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Hallo Mike,
jetzt kommen wir der Sache schon näher, wenn es schwarz sein darf.
Grundsätzlich ist es wohl möglich, aber der Lackierer sollte sowas schon mal gemacht haben. Ich finde es sehr schwer.
Ich habe vor Jahren mal in Stuttgart bei Daimler Benz gearbeitet und dort wurden Autos für das Musem restauriert, aber dazu muss man nicht einfach nur ein Auto lackieren können, da muss man wirklich ein "Spezi" sein.
Der Farbnebel wird bei einer Ganzlackierung nur schlecht aufgenommen und dann erscheint die Oberfläche schnell matt. Wenn man zu viel oder zu wenig Vedünnung zugibt, dann hat man schon ein Problem. Bei Nitro spielt auch die Temperatur eine grosse Rolle. Zu warm ist schlech für den Verlauf zu kalt für die Trocknung und was weiss ich noch alles.
Ich würde es mir wirklich nicht zutrauen, aber bestimmt lässt sich noch jemand finden, der eine Ganzlackierung mit Nitro hin bekommt und wie gesagt, wenn es schwarz sein darf hast du gute Möglichkeiten den Farbton zu finden. Immer noch besser als Kustharz.
Wenn Du einen Oldtimer wirklich in den Originalzustand verstzen willst, dann hast du recht und solltest Nitro nehmen, ist aber kein Zuckerschlecken.

Grüße von Claudia

Übrigens:
Man kann ein Auto auch mit Dispersions- oder Fassadenfarbe ausbessern. Da kann man beim Maler um die Ecke fragen, ob er ein bisschen grau ins ausgewaschene Marmeladenglas abfüllt. Wenn man das dann auf den Kopf stellt, dann hält das ewig und drei Tage und die Umwelt kommt auch noch gut davon.

Hi,
ich habe meinen originalen Lack für den Rahmen des Breaks (eben gris rose) bei Farben-Schrader in Einbeck bei Gö. gekauft. Ein halber Liter, angerührt, Kunstharzlack.

Gut, es ist 10 Jahr her, aber die gibt es hoffentlich noch da...

Carsten

Hallo Claudia

Nochmals danke für die Nitroerklärung, da such ich mir einen Nitrooiden für den 15/6.

Weiss jemand eigentlich wie die ersten Jahrgänge der DS (ab 56) lakiert wurden? War das Nitro/Kunstharz/2-K?

Hallo Kittiessindlieb-Claudia,

Danke fuer Deinen Beitrag. Nun, Du magst den Gedanken an KH Lack nicht. OK, Du bist der Fachmann .
Nun weiss ich nicht, wie weiter. Denn, wie Du weisst, der ganze Break ist von innen AC136. Und da sind immer kleinere Ausbesserungsarbeiten nötig.

Ich möchte im Bereich A- und C-Säule die Farbe ausbessern, kleinere Schweissarbeiten erfordern es. Was würdest Du mir denn raten??


@Carsten: Leider habe ich im Telefonbuch keine Spur mehr von Schrader Einbeck gefunden. Weisst Du näheres, firmierten die evtl. anders?

Vielen Dank erstmal allen, die sich um die kleinen und grossen Problemchen kuemmern.

Lass das Zeug in Acryl mischen.Oder such Dir einen Lackmixer mit einem Analysegerät für den passenden Ton.ich hatte mal einen Lack mit einem kleinen Döschen Activator, der hat den Lack nicht so stark verdünnt, wie herkömmlicher Härter.Liess sich gut Rollen, für Radhäuser und Chassis.
Oder eine Dose mixen lassen und das etwas hübscher beispritzen, die Sprühköpfe sind mit den der BaumarktDosen nicht zu vergleichen, viel besseres Spritzbild.

Ach so, aus der Lehrzeit.
Der Lacker auf der anderen Strassenseite lackierte für die Low Budget Arme Schlucker in Kunstharz."Geh in den Baumarkt und such Dir die Farbe aus!"
Hat super geglänzt, oxidierte aber wie der Teufel.
Ich denke die D-modelle sind original in KH lackiert.Ich hab einen Ersthänder in der Kundschaft, der die Lackaufbereitung extrem erschwert hat.Die Holländer nennen den Lack dof, taub.
Das trifft es auf den Kopf.Und dann stell den Wagen in die Sonne.Das oxidiert so schnell, ein Regenguss später ist der Glanz fort.

