... wenn die Lima eh hin ist, kann man auch eine mit integriertem Regler einbauen, dann entfällt der ganze Aufwand für Spannungs-, Rückstromeinstellungen, ... und Lesen ...
... ist zwar nicht original, aber das Bordnetz hat ein konstantere Spannung, was auch die Lebensdauer der Batterie verlängert (kein Kochen bei hohen Temperaturen usw.) ...
(steht aber auch im Kupferwurm!)
sonnige Grüße
Hans
Paris Rhone Regler
Re: Paris Rhone Regler
MsG
Hans
Hans
Re: Paris Rhone Regler
Hallo allerseits,
bitte Vorsicht, daß hier nichts durcheinandergerät:
> > Zustand so einzustellen, dass die
> > Ladekontrolllampe bei ca. 900/min verlöscht.
und
> der Leerlauf gesunder DSsen soll bei 675 RpM oder
> so liegen. Dabei sollte die Ladekontrolllampe doch
> wohl aus sein...!?
Bei Gleichstromlimas sollte das Schaltrelais bei ca. 900/min schließen, bei Drehstromlimas jedoch schon unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
Man kann das bei Gleichstromlimas im eingebauten Zustand ohne Risiko der Lima-Zerstörung prüfen, nicht jedoch bei Drehstrom-Limas (aus dem gleichen Grund dürfen Drehstrom-Limas nie ohne angeschlossene Batterie betrieben werden, das Relais schaltet ja Batterie und Lima zusammen).
Der Kupferwurm ist ein sehr gutes Buch (primär addressiert an Motorradfahrer), hilft aber für diesen Aspekt nur bei Gleichstrom-Limas und -Reglern.
Viele Grüße
Jürgen
bitte Vorsicht, daß hier nichts durcheinandergerät:
> > Zustand so einzustellen, dass die
> > Ladekontrolllampe bei ca. 900/min verlöscht.
und
> der Leerlauf gesunder DSsen soll bei 675 RpM oder
> so liegen. Dabei sollte die Ladekontrolllampe doch
> wohl aus sein...!?
Bei Gleichstromlimas sollte das Schaltrelais bei ca. 900/min schließen, bei Drehstromlimas jedoch schon unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
Man kann das bei Gleichstromlimas im eingebauten Zustand ohne Risiko der Lima-Zerstörung prüfen, nicht jedoch bei Drehstrom-Limas (aus dem gleichen Grund dürfen Drehstrom-Limas nie ohne angeschlossene Batterie betrieben werden, das Relais schaltet ja Batterie und Lima zusammen).
Der Kupferwurm ist ein sehr gutes Buch (primär addressiert an Motorradfahrer), hilft aber für diesen Aspekt nur bei Gleichstrom-Limas und -Reglern.
Viele Grüße
Jürgen
Re: Paris Rhone Regler
Juergen G schrieb:
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> Bei Gleichstromlimas sollte das Schaltrelais bei
> ca. 900/min schließen, bei Drehstromlimas jedoch
> schon unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
>
> Man kann das bei Gleichstromlimas im eingebauten
> Zustand ohne Risiko der Lima-Zerstörung prüfen,
> nicht jedoch bei Drehstrom-Limas (aus dem gleichen
> Grund dürfen Drehstrom-Limas nie ohne
> angeschlossene Batterie betrieben werden, das
> Relais schaltet ja Batterie und Lima zusammen).
Moin Jürgen,
da scheint wohl doch etwas durcheinander gekommen zu sein: Wir reden hier von dem Kontakt innerhalb eines Reglers für eine Drehstrom-Lima, der die Ladekontrolllampe und das Anlassrelais bei einer bestimmten Drehzahl abschaltet, und nicht vom Rückstromschalter, den eine Drehstrom-Lima wegen ihrer Gleichrichterdioden gar nicht nötig hat.
Im Übrigen schließe ich mich dem Vorschlag an, eine neue Lima mit integriertem Regler einzubauen, wenn denn schon die vorhandene defekt ist.
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> Bei Gleichstromlimas sollte das Schaltrelais bei
> ca. 900/min schließen, bei Drehstromlimas jedoch
> schon unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
>
> Man kann das bei Gleichstromlimas im eingebauten
> Zustand ohne Risiko der Lima-Zerstörung prüfen,
> nicht jedoch bei Drehstrom-Limas (aus dem gleichen
> Grund dürfen Drehstrom-Limas nie ohne
> angeschlossene Batterie betrieben werden, das
> Relais schaltet ja Batterie und Lima zusammen).
Moin Jürgen,
da scheint wohl doch etwas durcheinander gekommen zu sein: Wir reden hier von dem Kontakt innerhalb eines Reglers für eine Drehstrom-Lima, der die Ladekontrolllampe und das Anlassrelais bei einer bestimmten Drehzahl abschaltet, und nicht vom Rückstromschalter, den eine Drehstrom-Lima wegen ihrer Gleichrichterdioden gar nicht nötig hat.
Im Übrigen schließe ich mich dem Vorschlag an, eine neue Lima mit integriertem Regler einzubauen, wenn denn schon die vorhandene defekt ist.
Beste Grüße, Uwe