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das 2. Foto

> Ich vermute, bei den Breaks mit DS-Armaturenbrett
> handelt es sich ausnahmslos um Umbauten. Bei den
> Halbautomaten könnte es eventuell Ausnahmen geben,
> aber wer könnte es bestätigen?

Deine Vermutung würde ich auch unterschreiben. Ich fahre einen originalen 69er HA-21-Break. Die HA-Breaks haben auch eine eigene Bezeichung, welche an der Spritzwand eingeschlagen ist: ^ID21FH^, also nix DS oder dergleichen. Alle HA-Breaks die ich kenne (auch englische) haben alle ID-Bretter. Alles andere ist Fummel.

@rawinga: Der Break soll Dein Break sein. Bau Ihn so wie Du willst, Du musst damit glücklich werden. Wir sind es schon... In der Schweiz fuhr z.B. lange eine violette DS mit einer halbnackten Frau (als Airbrush-Werk) auf der Haube rum, der Besitzer war damit sehr glücklich. Nur wirst Du für den Umbau quasi eine DS schlachten müssen, um alle Fixierpunkte, Haltebleche, Lüftungsteile etc. zu haben.

Gruss Mike

Hi Ralf,
Men erster umbau war 1971, da habe ich von Baujahr 67 auf das 71er -Armaturenbrett umgebaut. Mir ist eingefallen das ich ein Break umgebaut habe, das war etwa 82-83 auf das 67er Armaturenbrett, die ergendwo in süd-Deutschland fuhr.
Eigentlich habe ich fast alles mögliche umgebaut und du weisst nach 44 Jahren DS-schrauberei gabs da schon einiges.

Im Herbst werden wir dich mal besuchen

Schöne Grüsse

Vlado

Hallo Kollegen,
es tut mir ja leid, das Chaos bezüglich der Bremse noch mehr vergrößern zu müssen, aber:
Bremspilz bedeutet noch nicht: DS- Bremse.
Wenn man sich die Mühe macht und mal in das ET- Handbuch schaut, dann erkennt man für die Breaks zwar, dass sie einen Bremspilz haben, der ist aber kombiniert mit einem ID- Hauptbremszylinder und weist nicht das DS- typische Bremsverteilersytem auf.
Wenn ich mich täusche, bitte ich um Richtigstellung
Viele Grüße
Sebastian
(der immer nur DS gehabt hat und sich mit der Id- Hydraulik nicht so perfekt auskennt)

HAllo Vlado, soweit ich mich erinnern kann, warst Du damals weit und breit der einzige, der Armaturenbretter umgebaut hat. Lebt der von Dir umgebaute Break noch? Wie gesagt, wenn man so etwas Aufwändiges macht, lässt man das Auto doch nicht, wie den Break auf meinen Fotos, verrotten. Ich habe den Eigentümer mal angeschrieben und bin gespannt, was er sagt. Herbst is prima. Muss das mit dem Treffen noch organisieren, aber hab im Moment so wenig Zeit. Gruss RAlf

Hallo Sebastian,

in welchem Esatzteilkatalog hast du das zitierte ID-Bremsventil gesehen?
Die mir bekannten Break haben alle die DS-typischen Bremsventile mit dem Hinterachslastabhängigen Verteilschlitten darauf.