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und wenns mit den handbüchern ein wenig mehr und vollständiger sein darf:

http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/green-cd/

und das ganze für alte LHS-autos:

http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/red-cd/

und für entenfahrer:

http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/2CV/

grüße
thomas

Hallo Tom,

hab das Ganze auch schon hinter mich gebracht. Das Gehäuse innen hat mir der Lackierer in Farbe garu AC 140 gesprüht, ist vom gereinigten Kunstoff der Gehäuse-Außenseite praktisch nicht zu unterscheiden. Als Dichtung zwischen Scheinwerfer-Einsatz und Scheibe habe ich ca. 5mm starken Moosgummi genommen, die Gummidichtung zwischen Scheibe und Kotflügel gibt es noch bei den Teilehändlern. Immer Alles fleißig fotografieren, dann bekommt man die Teile auch wieder zusammen.
Was ich noch empfehlen kann ist der Austausch der Hauptscheinwerfer in neue H4 (von Sassen). Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht (vor allem nachts). Bei www.citrothello.net gibt es auch immer interessante Detailbilder.
Falls Du noch Bilder brauchst, nenn mir deine Email-Adresse.
Viel Erfolg.

Grüsse
Kurt

hallo kurt,

hab das ähnliche problem. die umrüstung auf h4 ist doch aber eigentlich nur die fassung oder täusch ich mich da?
wenn es dir nix ausmacht, ich hätte auch interesse an deinen fotos.

Kurt Breitbarth schrieb:
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> Was ich noch empfehlen kann ist der Austausch der
> Hauptscheinwerfer in neue H4 (von Sassen). Das ist
> ein Unterschied wie Tag und Nacht (vor allem
> nachts).

Das kann ich bestätigen und demnach ebenfalls empfehlen!

War man zuvor beim Umschalten von Fern- auf Abblendlicht geradezu blind, v.a. wenn zuvor auch die Zusatzscheinwerfer eingschaltet waren, so verfügt meine Madame nach dem Scheinwerfertausch endlich ein Abblendlicht, bei dem man sich relativ sicher fühlen kann.

cluster72 schrieb:
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> die umrüstung auf h4 ist
> doch aber eigentlich nur die fassung oder täusch
> ich mich da?

Ja, Alex,

H4 erfordert zumindest auch andere Streuscheiben.

Btw, klemmt Deine Shift-Taste?

Hallo Alex,

hab dir Bilder gemailt.

Gruss
Kurt

danke kurt, siehe mail, @uwe: klemmende shift-taste?

btw was andres zum thema, bei mir ist das relais falschrum angeschlossen, dh. ich muss auf fernlicht schalten, wenn ich abblendlicht haben will. ständig blaues licht ( nicht das!)im cockpit. insofern aber nicht schlecht, da ich die schwenker quasi als große wunderkerze mit zuschalten kann. allerdings bekomm ich die dinger nicht anständig ausgerichtet und der gegenverkehr meckert dauernd. eine sixpack-besatzung hat aber auch schon mal kollektiv alle sechs daumen hocherhoben an einer kreuzung....

cluster72 schrieb:

> insofern aber nicht schlecht, da ich die
> schwenker quasi als große wunderkerze mit
> zuschalten kann. allerdings bekomm ich die dinger
> nicht anständig ausgerichtet und der gegenverkehr
> meckert dauernd.

Äh, die Schwenkscheinwerfer sind ZusatzFERNscheinwerfer, kein Wunder, dass der Gegenverkehr da meckert...
Gruss,

Tom

Naja, kein Wunder, dass der Gegenverkehr meckert, die Schwenkscheinwerfer sind ja auch kein Abblendlicht, sondern quasi Fernlicht - eigentlich noch heller als das normale Fernlicht. Mit Ausrichtung wird da also in Bezug auf die Blendung des Gegenverkehrs nichts zu machen sein.

(Oder ist mir da jetzt irgendeine feine Ironie entgangen...?)

Wenn Du die Ausrichtung wirklich schwierig findest: Das ist schon ein bisschen Fleißarbeit. Ich fahre dazu immer abends/nachts auf einen großen Supermarktparkplatz und richte die Scheinwerfer bei gerade stehenden Rädern aus einiger Entfernung auf die Wand des Marktes. Dann stelle ich zunächst die Höhe ein - ich mag es ziemlich genau waagerecht, also das Zentrum der Leuchtpunkte auf der Mauer etwa 50 cm über dem Boden. Anschließend sehe ich zu, dass ich die Leuchtpunkte geradeaus und auch ziemlich parallel stelle - dass sie also auf der Mauer auch in etwa ein bis zwei Meter Abstand nebeneinander stehen. Anschließend teste ich auf dem Parkplatz bei langsamer Fahrt - geradeaus und beim Lenken, danach noch einmal auf gerader Landstraße. Kann sein, dass man da die Geradeausstellung noch einmal korrigieren muss.

Das ist allerdings die Einstellung nach Augenmaß und persönlicher Vorliebe. Manche richten die beiden Leuchtpunkte auch deckungsgleich aus. Und möglicherweise gibt´s im Werkstatthandbuch ja auch eine ganz konkrete Einstellanleitung mit Einstellmaßen - da habe ich nie nachgesehen.

Zur Shift-Taste: Uwe fragt sich, ob es da, wo Du herkommst, keine Großbuchstaben gibt...

Gruß,

@cluster
" klemmende shift-taste? "
Sollte wohl nur ein Hinweis sein, daß die shift-Taste dazu da ist Großbuchstaben benutzen zu können...