Forum

hallo zusammen,

nur so am Rande

Es gab da wohl noch eine Variante der Zusatzheizung auf der Beifahrerseite,mit Lüfter im Motorraum und Wärmetauscher im Fahrgastraum.
Vorgefunden in meiner ID20/69 Break-Ambulance.
Leider hat mir den Wärmetauscher bereits schon einer der Vorbesitzer entsorgt.

Grüße Michael

Hallo Michael,

Dein Foto zeigt den Fahrerluefter fuer rechtsgelenkte DS. Das ist ein reiner Luefter ohne Heizung/Waermetauscher.
Gruss,

Tom

Michael Klette schrieb:

> Woher man die Heizlüftereinheit für die
> Beifahrerseite bekommt weiß ich nicht. Sie wurde
> vor allem in Skandinavien verbaut.

Hallo Michael,

gibt es da Fotos zu?

> Ich bin aber
> ein reger Beobachter der Angebotsforen, aber ich
> kann mich nur an das Angebot einer Heizung für den
> Kofferraum erinnern. Wenn mal eine angeboten
> werden sollte, möchte ich gar nicht wissen wo der
> Preis landet...

Und eigentlich braucht man dann eben auch noch die Klappe im Lufttunnel, sonst wird das Wasser gar nicht warm genug fuer 'soviele' Waeremtauscher...
Gruss,

Tom

Liebe Gemeinde,

mein Kenntnisstand ist der folgende: Bei der ID gab es die von Michael als "Fächelheizung" benannte Lösung, die ihre Luft am Kühler abnimmt und über diesen Stoffschlauch in einen kleinen, einreihigen Wärmetauscher leitet. Im Eteilkatalog bezeichnet als "ausser nordische Länder". Für die "nordischen Länder" gab es dann die -5-Grad-Heizung der DS mit doppelreihigem Wärmetauscher. Eine Heizung ganz ohne Wärmetauscher ist mir nicht bekannt.
Wärmetauscher für den Beifahrer gab es nur in den DS der ersten Serie, und das gleichermassen für alle Länder. Dieses System ist deutlich leistungsfähiger als das -5-Grad-System, das ab 61 verbaut wurde. Der Umstand, dass man damit die Karre warm kriegt, zeigt zumindest, dass das Kühlsystem genug Reserven hat, sonst würde auch die -15-Grad-Heizung nicht funktionieren (wobei ich jetzt einfach mal davon ausgehe, dass sie das tut, wenn sie korrekt eingebaut ist).

Grüsse
Robert

Robert Kruse schrieb:
-------------------------------------------------------
> Liebe Gemeinde,
>
> mein Kenntnisstand ist der folgende: Bei der ID
> gab es die von Michael als "Fächelheizung"
> benannte Lösung, die ihre Luft am Kühler abnimmt
> und über diesen Stoffschlauch in einen kleinen,
> einreihigen Wärmetauscher leitet. Im Eteilkatalog
> bezeichnet als "ausser nordische Länder".

Hallo Robert,

irgendwo in der Literatur taucht auch die Bezeichnung '0 Grad'-Heizung auf. Ich denke, damit ist dieses System gemeint.

> Für die
> "nordischen Länder" gab es dann die
> -5-Grad-Heizung der DS mit doppelreihigem
> Wärmetauscher. Eine Heizung ganz ohne
> Wärmetauscher ist mir nicht bekannt.
> Wärmetauscher für den Beifahrer gab es nur in den
> DS der ersten Serie, und das gleichermassen für
> alle Länder. Dieses System ist deutlich
> leistungsfähiger als das -5-Grad-System, das ab 61
> verbaut wurde. Der Umstand, dass man damit die
> Karre warm kriegt, zeigt zumindest, dass das
> Kühlsystem genug Reserven hat, sonst würde auch
> die -15-Grad-Heizung nicht funktionieren (wobei
> ich jetzt einfach mal davon ausgehe, dass sie das
> tut, wenn sie korrekt eingebaut ist).

