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..hi,
ich hab mir so ein tragbares - das kleinste aus dem baumarkt - gekauft und bin zufrieden.
letzten monat, vor batterieneukauf, sprang der wagen unregelmässig nicht an und nach 1x adac , 2x taxifahrer und knapp 5 x kumpel in das überbrücken mit einbeziehen hab ich mir so ein ding geholt...wollte mit der fehlersuche warten, bis es nicht mehr ganz so kalt ist (haha) , da das leer sein wirklich nur in komischen abständen vorgekommen ist.

hat 60 euro oder so gekostet und nach neuer batterie musste ichs kein einziges mal benutzen, aber das kommt bestimmt wieder ..nach 4x nutzen ohne nachladen hat sichs jedenfalls schonmal gelohnt.
war übrigens n wackler am lima-kabel plus nachzuspannender keilriemen plus fritte seiender batterie.

bei meinem ist auch ein kompressor dran für ne luftmatratze&co ...bestimmt nicht mit superpower, aber besser als n roten kopf...

Hallo Stefan,

ich habe mir für alle Fälle sowas http://cgi.ebay.de/Power-Station-Starth ... 4cf43c6f92 zugelegt.
Läßt sich zuhaus oder auf dem Campingplatz mittels beiliegendem Netzteil und auch während der Fahrt über den Zigarrenanzünder aufladen.

Hat mir und auch anderen schon mehrfach die Weiterfahrt ermöglicht (-:

Simon

PS : Mein Beitrag hat sich mit Garvins überschnitten,er meint etwa dasselbe Teil.

Das passt doch genau: mein Oldie wollte heute auch nicht anspringen. Durch die langen Startversuche ist die Batterie offenbar schwächer geworden. Habe das Gerät gleich bestellt. Danke für den Tipp!

Thorsten

Na, immerhin bin ich nicht der Einzige. Danke für die ganzen Rückmeldungen und uns allen zwischendurch immer ein paar salzfreie Tage zum "Aufladen durch aktives Schweben"…!

Grüße aus Hamburg
Stefan

Hallo zusammen,

noch ein Tipp zur Starthilfe mit anderem AUto oder anderer Batterie. Wenn eine Batterie ratzekahl runtergenudelt ist, soll man die helfende Batterie nachdem der Wagen angesprungen ist, noch mindestens 5min. mit dranlassen als Puffer. Es könnte sonst passieren, dass man sich die eigene Batterie mit dem Überangebot von der Lima kaputtschießt. Ist mir schon mit einer neuen Batterie passiert, habe das natürlich erst hinterher erfahren.

Gruß
Uli

ich hab mir auch son tragbares E-Werk gekauft, das man beim Fahren aufladen kann. Ich hatte nämlich schon nach 14 Tagen im Herbst Startprobleme. Super Teil. Aber da mein Akku nie mehr richtig wollte, habe ich einen neuen gekauft. Seitdem habe ich das tragbare E-Werk nicht mehr gebraucht
Schaut aber gut aus im Kofferraum.
Schwebende Grüße,
Hardy

Hallo Hannes,

wie kommt es, dass es einen Unterschied gibt, ob man über den HA-Automatikhebel oder über das Relais startet? Das scheint bei meiner DS der Fall zu sein. Kann es auch sein, dass auf dem Weg vom HA-Automatik-Hebel bis zum Anlasser Strom "verloren" geht oder einfach nicht so viel abgerufen wird?

Gruß,
Thorsten

...hannes schrieb:
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>
> PS: Bei schwacher Akkuleistung nach langer
> Standzeit kann der Motor oft noch direkt am
> Anlasserrelais im Motorraum gestartet werden.

Hallo Thorsten,

das hat nichts mit dem Schalthebelkontakt zu tun, denn der schaltet ja nur den Strom für die Relaisspule. Aber ich denke, die Kupferkontakte in deinem Relais sind vielleicht ein wenig angegriffen, verschmutzt, oxydiert… Die Kraft Deines Fingers ist stärker als der Solenoid und dadurch werden die Kontakte stärker zusammengepresst und der Übergangswiderstand ist dadurch geringer. Wenn Du keine Lust auf Bastelei hast, würde ich das Relais ersetzen, die Dinger gibt es ja zum Glück wieder neu und einigermassen wohlfeil.

Grüsse
Robert

Hallo Robert,

danke für die Hinweise. Ich werde mir das noch einmal genauer ansehen und auch mit meiner Werkstatt besprechen. Kann ja nicht sein, dass die Göttin in der Garage stehen bleibt und ich immer auf ein Fremdfabrikat zurück greifen muss

Gruß
Thorsten

hallo zusammen,

habe auch das problem des nach längerer standzeit "nur ungern anspringens" und auch bis letzten herbst konnte ich den motor oft nur mehr über das starterrelais anlassen. dabei ist mir aufgefallen dass dieses nach mehrmaligem starten richtig heiß wurde und immer mehr druck notwendig war um den kontakt herzustellen. bis ich eben dann das relais ausgebaut und zerlegt habe, und mittels schraubenzieher die fächerartigen kupferkontakte vorsichtig nach unten gebogen habe. durch häufiges starten verbiegen sich diese soweit, bis nur mehr eine unzureichende kontaktfläche verbleibt die das starten erschwert. seitdem lässt sich der wagen auch vom zündschloss wieder super starten.
also bevor ihr eure starterrelais rauswerft würde ich nochmal versuchen diese zu justieren.

besten gruß