Frage zu ID und DS

[...hannes]

fast-olli schrieb:
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> Außerdem ist laut Motornummer ein DY Motor
> verbaut, den es eigentlich nicht in der ID gab.

> Grüße Olli

Olli, der originale Motortyp für eine ID19 des genannten Baujahrs 1966 sollte ein DV- Motor sein (V und Y sind beim Entziffern leicht zu verwechseln), der Vergaser ist ein Solex (DS hatte Weber).
Weiters ist in den Papieren für die 66er DS19 84 PS bei 5250 Upm, bei der ID hingegen bloß 74 PS bei 4750 Upm eingetragen.
Am Typenschild steht bei meiner ebenfalls 66er ID die Bezeichnung ID19P.
Die Typenschildnummer an der Spritzwand ist bloß aufgenietet, also beliebig austauschbar. Jedoch findest du unter der Gummidichtung, der quer über den Falz verläuft, nochmals die Fahrgestellnummer eingeschlagen.

Prinzipiell besteht noch die Möglichkeit, dass dein Fahrzeug mit anderen Papieren als den originalen zugelassen wurde (zB. weil die Originalpapiere verloren gegangen sind). Typenschein + Typenschild + Motornummer von einem ähnlichen Schlachtwagen, schon ist das Fahrzeug ein anderer Typ. Noch schnell das verräterische Armaturenbrett getauscht - die Täuschung ist perfekt (und auch die Verwirrrung).
Eine Bremsbetätigung samt neuem Hydraulikleitungsverlauf ist hingegen nicht so schnell umgebaut.

lg

[tomsail]

fast-olli schrieb:
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> Fahrgestellnummer Ds19MA4441193 ein Fahrzeug aus
> französischer Produktion aus dem Jahre 1966
> (Limosine man ) sie wird als eine DS
> erkannt.

huhu olli,

ja, das sollte eine 66er DS19 sein.
motor DY ist korrekt, auch sollte ein weber-vergaser seinen dienst tun!

aber mit "pilz" nicht mit "pedal"!!

nimms gelassen.... irgendeiner hat da wohl kräftig geschraubt/konvertiert.

wenn's genau wissen willst, dann machs wie es der hannes vorschlägt: dichtung hochheben und fahrgestellnummer am "spritzwandrand" ablesen.

bin gespannt
grüße
thomas

[Die Veteranenscheune]

Hi Thomas,

da darfst Du auch gern gespannt sein...........
Habe in letzter Zeit 2 Fahrzeuge OHNE Fgst.Nr. unter der Dichtung gesehen !

[Nordlicht]

... deren Nr. auf dem Chassisrahmen im Bereich der Federkugel (vorne rechts) auf dem Träger eingeschlagen ist.

Gruß Nordlicht

[...hannes]

Die Veteranenscheune schrieb:
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> Habe in letzter Zeit 2 Fahrzeuge OHNE Fgst.Nr.
> unter der Dichtung gesehen !

Gut möglich. Aber dann war es entweder ein Fahrzeug aus den Fünfzigern oder ein Fahrzeug, das außerhalb Frankreichs produziert wurde.
Oder aber es wurde geschliffen, rausgetrennt, Reparaturteil eingeschweißt...

Generell hatten alle(!) von Citroën gebauten Fahrzeuge die Fahrgestellnummer auch noch zusätzlich irgendwo ins Blech eingeschlagen. Je nach Baujahr differieren allerdings die Stellen.

[fast-olli]

So ich habe heute Nachmittag mal nach der Nummer gesucht. Sie stand unter der Windschutzscheibe FRR. Dort war wie im Brief 4441193 und der Doppelwinkel von Citroën eingeschlagen. Sonst stand dort nichts. Auf dem Typenschild steht weder ID noch DS nur Andre Citroën, irgentwas mit Paris und die Nummer 0039 . 039121. Auf dem Motortypenschild, das ich auch noch gefunden habe steht als Typ DY und die Nummer. Also wie gesagt, nach Fahrgestellnr. wäre es eine DS19, französische Produktion, aus dem Jahre 1966, wie im Brief bezeichnet. Was bedeuten den jetzt die Nummern auf dem Typenschild ?
Grüße Olli.

[...hannes]

fast-olli schrieb:
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> So ich habe heute Nachmittag mal nach der Nummer
> gesucht. Sie stand unter der Windschutzscheibe
> FRR. Dort war wie im Brief 4441193 und der
> Doppelwinkel von Citroën eingeschlagen.

Tatsächlich, die Fahrgestellnummern der DS19 mit manueller Schaltung lagen 1966 zwischen 4438001 und 4441751.
Sollte jemand, weil ihm der Bremspilz unheimlich bzw. das konservative Pedal lieber war, etwa wirklich die Pedalerie umbauen lassen haben?

[MichaIN]

Hallo Leute,
hallo Olli,

Entschuldigung im Voraus, bitte schlagt mich jetzt nicht, aber.....
Geht es auch wirklich um die Hauptbremse? Nicht, daß Du die Handbremse (bei DS: Pedal, bei ID: Krückstock) als Pedalbremse identifiziert hast?

Sorry für die blöde Frage.


Viele Grüße,
Michael.

[Robert]

Hallo Olli,

es gibt noch ein weiteres DS/ID-Unterscheidungsmerkmal: Die DS müsste eine Fussfeststellbremse haben, die ID hat eine Handbremse. Wenn Du also auch noch die Fussfeststellbremse haben solltest, wäre das dann wirklich eine downgegradete DS... wat et nit all jitt!

Jrooss us Kölle
Robert

Nachtrag: Da hat sich mein Beitrag mit dem von Michael wohl überschnitten, wir hatten da wohl den gleichen Gedanken.

[gaston]

Hallo Robert,

und natürlich alle anderen Gäste,

offensichtlich trägt ja dieser thread mehr zur Verwirrung bei.

Also mein Senf dazu: Das mit der Handbremsunterscheidung stimmt aus eigener Erfahrung auch nicht. Es gibt auf jedenfall DS mit Handbetätigung.

Richtig ist auf jedenfall das mit dem "Pils" und DS.
DSuper und so hatten auch das DS Typenschild. (Bin leider selber mal 300km zum Anschauen einer DS gefahren, um dann das Pedal zu sehen)


Gruß

Gaston