Forum

Die Veteranenscheune schrieb:
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> ZITAT von vfltoni :
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> "denn diese ominoesen Dinger wurden anscheinend
> nur wenige Baujahre verwendet."
>
> Definieren Sie "wenige Baujahre"...........
>
> Im 56er HY sind die auch drin !
>
> bonne Route
> Torsten
> Die Veteranenscheune --
> Ersatzteile für Citroën Oldtimer
>
>
... und im 1982er HY waren sie auch drin. Bis ich das Auto kaufte...

Hallo Kollegen,
ich habe mich immer sehr geärgert über diese Schrauben, weil man an die z.T. schlecht dran kommt (z.B. Kupplungsglocke !). Ich habe mir diese Schrauben immer so erklärt, dass man bei Citroën nicht wollte, dass "Unbefugte" diese Schrauben lösen.
Irgend wie bekommt man sie aber immer raus (mit Combizange oder 8ér Maul-Schlüssel lösen, Nuss drauf donnern, Mutter aufschweissen, abbohren, abflexen). Ich habe sie immer durch normale M7- SKT- Schrauben ersetzt. Dort, wo aus Bauraumgründen INBUS- Schrauben notwendig wurden, half mir bislang immer der gute M8- Gewindebohrer.
Viele Grüße
Sebastian

sebastianklaus schrieb:
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>(mit
> Combizange oder 8ér Maul-Schlüssel lösen, Nuss
> drauf donnern, Mutter aufschweissen, abbohren,
> abflexen). Ich habe sie immer durch normale M7-
> SKT- Schrauben ersetzt. Dort, wo aus
> Bauraumgründen INBUS- Schrauben notwendig wurden,
> half mir bislang immer der gute M8-
> Gewindebohrer.

wow sebastian!

harter tobak!

....finde immernoch, dass ein werkzeug für 25€ die bessere alternative ist als flexen,bohren, schneiden.

....erinnert mich irgendwie an die spitfire-spezialisten die mit metrischem baumarkt-werkzeug an den zollschrauben rummachen und dann über das zöllige gewinde ein metrisches schneiden. ...hat mir mal einer stolz erzählt: "ich habe alle schrauben an dem auto durch metrische ersetzt"
ne, ne, ne....

sorry für die harten worte, aber bin in dieser hinsicht sehr "eigen".
unsere autos sind mittlerweile in einem alter wo das "rumfrickeln" sich erledigt haben sollte. werkzeug für ein paar euro kaufen sollte da meiner meinung nach schon drin sein.

grüße
thomas

Hallo Thomas,
tut mir leid, sehe ich anders. Ich lege großen Wert auf vernünftige Verschraubungen aber ich muss mir wirklich nicht so einen Mist in mein Auto einbauen. Wenn ich unterwegs mal schrauben muss, dann soll ich mir zu allem Überfluss den blöden Schlüssel auch noch in meine eh schon überfrachtete Werkzeugkiste legen ?
Ich habe mir auch die Freiheit genommen, alle M7- Schrauben mit "kleinem Kopf" weg zu schmeissen und durch andere zu ersetzen, damit ich nur EINE Schlüsselgröße für M7- SKT- Schrauben verwenden muss. Ist leider auch nicht original.
Entschuldige bitte meine Polemik, ist wirklich nicht bös gemeint !
Viele Grüße und einen schönen Abend noch
Sebastian

huhu sebastian!

öhm, kurze frage:
was schraubst du denn so "unterwegs"???

getriebeausbau?
lenksäulenwechsel?
bremsträgertausch?

mhhh?
rspekt herr dokter! da will ich net wissen was du dann in der werkstatt so treibst!

grüße
thomas

sebastianklaus schrieb:
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> Ich lege großen Wert auf vernünftige Verschraubungen aber ich muss
> mir wirklich nicht so einen Mist in mein Auto einbauen.

Ich verstehe wirklich nicht wie jemand der einen DS fährt so etwas schreiben kann. Bei einen typischen Deutschen oder Amerikanisches Automechaniker der alles was er nicht kennt für "ausländischen Mist" hält wurde mich das nicht wundern, aber von jemanden der bewusst für einen DS gewählt hat???

