Forum

lemans schrieb:

> wenn die Membrane der Federkugel platzt, knallt es
> dann hörbar?

Hallo Detlef,

keine Ahnung - wer hat das schon mal bei der Fahrt erlebt?
Ich wuerde aber auch auf eine geplatzte Membran tippen, zumal der Wagen anschliessend ja leicht unruhiger gerollt sein soll.
Da die Raeder mit dem Stabilisator verbunden sind und vor allem die Federzylinder vom Hoehenkorrektor parallel versorgt werden, ist im Falle einer geplatzen Federkugel-Membran das entsprechende Rad nicht voellig ungefedert.
Gruss,

Tom

Hallo Detlef

Kennst Du den Film "Der Schakal"?

Gruss Mike

den mit lino Ventura oder den mit Richard Gere?

Detlef

Wahrscheinlich mit Lino V. Nein den kenne ich leider nicht. Sorry.

Nun ich habe den Schakal recherchiert. Nein ein schuss war es glaubich nicht.

Abend

Vielleicht ein Blei das man zum wuchten der Reifen nimmt löste sich während der fahrt und donnerte gegen den Kotflügel !!!!

Grüße aus Frankreich Stefan

Hallo zusammen!

Ich hatte schon mal eine geplatzte Membran, vorne links. Knallt erst und zischt/gurgelt dann, weil sich der Stickstoff seinen Weg durch die Leitungen bahnt.
Allerdings war es auch zu spüren - deutlich härter.
Im Stand ließ sich die entsprechende Ecke vom Auto auch nicht mehr so leicht runterdrücken.

Viele Grüße,
Michael.

Hallo,

geht deine Feststellbremse noch? Bei mir ging die plötzlich nicht mehr und ich hatte auf der rechten Seite der Motorhaube plötzlich einen "Pickel", also eine Auswölbung, die sogar mit Rissen im Lack verbunden war.

Nun ja... bei der Feststellbremse fehlte eine Mutter. Ich fand sie unter diesem Pickel wieder. Sie steckte in dem Dämm-Material der Motorhaube. Scheint sich während der Fahrt gelöst zu haben, auf etwas rotierendes gefallen und von dort richtig mit Wucht nach oben geschleudert worden zu sein.
Das müßte auch richtig geknallt haben.

Ganz blöde Geschichte.

Viele Grüße

Stefan

Du könntest auch mal schauen ob an beide Seiten alle 6 Mutter mit denen die Bremscheibe und Antriebswelle am Getriebeflansch befestigt sind noch da sind.

Wenn jemand die nicht richtig befestigt hat (Mutter mit Gewindebolzen als Schraube benützt) besteht die Möglichkeit das sich zuerst eine Löst, dann noch eine und irgendwann löst sich dann der Antriebswelle.

Dies ist mir tatsächlich mal passiert...

gruss

Jint Nijman

Hallo Jint,
Dass Dir das passiert ist, beruhigt mich in gewisser Weise, dann bin ich nicht der einzige.
Das gleiche ist mir naemlich auch mal in meiner "fruehen Schrauberzeit" passiert, weil ich die Schrauben nicht richtig angezogen hatte. Da ist mir doch wirklich genau auf der Mitte eines Bahnueberganges (!!) die linke Antriebswelle weggeflogen und hat sich am Rahmenausschnitt verkeilt. Der Wagen bewegte sich natuerlich keinen mm mehr vor und zurueck. Da habe ich -uebrigens ganz entspannt- mitten auf dem Bahnuebergang alles auseinander gebaut und dann den Wagen dann ans sichere Ufer geschoben. Neue Schrauben rein und weiter gings. Wenn ich daran noch denke....
Das alles ist jetzt ca. 24 Jahre her und ist wohl eine von den Schraubergeschichten, die man vielleicht besser nicht erzaehlen sollte. Aber ich stehe zu meinen Schandtaten aus meiner Sturm- und Drangzeit.
Vielleicht baue ich mir jetzt vom 6,9´er W116´er noch die Hydraulik der Hinterachse ein. Ich muss dann nur noch den Druck der Federspeicher raus finden. (War ja ein schoener threat dieser Tage in diesem Forum).
)
Viele Gruesse
Sebastian