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Hallo Jörg,

das ist der ID-Schalter. Ich versuche Dir die ganze Zeit zu erklären, wie man den anders gebauten Schalter der DS anpassen kann.

Gruss
RK

Aah!!

Den DS Schalter kenne ich gar nicht. Dieser Schalter hat aber definitiv das "9er" Hydraulikgewinde.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

was genau funktioniert nicht, kommt die rote Lampe zu früh bzw brennt sie fast dauernd, oder garnicht ?

Gruss


Andreas

Die Lampe kommt gar nicht. Im ausgebauten Zustand hat der Schalter keinen Durchgang. Halte ich das Kabel gegen Masse leuchtet die Lampe.

Viele Grüße
Jörg

Sensenmann schrieb:
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> Was soll das sein? Sicherheitsschalter? Was macht
> der?
der verschließt mit einem Schieber die Abgänge zu Hydraulikdruckverbrauchern mit Ausnahme der Bremse, wenn der Druck im System unzureichend ist. Die Bremse wird also bevorzugt mit Druck versorgt.
Frühere Schalter regeln die Druckabgabe an die Federung getrennt nach vorn und hinten, und zwar bevorzugt nach vorn.
Der "Schalter" im Bild von joka01 schaltet die Kontrolleuchte bei den Modellen mit einfacher Bremsanlage (also mit Bremspedal). Bei den DS'sen mit Bremspilz ist diese Öffnung mit einer Schraube verschlossen, der Lichtschalter sitzt am Bremsventilgesumms.

So ich habe den neuen Schalter bekommen und eingebaut. Der funktioniert.

Den alten habe ich jetzt zerlegt und dabei festgestellt, dass die Dichtung rot markiert ist. Siehe hier:

http://www.joerg-kaiser.privat.t-online ... alter.html

Weiß jemand ob die späteren Schalter mit weißen oder grünen Dichtungen ausgerüstet wurden?

Viele Grüße
Jörg

Ach ja, der Schaltkontakt des alten Schalters vor korrodiert und hat deshalb keinen Durchgang mehr gehabt. Außerdem klemmte der Kolben. Leider lässt sich der Schalter nicht zerstörungsfrei öffnen. Aber das nächste mal (also gegen 2055 ) werde ich den Schalter mit Kontaktreiniger fluten.

Viele Grüße
Jörg