SEHR merkwürdig. Naturlich sind die original Verschraubung kein Mist.

Hast du auch alle die schöne Ligarex und andere typische Schlauchbinder durch die Standarddinger mit Gewindemechanismus ersetzt?

Oh ja, laut den Ersatzteilkataloge gab es diese typische (liebenswürdige) Schrauben von Anfang bis 1974, das heisst sehr wahrscheinlich bis zum letzten DS.

gruss

Jint Nijman

Liebe Leute,
ich bin Maschinenbauer aus Leidenschaft und fahre und schraube deshalb gern an meinen alten Autos.
Und ich nehme mir einfach die Freiheit, die Verschraubungen, die ich für unpassend halte, durch andere Verschraubungen zu ersetzen, so wie ich durchaus auch andere Kleinigkeiten ersetze. Mein Originalitätssinn (ich schreibe nicht: -wahn) geht auch nicht so weit, dass ich auch noch die originalen Schlauchschellen verwende.
Und ich fühle mich einfach gut dabei. Ich versteh nicht ganz: Wo ist denn jetzt das Problem ?
Gute Nacht
Sebastian

sebastianklaus schrieb:
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> Mein Originalitätssinn (ich schreibe nicht: -wahn)
> geht auch nicht so weit, dass ich auch noch die
> originalen Schlauchschellen verwende.
> Und ich fühle mich einfach gut dabei.

hi sebastian,

gerade bei den schlauchschellen -> das ist kein wahn, das ist stil!

wie immer: jedem tier sein plaisier.
jeder hat genau das auto das er sich wünscht und somit das für ihn optimale.

...es gibt viele optima!

grüße
thomas

Hallo Sebastian,

bin mit Dir weitgehend einer Meinung, nur, beim Aufbohren auf M8 würde ich die Absolution verweigern, wenn ich denn für die Konkurrenz arbeiten würde. Bei "uns" muss es halt jeder mit seinem Gewissen ausmachen . Mein Prinzip ist, nur Sachen zu ändern, die man auch wieder rückgängig machen kann und die Altteile aufzuheben, wenn den meine Erben irgendwann die 59er wieder mit 6V und originalen Kotflügeln fahren wollen. Speziell die hier genannten Spezialschrauben sind eher praktisch, ich habe immer die kleine Adapternuss für die Spezialschrauben im Handschuhfach und sehe keinen Grund, die zu wechseln. Was die Schlauchschellen angeht, benutze ich Ligarex bei den Manschetten an Antriebswellen und Federzylindern, stelle bei allen Schläuchen aber auf Normschellen um, das ist einfach bequemer. Die Autos müssen fahren, das ist das wichtigste.

Grüsse
Robert

sebastianklaus schrieb:
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> Und ich nehme mir einfach die Freiheit, die
> Verschraubungen, die ich für unpassend halte,
> durch andere Verschraubungen zu ersetzen,

Du kannst die Verschrauben natürlich gerne für unpassend halten, die Verschraubungen sind aber schlicht nicht unpassend.

> Mein Originalitätssinn (ich schreibe nicht: -wahn)
> geht auch nicht so weit, dass ich auch noch die
> originalen Schlauchschellen verwende.

Warum nicht? Was ist falsch an der original Schlauchschellen? Die sind wirklich ganz praktisch.

> Und ich fühle mich einfach gut dabei.

Das ist ok.

> Ich versteh nicht ganz: Wo ist denn jetzt das Problem ?

Das Problem steckt meiner Meinung darin das du Schraubverbindungen und Schlauchschellen die evtl. altmodisch sind (Ligarex gibt es übrigens immer noch neu soweit ich weiss) unpassend findest was sie objektiv gesehen nicht sind.

Ich kann dich aber natürlich nicht daran hindern die Schraubverbindungen trotzdem unpassend zu finden!

mit *freundlichen* Grüssen,

Jint Nijman