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Re: Schaltintervall die 187zigste
Verfasst: Fr 9. Apr 2010, 18:39
von Alexander
Ich würde diesen Thread gerne weiterführen, weil er am nächsten von allen an mein Problem heran kommt: Bei meinem DModell ist auch das Schaltintervall sehr kurz, so um die sechs Sekunden. Also wie oben beschrieben Lenkung abgeklemmt und siehe da: keine Änderung. Als nächstes habe ich einen neuen Hauptdruckspeicher eingebaut. Anschließend lag das Schaltintervall bei > 30 Sekunden. Megafreu! Lenkung wieder angeschlossen und 80 km heimgefahren. Da war das Intervall wieder bei sechs Sekunden. Böh!
Jetzt habe ich gerade gelernt, dass bei solchen Arbeiten immer Luft ins System kommt und dann die Intervalle länger werden. Okay. Aber kann ich jetzt
1. wirklich davon ausgehen, dass es nicht die Lenkung ist und
2. als nächstes den Druckregler austauschen?
Danke für jeden Tipp!!!
Viele Grüße,
Alexander
Re: Schaltintervall die 187zigste
Verfasst: Fr 9. Apr 2010, 19:10
von Matthias Gebauer
Ich habe bei dem Thema auch lange rumgedoktort bis ich dann aus Verzweiflung, mal den kompletten Hydraulikcheck durchgefuehrt habe mit dem Ergebnis, dass alle Werte OK waren mit Ausnahme des Bremsventils. Nach dem Wechsel desselben haben sich die Intervalle von 15 auf 45 sec erhoeht! (Ja, auch nachdem die Luft aus dem System war...).
Der vollstaendige Test ist aufwaendig (man muss schon einiges abbauen, man braucht aber kein Spezialwerkzeug), hat sich aber gelohnt. Die Anleitung kursiert hier im Netz. Wenn Du mir Deine mail adresse schickst, kann ich sie Dir zusenden.
Gruss
Matthias
Re: Schaltintervall die 187zigste
Verfasst: Fr 9. Apr 2010, 19:23
von Alexander
Danke für das Angebot mit der Anleitung, die habe ich auch schon konsultiert. Hat jemand mal Ähnliches durchprobiert wie ich oben? Und weiterhin die Frage: kann ich die Lenkung ausschließen bei der von mir vorgenommenen Prüfung mit dem Abklemmen?
Grüße,
Alexander
Re: Schaltintervall die 187zigste
Verfasst: Sa 10. Apr 2010, 09:59
von oliverf
Hi,
die Lenkung kannst du keinesfalls ausschließen, nichtsdestotrotz sind auch Werte um 30 Sekunden bei abgestöpselter Lenkung nicht gerade berühmt! Als weitere Fehlerquellen würde ich Federzylinder, Regler und vor allem das Bremsventil ins Spiel bringen. Besonders das Bremsventil vergessen viele, wobei das Stahlventil etwas anfälliger ist!
Ich arbeite grad an einer DSuper, da liegt das Schaltintervall bei >3min (ohne irgendwas abzustöpseln)!
gruß,
oliverf