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OK,

ihr habt mich überzeugt!
in anbetracht der hier gemachten erfahrungen (und meinen derzeitigen teilebestellungen/ausgaben) wirds wohl vorerst eine "normalstahlanlage" werden.

oder vielleicht doch eine andere art von hochpreisvariante und bei den exclusiven schweizer händlern auf originalteilesuche gehen?
[sup] (....ich wette drauf, dass die noch welche haben! ....nur ist da dann nix mit versand: "hinfahren, franken auf den tisch legen, mitnehmen. ---wir sind doch kein versandhandel!-- ")[/sup]

grüße
thomas

Hallo Gemeinde,

diesen Thread habe ich mit Interesse verfolgt.

Ich kaufte mir bei Sassen einen Satz vor ein paar Jahren (normalen). Mit einigem Geschick konnte man ihn dicht kriegen beim Einbau. Habe die Variante mit dem Endschalldämpfer genommen.

Leider fahre ich nicht so häufig und es ist Kondens im Auspuff.

Daher überlege ich mir derzeit, so eine VA Anlage zu bestellen - bei Sassen derzeit im Angebot Artnr. 1009 für 885 statt 989, immerhin über 100 Euro Ersparnis.

Jetzt verunsichert Ihr mich doch bezgl. Sound und Einbau. Wenn ich mir das Bild bei Sassen anschaue, sieht es doch genauso aus wie die normale Anlage, nur dass das VA glänzt.

Wo ist da mein Denkfehler angesiedelt?

Gruß


klapproth

klapproth schrieb:
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> Wenn ich mir das Bild bei Sassen anschaue,
> sieht es doch genauso aus wie die normale Anlage,
> nur dass das VA glänzt.
>

hallo klapproth,

öhm... dann musst du entweder einen schlechten bildschirm oder ein augenleiden besitzen. die VA- anlage ist aus normaler plattenware zusammengeschweisst. die normalvariante ist aus tiefgezogen.
zudem besitzt die VA-anlage am hauptschalldämpfer völlig andere sicken und keine sichtbaren schweisspunkte. der normale schalldämpfer hat mehr/andere sicken und schöne schweisspunktreihen. das deutet auf ein vorhandenes "innenleben" hin.
beim endschalldämpfer ist der unterschied dann wirklich deutlich sichtbar!
der VA ist sickenlos und unverjüngt.

grüße
thomas

ähm tomsail, Du, ich habe weder einen schlechten Bildschirm noch ein Augenleiden, aber danke, dass Du es mir erklärt hast. k.

passt scho!

okidoki

Die "Geiz-ist-Geil"-Mentalität ist schuld an der Misere mit den Schalldämpfern:
die Originalanlagen und die Nachbauanlagen, die den Doppelwinkel tragen durften, waren Siebrohranlagen. Die sind sehr aufwändig herzustellen und entsprechend teuer. Zu teuer in den Augen des Schnäppchenjägers, der besondere Gier des Anbieters als Ursache des "maßlos überhöhten" Preises feststellt und übersieht, dass der Anbieter des Billigschalldämpfers mit Prallblech"technik" unter Umständen mehr verdient...
HY-Piloten haben dasselbe Problem...

Edelstahlanlagen sind gerade für geringe Kilometerleistungen und kurze Strecken gedacht. In den Schalldämpfern sammelt sich das Kondenswasser literweise. Da brauchts RICHTIG lange heiß gefahrene Strecken, bis so eine Anlage innen trocken ist und das Auto für längere Zeit abgestellt werden kann.

Aber: mit einer DS so richtig heftig durch die Gegend düsen macht RICHTIG Spaß. Dafür ist sie gebaut. Das Groschenklingeln wg Reifenabriebs in den Kurven muss man ignorieren...

ok, meine DS ist voll alltagstauglich, lässt mich nicht im Stich, aber ich komme halt selten dazu sie zu fahren.

Wenn sie richtig lang stand und / oder immer wieder nur kurz bewegt wurde, kommt hinten schon schwarzfarbiges Wasser raus (kein unverbranntes Benzin), wenn man im LL mal durchdrückt.

Fahre ich längere Strecken und puste mal durch, kommt hinten mal einiges angereichertes Zeugs raus, was sich aber dann auch gibt.

Glaube aber auch, es reichert sich schnell wieder an in den Töpfen.

Gerade darum auch meine Frage hinsichtlich der Haltbarkeit. Siebrohr und Prallblech hin oder her, die Haltbarkeit müsste doch die gleich sein.

Wegen Lautstärke: Die besagte gerade sich im Angebot befindliche Anlage müsste doch aber auch E-Prüfzeichen / ABE haben, und damit ist das doch abgesegnet?

Oder bin ich wieder zu blind oder mein Monitor verrußt? ))

Gruß

klapproth

übrigens, mir geht es nicht ums Geld. Halten wir mal fest: Eine VA Anlage kostet bei dem Düsseldorfer Händler Dirk Sassen regulär 989 Euro. Punkt. Das bedeutet in "richtigem Geld" knapp 2000 Mark. Ich habe schon für andere Klassiker VA Anlagen gekauft, und zwar originale, die wesentlich günstiger waren. An der Auspuffanlage der DS kann ich nichts feststellen, was irgendwie so besonders sein soll (hat keine Backen wie der 116-er etc.), und jetzt soll ich bei dem Preis ein geiziger Schnäppchenjäger sein? Wieviel muss ich denn berappen, um eine gute VA Anlage zu bekommen? Gruß k.

>> Aber: mit einer DS so richtig heftig durch die Gegend düsen macht RICHTIG Spaß. Dafür ist sie gebaut. Das Groschenklingeln wg Reifenabriebs in den Kurven muss man ignorieren... <<

Ganz meine Meinung...

Gruß,