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>> Als weiteres Argument spricht für LHM, dass es notfalls in allen größeren Tankstellen aufzutreiben ist. <<

!!!!!

Das deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen...

Gruß,

Hallo Alle,

Notfalls spricht Bremsfluessigkeit fuer LHS. Bringt dich ohne Schaden sicherlich nach Hause.

Ein Vorteil von LHS: Gummi von LHS/Bremsfluessigkeit Systemen dauert eine Ewigkeit. Zur Zeit gebrauche Kugeln die, glaube ich, noch nicht aufgemacht worden sind. Habe sie nur aufgeladen.

Jack Shotton
Gruesse aus Minnesota

Hallo Richie,

wenn hier immer von Kosten die Rede ist, betrachten wir die Sache doch mal aus dem finanziellen Blickwinkel: Du interessierst Dich für eine 64er DS, ok. Das heisst, Dir ist die 2. Front und das 2. Armaturenbrett wichtig, sonst hättest Du Dir wahrscheinlich schon längst eine schöne, preiswerte und zuverlässige 72er D-Special gekauft. Unter diesem Auswahlkriterium bleibt als LHM-Alternative nur das 67er Modell, und das ist vergleichsweise teuer. Ich wage zu behaupten, dass der Preisunterschied so gross ist, dass Du davon viele evtl. anfallende Reparaturen und Hydraulikflüssigkeitswechsel bezahlen kannst, dafür sind die Reifenpreise geringer, die Kugeln halten länger, wie Jack schon erwähnte, und der Spritverbrauch ist tendenziell geringer.

Gruss
Robert

Hallo Richie,

noch ein Wort zu den vorderen Bremsen: dein Mechaniker hatte nicht ganz unrecht. Die Bremsen beim 64er sind konstruktiv völlig anders aufgebaut, als die Späteren. Die Schwimmsättel neigen v.a. bei längeren Standzeiten zum Festgehen, und zwar sowohl die "Schwimmkonstruktion" als in der Folge auch die Kolben. Nach einer einmaligen ordentlichen Überholung sollte es dann i.O. sein, allerdings ist diese ein wenig trickreich und aufwändig. Ein mir bekannter Citoenmechaniker hat die Sättel mal als "Seuche" bezeichnet. So weit würde ich nicht gehen. Aber ein wenig Spass an der besonderen Fummelei solltest du mitbringen.

Michael