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Moin Markus,

zumindest bei geschlossenen Batterien, also sogenannten wartungsfreien, aber auch AGM-Bauarten, gilt Deine Aussage uneingeschränkt! Hier lässt sich der sich evtl. zersetzende Elektrolyt nicht mehr ergänzen. Folge: Batterie platt!

Hallo,

in diesem Zusammenhang habe ich auch eine Frage:

Welche Erfahrungen habt Ihr mit Batterien unterschiedlicher Fabrikate? Lohnt es sich, in die neueren Technologien AGM) zu investieren?
Im Versandhandel sindie AGMs kaum teurer als herkömmliche oder sogar Fernost-Fabrikate,- teilweise sehr deutlich billiger als im Einzelhandel, der offenbar "vergessen" hat, daß die Rohstoffpreise seit 1-2 Jahren stark gefallen sind...).

Bem.: Ich weiß, daß hier vor geraumer Zet schonmal über die Vorzüge der teureren (z.B. Bosch-silver) Batterien debattiert wurde. Mittlerweile liegen auch Testberichte vor (zB. stifzung warentest), in denen nur 3! Fabrikate mit "gut" abgeschnitten haben...!).

Grüße:
Be

Hallo,

meine Erfahrungen mit diversen Batterien:
Ich hatte mir mal für meinen C-Rekord eine sündhaft teuere Hoppeke duplex gekauft, die war exakt nach 4 Jahren hinüber! Innerhalb dieser 4 Jahre hatte ich eine weiter Hoppeke duplex gekauft, die hab´ ich dann nach 11 (elf!!!) Jahren ausgemustert, weil ich doch Bedenken hatte und eine größe Tour (Spanien) vor mir.
Für meinen A-Commodore hab´ ich mir 1999 eine Stahlgruber-Hausmarke gekauft, die tut heute noch ganz wunderprächtig!
Für´s Alltagsauto mit Standheizung hatte ich mal eine spezielle Batterie von Moll gekauft (sehr teuer!) - die war auch nach gerade mal 4 Jahren hinüber!
Mein Fazit:
Es kann so oder so ausgehen - ich halte nichts von den ganz billigen Baumarktbatterien, aber auch nichts von den Hochpreisbatterien!

...und nochwas dazu: Jedes Tiefentladen kostet mächtig Lebensdauer! Meine "Langzeitbatterien" waren nie ganz leer!!

Grüße aus Franken!
Markus

Moin Bernhard,

sind den überhaupt AGM-Akkus in dem für die D-Modelle passenden Format erhältlich?

Ich habe auch mal eine Exide für einen Kunden gekauft, 250€.Die ist aber leider auch schnell gestorben.Die sind wohl recht empfindlich hinsichtlich der Ladung.
Auf keinen Fall sollte man eine Calcium Batterie kaufen, es sei denn man stellt den Regler um.Ab ca BJ2000 haben die Fahrzeuge eine höhere Reglerspannung und die Calcium/Silber Akkus brauchen das, da die Gasungsspannung höher ist.
Habe das auch schon bei den 900ern festgestellt, die Akkus hatten eine sehr geringe Lebenszeit im Vergleich zu den normalen Bleiakkus.

"...Für meinen A-Commodore hab´ ich ...."

Hallo Markus,

stelle mit Freude fest, dass Du auch einen Commodore A hast.
Zu meiner DS gesellt sich auch einer:

Grüße
Alexander

...boa-ey - der hat ja doppelt soviel Türen wie meiner!!