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Moin.
In der Beschreibung steht: Fahrzeug drucklos machen.
Reicht es, die Höhenverstellung auf Minimum zu stellen, oder sind zum Druck abbauen andere Maßnahmen erforderlich?

Gruß von Jörg.

Hallo Uwe,

nicht Hebel: ich hab damals beim Tankausbau (wegen Wackelkontakt am Tankbeger - was macht man nicht alles, wenn man zuviel Zeit hat ) die wohl schon ziemlich rostige Leitung zum Federzylinder beruehrt (!), was diese dann zum erwaehnten Zischen bewegt hat (

Also wie immer bei Citroën: kleine, aber aergerliche, Unpaesslichkeit (ich fang jetzt hier nicht an, diese Aufzuzaehlen), bei deren Reparatur dann ein wirkliches Problem zutage tritt )

Til

PS: Das Hoehenverstellgestaenge sowie die Hydraulikleitungen sind beim CX (im Gegensatz zur DS) wirklich ungeschickt montiert und allem Dreck ausgesetzt

Wieso Tank ausbauen um an den Tankgeber zu kommen? der liegt doch geschickt unter der Sitzbank.

Grüsse
Joe

CX, nicht DS und ja, ich hab mir ueberlegt, ob ich nicht einfach ein Loch ins Blech schneide um dann so einen praktischen Deckel wie bei meinem ersten 2CV (irgenwann kamen dann diese 'Sicherheitsgurte') zu montieren!

Til

Hallo Joerg,

da gab es vor kurzem eine Diskussion hier im Forum drueber: wenn alles OK ist, reicht der Hoehenhebel, wenn nicht, kanns Dir beim Kugelausbau schon mal um die Ohren spritzen -> daher sicherheitshalber auch den Systemdruck ablassen

Beim Fetten der Kugel merkst Du ja sofort, ob noch Druck drauf ist (ohne Druck haben Zylinder und Stange Spiel) - hier kannst Du es also ohne Ablassen des Systemdrucks versuchen.

Til

Ouups,

2 mal Kugel, unterschiedliche Bedeutung: die 1. sollte Federkugel benammst werden, die 2. wohl DruckgelenkkugelzumAbstuetzenderFederstangeamLaengslenker

Moin,

und die dritte wichtige Kugel ist die SchraubezumDruckAblassenkugel am Druckregler - weshalb diese Schraube tunlichst nur etwa eine Umdrehung gelöst - und nicht etwa heraus geschraubt - werden darf. Ansonsten verliert sich diese wichtige Kugel nämlich sofort in den unendlichen Tiefen und Weiten des Motorraums!

Beste Grüße

Uwe

Hi,

habe auf Euren Rat dann alles getauscht: Stoessel, Kugel, Kugelsitz und Manschetten. Seitdem turnt Madame wieder gelenkig und beschwerdefrei rauf und runter.
Die Stoessel waren um mehrere mm eingelaufen. Nachdem ich die Konstruktion verstanden habe, kann ich nun auch Franks und Martins Warnung verstehen dass die Stoessel brechen koennen: Das Haengenbleiben in der Einbaustelle fuehrt ja zu einer ziemlich fiesen Querbelastung.

Vielen Dank fuer den zahlreichen Input!

Gruss

Matthias

Meine Erfahrung beruht auf dem Zusammenbruch einer DS direkt in der Werkstatt.Höchststellung, Knack!, Riesenlache auf dem Boden.Unschön auf weiter Flur...

So kann man zumindest schnell die Foerdermenge der Pumpe kontrollieren