Mit Reserven des Kuehlsystems meinst Du in diesem Zusammenhang Heizreserve...?
Der Umstand, dass das -15 Grad-System mit einem Verschlussmechanismus fuer die Kuehlluftzufuhr zum Motorkuehler einhergeht, laesst mich etwas an einer unbedingten Reserve zweifeln. Mit der Klappe nehme ich zu einem grossen Teil das Motorkuehlsystem ausser Betrieb und kuehle ueber die Aufheizung des Innenraums...Gut, der Kuehlerluefter auf der Wasserpumpe laueft weiter und wird durch Spalte und Ritzen weiter Kuehlluft durch den Motorkuehler ziehen...
Gruss,

Tom

Hallo Robert,
das ist ja ein spannender Thread. Du sagst, bei den frühen DSen waren Wärmetauscher auf der Beifahrerseite obligatorisch. Wußte ich gar nicht und hab ich noch nie gesehen. Dann müßte es doch Bilder geben...
Ich werd mir nachher mal etwas Muße gönnen und in meinen DS-Büchern schmöckern.
Grüße Michael

Hallo,
ich hatte mal eine Ds 21 Pallas, Bj. 67 mit dem auf dem Photo von Michael gezeigten Ventilator auf der rechten Seite. Einen Wärmetauscher gab es aber für die Beifahrerseite nach 1961 nie. Insofern bringt der separate Ventilator von der Heizleistung her gar nichts.
Vor 14 Tagen habe ich eine Ds gesehen, die eine original verbaute -25°-Heizung besaß (also die mit der "Kiste im Kofferraum"). Dieser Wagen war sehr interessant anzuschauen, denn vielles ist GANZ anders als bei der -5°- Heizung:
1) die beiden Wärmetauscher sind IN REIHE geschaltet und trotzdem bringt der kleine Wärmetauscher vor dem Armaturenbrett genug Wärme, dass es auch bei Frost mollig warm wird.
2) die Jalousie- Mimik für den Kühler
3) die beiden Pappschläuche, die die Wärme vom Armaturenbrett herunter in den Fußraum rechts vorn und links hinten führen, sind wesentlich dünner als bei der Standardheizung.
4) Die Schläuche, die von dem Verteiler vorn in der Motorausbuchtung zum hinteren Kühler und zurück führen, sind im Fußraum rechts innen am Schweller verlegt. Sie sind mit einem Teppichlappen (!!) abgedeckt.
5) Der hintere Kühler hat drei Luftauslässe: einen an der Heckscheibe und zwei rechts und links unter der Rückbank. Das bedeutet: das Sitzkissen hinten ist ebenfalls anders als bei den Wagen mit -5°-Heizung.

viele Grüße
Sebastian

Ich habe vor kurzen eine DS 21 ie von 71 verkauft. Die wurde ursprünglich nach Schweden ausgeliefert. Am Kühler war der Rolladen, der durch einen Zug aus dem Innenraum bedient werden konnte.

Die DS hatte 3 (drei) Wärmetauscher. Der immer vorhandene am Gebläse, einer links vom Gebläse (also direkt daneben) und einer rechts auf der Beifahrerseite. Dort aber ohne weiteres Gebläse. Den rechten Wärmetauscher konnte man mit einer Klappe verschließen.

ich habe da noch Fotos von.

So einen Wärmetausche für die beifahrerseite habe ich auch noch liegen. Muss mal ein Foto machen.

ghruß

Hol.

servus,
ist ja toll das ihr euch über diese thema so auslaßt.
dennnoch ist es eine tatsache, dass der größere tauscher momentan ca. 10 grad mehr heizleisung fördert undabhängig ob es ein früheres oder späteres baujahr ist, oder ob er speziell für exportautos verwendet wurde.
könnt ihr mir trotzdem ein paar vergleichsdaten über eure heizleistung und thermostatgradzahl geben?
gruß und frohes fest
armin

Hallo Michael,

mein 67er ID 19 hatte ursprünglich auch nur die "Fächelheizung", am Leitblech für den Kühlerventilator sieht man noch die Verschraubung für den Halter, auf den dann der Filzschlauch aufgeschoben wird, ein Betätigungsrad am Motortunnel hat mein Auto auch nicht. Ein Vorbesitzer hat bereits den Heizungstauscher samt Gebläsekasten eingebaut, das Gebläse ist aber nicht angeschlossen Ich überleg noch was ich mache. So lassen oder Rückbau auf den Originalzustand. Ich komme da zwar jetzt nicht dran, aber in meiner Bedienungsanleitung ist beschrienem, daß das Betätigungsrad am Motortunnel ausdrücklich bei der "kleinen" Heizung nicht vorhanden ist.

Weihnachtliche Grüße


Andreas