die Vergaserbestückung weicht bei den Leerlaufdüsen ab.
[/quote]Wobei bei mir ein Weber 24/32 DDC eingebaut ist, mit dem ich Probleme habe.
Aber dazu gehts im anderen Faden weiter...
Klemens