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Robert Kruse hat geschrieben: Hallo Ekki,

bei Deinem Auto dürfte doch nichts eloxiert sein?! Die B- und C-Säulenverkleidungen sind m.E., ebenso wie die Schwellerbleche, aus poliertem "Natur"-Alu.

Doch, doch, die sind eindeutig seidenmatt und "klar" eloxiert.
Und es ist definitiv die erste Version mit der Ausstanzung am oberen Ende für die Positionsleuchte und dem Extra-Loch am unteren Ende für den Gummi-Knopf-Türanschlag, so wie hier:





Die auf dem Bild hier (56er DS) ist auch eloxiert.

Gruß,
Ekki

Richtig Robert,

ich habe es genau wie Du gemacht und bin mit dem Resultat absolut zufrieden.

Ersatz dürfte eher nicht zu beschaffen sein. Die Waffelbleche sind vollkommen anders als bei den späteren Ausführungen. Vermutlich wurden sie Sept. 59 geändert. Der Grund ist folgender, die Kunststofftrompeten sind zur Dachleiste hin mit einer Gewindeschraube befestigt. Die Verschraubung befindet sich in den Waffelblechen, hierzu wurde kunstvoll ein "Gewindekorb" in die Waffelbleche integriert.

Ach ja, die Waffelbleche meiner 58er sind in der Tat original eloxiert.

Viele Grüße,
Ralf

>Doch, doch, die sind eindeutig seidenmatt und "klar" eloxiert.
Und es ist definitiv die erste Version mit der Ausstanzung am oberen Ende für die Positionsleuchte und dem Extra-Loch am unteren Ende für den Gummi-Knopf-Türanschlag, so wie hier:<

Sehr interessant Ekki,

dieses Gummi hat meine frühe 58er ja nur noch hinten. An der B-Säule hatte man es dann zwischenzeitlich wohl eingespart.

Die Geschichte der "Frühserienprototypen", gestaltet sich aktuell wieder hochgradig interessant

Gruß,
Ralf

rsa404 hat geschrieben:

dieses Gummi hat meine frühe 58er ja nur noch hinten. An der B-Säule hatte man es dann zwischenzeitlich wohl eingespart.



Gruß,
Ralf

Richtig, das deckt sich auch mit der Analyse auf NuancierDS, erst vorne weg, dann hinten:


"Ces bitos ont disparu au cours des évolutions en deux temps (l’avant a disparu d’abord)"


Nur leider stehen die Daten nicht dabei. Aber wird wohl zwischen April `57 und Januar ´58 dann gewesen sein.



Gruß,
Ekki

Ok, aus Eurem Schweigen entnehme ich, dass es wohl keine Alternative zu Ent-eloxieren und Neu-Eloxieren gibt.

Was die Schwellerbleche angeht: Die sind bei meiner DS total mies und ich weiß nicht, ob überhaupt rettbar. Ob es wohl im Metallhandel so fein gewellte Bleche gibt?

Gruß,
Ekki

13.08.2014 KW
Hallo,
bin zwar kein Fachmann, aber habe im Verkauf immer wieder mit der Beschreibung von Oberflächen zu tun gehabt.
Reinaluminium ist ohne schützende Eloxalschicht nicht brauchbar. Für dekorative Einrichtungsgegenstände wird Aluminium hochglänzend poliert. ( Sehr edel ) Aber im Außenbereich absolut nicht brauchbar, läuft an, ist sehr empfindlich für Kratzer und es gibt den Alu-Lochfraß. Es muß lackiert oder eloxiert werden.
Wer eine Eloxalschicht hat, bei meiner Madame auch, kann sich entscheiden: Reinigen und lassen wie es ist,
neu eloxieren lassen oder lackieren. ( z.B. RAL 9006 natürlich nicht original, aber sauber).
Viele Grüße
KW

DS 23, HA, Bj.73