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ich hätte natürlich auch gern, dass die geschichte mit der höhenverstellung
über die hinterachse funktioniert und habe heute die verkleidung im kofferraum abgenommen um nachzuschauen.was ich da fand war nach abkratzen mit der drahtbürste und schraubendreher zunächst eine kehrichtschaufel voller rost -fast 1 kg würde ich schätzen.
dort lagen auch die original gummiverschlussstopfenfür den kofferraumboden rum ,für die ich mir auf dem autofriedhof schon möglichst passenden ersatz
zusammengesucht hatte und ein schreiben von EDF ,dass der besitzer des fahrzeugs aus st.raphael den stromzählerstand mitteilen sollte ,da er beim
besuch des ablesers nicht angetroffen worden war.
ich habe die rostigen stellen mit RUSTOL satt bepinselt,bin mir aber klar dass
auf mich schweissarbeiten zukommen werden.
wie sollte es anders sein,der draht an der öse war gebrochen und liess sich in der hülse nicht bewegen.sollte es mir gelingen das altteil mithilfe von rostlöser
zu befreien,wie muss der zug denn eingestellt werden?auto in normalstellung
zug gespannt oder gleicht das die vordere feder unter der batterie aus.
grüsse wolfgang
ps. für hinweise auf einen zuverlässigen schweisskundigen im raum F/MA
wäre ich natürlich sehr dankbar.