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Man bekommt die Reflektoren oder Demanotage wieder in die Fassung gedrückt,
aber ich kenne die Ausmasse Deiner Gliedmassen und Dein Geschick nicht.
Das musste ich schon ein paar mal machen.Glühlampenwechsel ist eigentlich simpel, nur ich kenne Dein Auto nicht und mir sind da schon erstaunliche Improvisationen untergekommen.
Die Kugel geht so heraus, wie oben schon beschrieben, Triebwerk anheben, lösen, rauspopeln.
Das Auto hat eigentlich keine Fehlkonstruktionen.Wenn man etwas nicht schafft, in den Spiegel schauen.
Da sieht man den Grund
Lieber eine Pause machen, oder mal was ganz anderes, das beruhigt.Und dann weiter.Sonst macht die Kiste einen nur verrückt.

Zitat :

"Das Auto hat eigentlich keine Fehlkonstruktionen.Wenn man etwas nicht schafft, in den Spiegel schauen.
Da sieht man den Grund "

Vielen Dank Frank .
Genau so ist es !!!!!!!!

@ stefha:
..........sondern gleich angefangen, die Schrauben für den Kotflügel zu suchen, ich glaube, die eine an dieser Lasche vor dem Vorderrad und einige innen entlang des Falzes, beginnend am Haubenschloss, oder?

Na na.nicht gleich das ganze Auto zerlegen.
Eine Schraube vorne an der Kotflügelspitze,eine im Radhaus(die hast Du schon gefunden )
Den Lenk - schnickschnack...hoch runter rechts links .. abbauen.
Die Kabel MARKIEREN dann Trennen.
Haubenzug aushängen.
Luftschlauch abnehmen

Mit schwarz/grünen (nicht politisch sehen ) Fingern grüßt

Sam

Liebe Leute, das mit dem fehlenden Geschick tut etwas weh, aber ich muss es mit Fassung ertragen, eigentlich fehlts mir nicht an Geschick, sonst könnte ich nicht seit jetzt 24 Jahren meinen 61er Sambabus ohne jeden werkstattaufenthalt am Laufen halten, und die Karre ist nicht so unkompliziert primitiv, wie man allgemein denkt...aber ich hatte nun mal vor einem Jahr einen Schlaganfall und seitdem fehlt links etwas Kraft und Geschick...aber wie immer: Da hilft nur "üben, üben, üben"...aber durch diese Wartungs- und Putzklappe zu fummeln ist einfach Mist. Selbst mit der gesunden Power-Hand reicht die Kraft nicht, um den Reflektor zurück auf die Haltestifte zu drücken. Na gut, ich reg mich erstmal ab und probiers dann nochmal.
Ansonsten muss ich mich damit trösten, dass ich die Kotflügel eh mal abbauen wollte, um die (jetzt noch sehr gesunden) potentiellen kritischen Roststellen (Blinkergegend, Radhausränder) mit Mike-Sander-Fett zu schützen, damit es dort so astrein bleibt, wie es jetzt ist...
Stefan

Hi Stefan,

habe mich durch die Angabe "Rucksack-Göttin in Holland gekauft" dazu verleiten lassen anzunehmen, Du kämst aus der Region um die Niederlande.
Schade, das wir uns dann nicht sehen, aber die Entfernung ist natürlich nicht ohne. Vielleicht klappt's ja zum Jahrestreffen nach Kaunitz?
Ich hoffe, das Du das mit den Lampen hinkriegst. Ist wirklich eine fummelige Angelegenheit.

Beste Grüße,

Lunte02

Spar die Stelle um den Blinker aus und nimm besser ein Wachsspray, auch kein FluidFilm.Der Gummi, der die Fuge abdeckt wird in kurzer Zeit extreme Wellen schlagen, bis kaum noch Fett nachläuft.Ich war da bei einem Kunden sehr grosszügig und das hat zwei Sätze Gummis ruiniert.

Ruhig Blut Stefan, alles halb so wild. Das ist ja das geniale an den D-Modellen, dass man in wenigen Minuten die Kotfluegel rundum abnehmen kann, fast (naja...) so easy wie beim 2cv.

Also, bevor du die Nerven wegschmeisst, nimm die Kotfluegel ab. Beim ersten Mal dauerts natuerlich etwas laenger, aber mit jedem Mal wirds einfacher und du wirst es sowieso noch oft tun muessen.

Jahrestreffen in Kaunitz? Null Chance! Wird wohl an einem WE sein, und ich hab nie am WE frei, gar nie, definitiv. Und kann auch nicht freinehmen. Es gibt eben Berufe, da muss man halt immer arbeiten, wenn alle anderen frei haben....(und umgekehrt)
Stefan

Hallo Stefan,

wie schon von anderen gesagt, geht der Wechsel des Druckspeichers auch von unten mit anheben des Motors. Ich habe auch nur 2 Auffahrrampen und habe es so gemacht.
Beim wieder anbauen der Kugel muß die Dichtung zu erst auf den Druckregler gesetzt werden. Und da hat Sebastian recht: sie fällt wieder raus.
Abhilfe geht so: die Dichtung mit etwas Fett an seine Position "kleben".

Danke für alle Tips!
inzwischen sind die Kotflügel ab und das Licht ist repariert, muss sie nur noch wieder dranbauen...
Leider hat mich eine Katastrophe ereilt und ich kann das Projekt "erfüll Dir einen 20 Jahre gehegten Traum" abhaken. Ich steh von heute auf morgen vor einer völlig veränderten persönlichen Situation (eine absolute Katastrophe für mich) und muss den Umständen und unabdingbaren Zwängen (...Befehl vom Arzt, meiner Gesundheit willen) gehorchen.
Die Details dazu sind nachzulesen unter der Rubrik "Angebote" DS Break 1969 mit 5Gang"...

Stefan

Hallo Stefan,
ich denke, ich spreche hier fuer alle Forumsleser, die mit großem Interesse Deine mit großem Enthusiasmus erzaehlte Geschichte vom Kauf dieses Autos buchstaeblich mit "erlebt" haben. Wir alle im Forum lesen jetzt mit großer Betroffenheit von Deinem Schicksal.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Geschichte jemanden unberuehrt laesst.
Ich setze voraus, dass irgend jemand, der in Deiner Naehe wohnt, Dir hilft, und wenn es nur darum geht, den Break erst mal irgend wo unter sicher unter zu stellen, damit er in Ruhe verkauft wird.
Wir wuenschen Dir viel Glueck, die augenblicklichen Probleme schnellstmoeglich so gut wie moeglich n den Griff zu bekommen.

Viele Gruesse aus Westfalen (viel zu weit weg, um eine DS aus Sueddeutschland bei mir unter zu stellen)

Sebastian