Hallo Frank,

Du schreibst: "dann stell den Wagen in die Sonne.Das oxidiert so schnell, ein Regenguss später ist der Glanz fort."

Nun ja, stimmt ja alles. Nur, wenn man die B - Saeule unten nachpinselt oder im Wagenkasten ein paar Schrammen nachbessert, dann ist das ausgesprochen zweitrangig.

Da kommt es darauf an, leicht handhabbare Arbeitsmittel zu haben. Dazu gehoeren Lacke, die man einfach umruehrt, aufpinselt und aus die Maus. Voellig egal ob das nachher unter dem Filz glaenzen wuerde.

Und dafuer sucht hier noch jemand eine Loesung.
Bin ich denn so ziemlich der einzige, der vor dem Problem steht? Lasst ihr Euch immer jeden Kratzer auf der Ladeflaeche mit einer Ganz-Lackierung beseitigen? Oder habt ihr, die ihr die ganzen Einwaende bringt, vielleicht selbst keinerlei konstruktive Idee, wie das praktisch zu loesen ist??

/D

Na, wenns kein Acryl sein soll, dann nimmst Du das Auto, fährst auf den Hof von Flamuco oder irgendeinem Farbenheini der auch mixen kann.Kein Autolackierer.Die mixen doch sicher auch Kunstharz für daheim.Und haben Farbmischkarten.Auto ist original, Karte hinhalten.Mischen.Pinseln.
Ich hab ne Gummimatte für die Ladefläche....

Herrlicher Thread,wie ich es liebe! Also,Dietmar,weißte wie ich das mach...Ich fahr einfach mal zu nen paar Läden und frage.Habe tatsächlich keine 5 Kilometer von meinem Zuhause einen KFZ-Fachhandel gefunden,der mir jede Menge Lack in nem Fingerhut anmischt. Acryllack!
Damit besser ich nun seit gut 7 Jahren meine Autos aus,zwischendurch tuts dann auch die Gummimatte.
Claudia,Deine Beiträge sind eine wahre Bereicherung.Wärst Du nicht mal eine Kandidatin für einen DS-Workshop? Da wär ich dabei!
Frank,die Gummimatte,ist die eigentlich original?
Gruß Michael

Hallo,
nochmal ganz grundsätzlich.
Wenn man nur ein paar Krtzer ausbessern möchte, dann kann man auch Acryl nehmen. Die Farbtöne kann man sich mischen lassen. Bei kleineren Kratzern hat man das Problem der Unverträglichkeit zwischen Kunstharz und Acryl nicht unbedingt. Nur ganz wenig härter dazu geben, dann wird das meistens. Man kann auch in einer Lackierei fragen, ob sie ein bisschen Härter rausrücken, da reicht ein Schluck im Marmeladenglas und dann nimmt man ein kleines bisschen vom 2K Acryllack, mischen, pinseln, fertig. Es gibt Händler die mischen den Acryllack ab 100 g, da wird es dann auch nicht so teuer.
Sollen es größere Flächen sein, die ausgebessert werden sollen, und die Spritzpistole soll her, dann Achtung. Man kann einen Test machen. Nitroverdünnung auf den Lappen und an einer Stelle die man nicht sieht, z.B. unter der Gummimatte, einen Anlöseversuch machen. Nitro und Kunstharzlack lassen sich immer wieder anlösen, d. h. der Lappen färbt sich dem Farbton entsprechend. Will man da drüber lackieren kann es zu Unverträglichkeiten kommen. (Der Lack zieht hoch und runzelt sich, üble Sache). Kunstharz lässt sich nur mit Kustharz überlackieren. Nitro lässt sich mit Kustharz, Nitro und 2K Acryl überlackieren.
Sollen Stellen ausgebessert werden die man nicht so gut sieht, oder keinen Wert auf den absoluten original Farbton legt, dann kann man durchaus, an Hand einer Farbtonkarte, einen Farbton in Kustharz aussuchen, der dem ursprünglichen Farbton am aller nächsten kommt. Und dann wieder umrühren, pinseln, trocknen, fertig.
Für Ganzlackierungen würde ich nur einen 2K Lack empfehlen, aus Verarbeitungs-, Haftungs-, und Haltbarkeitsgründen und optisch macht er schon auch was her.

Ein Workshop? - wäre zu überlegen. Sollte ich mich mal an den Club wenden.

Grüße
Clauida