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Das mit dem Kaefer ist geschenkt )

Meine Kopien des Nr. 583 habe ich von Hand gemacht, jede einzelne Seite, Vorderseite einlegen, Rueckseite einlegen, Klappe auf, Klappe zu usw. So habe ich einen ganzen Tag vor dem billigsten Kopierer der Stadt G. verbracht, als Student. Ich hatte immerhin monatl. DM 800, allerdings war das BAFoeG davon nur ein Teil (den ich zurueckzahlen musste, als ich noch nicht meinen ersten bezahlten Job hatte). Und ich war gluecklich, dass ein Haendler nach langem beknieen mir die Buecher fuer ein paar Stunden geliehen hat, vor etwa 16 Jahren. Heute habe ich das Auto zu den Buechern. Aber mit der Sch**** aus dem blauen Kaputtbuch-Verlag moechte ich nicht erwischt werden.....

Weiter Jammern?

Ob Du zu den Fricklern, diesen verhassten Dummm-Pfuschern gehoerst, das musst Du selbst beurteilen. Ich weiss ja nichts ueber Deine Begabungen und Faehigkeiten, noch ueber Deine Ergebnisse.

Aber bevor Du IRGENDWAS ausser Sprudelwasser und Tabak kaufst, solltest Du Dir wirklich DIESE BUECHER vom Munde absparen. Es LOHNT sich, meine ich.

Darin unbeirrbar:
/D

Alles easy, ich hab auch schon Ventile auf der Strasse am Sonntag eingestellt und musste mich mit einem besoffenen Frühschoppler plagen.Die Mietwerkstatt war immer super, da eine DS zwischen den Mantas und Benzen etwas merkwürdig aussah.Unter le-garage-francais.net gibts das Manual sogar gratis.Das Bucheli hat auch gute Seiten, ist aber ein bisschen beschränkt.Käfer ist kein Auto, der Esel zieht den Karren, er schiebt ihn nicht!
Du wirst mit dem Auto wachsen und es besser verstehen.

Ich denke, Du hast die Lenkung zu weit zu einer Seite versetzt montiert, deshalb schleifts.Ich hatte merkwürdigerweise in diesem Jahr drei Riemenräderdefekte, vorher nie.Und ich hab mit ca 21 Jahren angefangen.
Und als ich ausgelernt hatte, besaß ich nur einen alten Verbandskasten mit miesem Wrkzeug.
DS ist teuer geworden und wenn man es sicht nicht leisten kann, sollte man Bus fahren, aber wenn Du eine Riemenscheibe wechseln kannst, bist Du schon ziemlich weit vorne...Werkstatthandbuch einfach auf den Wunschzettel
setzen.Man schenkt doch gerne mal ein Buch...

Frank,

guter Tip mit dem link zu
http://www.le-garage-francais.net/new/w ... ation.html

und den scans der wichtigsten Seiten aus zumindest dem Band I, 1ster Halbteil des Citroën Rep.-Handbuchs.

Merci!

/D

So langsam kommen wir wieder zum Thema zurueck

Zu Joes Frage: dei seitliche Einstellung kann man ausmessen, fuer die Hoeheneinstellung (der Weisskittel sagt: sagittal), benoetigst Du irgendein Instrument, z.B. das von Pit am 26.5.03 beschriebene (unter 'Lenkung defekt' suchen).

Manche behaupten, dass sich die Lenkung, wenn man sie unter Druck setzt, automatisch ausrichtet (nur leicht angezogene Halterungen vorausgesetzt - ist da was dran?

Til

PS: wenn Ihr wirklich zu Tode verbastelte DS sehen wollt, schaut doch mal ab und zu mal bei ebay.com rein!

Hallo Bastler,

na da muß ich ja nochmal in mich gehen, ob ich es meiner DS überhaupt zumuten kann, daß ich sie weiter fahre (und repariere) oder ob ich erstmal die Akademie francaise konsultieren, und um Einverständnis bitten sollte...

Auch ich hatte vor Kurzem Probleme mit der R-Scheibe - sie hatte sich seit meiner Getriebetransplantation vor etwa einem halben Jahr urplötzlich wieder gelöst (zum Glück nur 500m vor meiner Haustür).

Leider sagt das Rep-Buch (also die rote Bibel) nichts zur Befestigung bzw. dem Lösen der R-Scheibe (lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen), außer: "lösen/befestigen Sie die Mutter..." - oder so ähnlich.

Das eigentliche Problem ist es doch den Motor zu blockieren (HA), damit sich die R-Scheibe nicht mitdreht. Mir ist leider nichts besseres eingefallen, als eine Kneifzange durch die Löcher in der R-Scheibe zu stecken und so das mitdrehen zu verhinderen, das hinterläßt aber deutliche Spuren an dem Kulturgut R-Scheibe, wenn also jemand was Besseres weiß...

Ich habe dann auch großzügig Schraubensicherungslack apliziert, um erneutes (ungewolltes) lösen der Mutter zu unterbinden.

Gruß
patric

P.S.
Warum löst sich die Mutter der R-Scheibe überhaupt, das Gewinde verläuft doch in Drehrichtung und somit müßte sich doch die Mutter mit der Zeit von ganz alleine immer fester ziehen, oder?

Hallo Joe,

zu Deiner Frage nach dem Einstellwerkzeug:

Wenn Du die Halteböcke der Lenkung gelöst hast, kannst Du diese einerseits seitlich verschieben, andererseits aber auch in den Böcken verdrehen.
Dabei veränderst Du die Linie Lenkung-Lenkkopf-Lenksäule.

Ich denke aber Dein Hauptproblem dürfte eine seitliche Verschiebung der Lenkung in den Halteböcken sein.

Wenn Du ein Fax hast, dann kann ich Dir die entsprechenden Seiten des roten Rep.-Buchs auch gerne schicken.

Gruß

Peter

es gibt zwei Muttern auf der NW, eine zum Verschlagen und eine zum Festknallen.Das Drehmoment?Morgen vielleicht.Und mit Loctite mässigfest sonst schert das Teil ab und alles schon mal da gewesen....

Band II, Kapitel D.236-4 "Arbeiten an Riemenscheiben und Keilriemen" oder die vorhergehenden Kapitel.

Das nur so als zuruf.

/D

Ha!Gefunden, Band II, D.100-2, Seite 3.
7,5mkg!

Danke Dietmar,

aber da steht eben alles, nur nicht wie man die Kurbelwelle blockiert, um die Schraube festzuziehen...


Danke Frank,

aber wo soll denn die zweite Schraube sein, etwa hinter der Riemenscheibe?