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Hallo Sarko,

wenn Du das garantieren kannst, steckt also ein abgebrochener Rundstab drin
Lt Repanl. steht die Kurbelwelle an der besagten Stelle auf 12 Grad vor OT. Dann soll man die Frühzündungsverstellung ganz eindrehen und anschliessend wieder 2 Umdrehungen zurück und anschliessend den Zündzeitpunkt einstellen. Nach meiner Erfahrung reicht das völlig aus, ich habe das früher noch mal abgeblitzt, aber das brachte keine grossen Änderungen mit sich.

Grüsse
Robert

PS. In Band 1 der dreibändigen Anleitung finden sich alle Verstellkurven und Tabellen, auch für die unterschiedlichen Langhuber.

Hallo Robert,

das würde bedeuten, wenn ich alles bisher Gelesene richtig verstanden habe, dass ich die 12 Kurbelwellengrade als 6 Grad vor OT auf der Riemenscheibe markieren müsste?
Diese 6 Grad sind - meinen Berechnungen zufolge - 10,4 mm.
Und die Unterdruckdose sorgt dann für den Rest.
So steht die ganze Geschichte jetzt ja eigentlich schon.
Vielen Dank für den Blick in die Rep-Anleitung.
Jetzt muss ich sehen, wo sonst die Leistung flöten geht.

Grüße
Sarko

Hallo Sarko,

das sehe ich genau wie Du.

Grüsse
Robert