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> und ist es richtig, dass die Schrauben der
> Stosstange sich sehr schlecht lösen lassen und das
> sehr viel Arbeit macht, diese überhaupt
> abzubekommen?


Hallo Jo ,

bei meinem Wagen ließ sich die linke Stoßstangen-Verschraubung mit Ach und Krach lösen,ohne,daß etwas zu Bruch ging.
Auf der rechten Seite jedoch riß das Rohr des Stoßstangengeweihs aufgrund einer Durchrostung samt Mutter ab.
Um die Stoßstange dennoch wieder montieren zu können,habe ich eine lange M8er Schraube durch das Rohr geführt und mit großen Unterlegscheiben und einer selbstsichernden Mutter verschraubt.Sitzt wie neu )

Gelegentlich werde ich Schraube und Scheiben noch gegen NiRoSta-Teile auswechseln,solange ich keine Geweih-Neuteile habe.

Die Fotos zeigen die Original-Befestigung und meine Notlösung.

Viele Grüße von : Simon

Habe jezt hier jemanden gefunden, der für die Restauration des Hecks 6500 € haben möchte, ist das realistisch?

Hallo Hybried, Du kannst doch vielleicht noch was dazu sagen, da Du den Wagen gesehen hast, lohnt sich das denn überhaupt oder soll ich mir lieber für 7-8000 €
nen anderen kaufen, der dann fertig ist?

jo

Ich finde es recht teuer !!!
Beispiel 1: 50€ Stundenlohn = 130 Stunden.
(so lange braucht man,normalerweise, nicht!)
Beispiel 2: 100€ Stundenlohn = 65 Stunden.
(die Zeit ist OK,aber zu dem Preis ?)

@ "Habe jezt hier jemanden gefunden, der für die Restauration des Hecks 6500 € haben möchte, ist das realistisch? "

Absolut unrealistisch, realistisch jedoch für eine komplette Chassissanierung inkl. Blechsanierung der Anbauteile - lackiert - zumindest hier in Österreich.
Eine Spenglerstunde kostet bei uns etwa 60 Euro inkl. . Die notwendigen Vorarbeiten (Interieur samt Teppiche ausbauen, Kotflügel abbauen etc.) kannst du selbst machen, das spart Profizeit.

Hallo Jo,

nein beim besten willen nicht!

Die absolute Obergrenze für diese Arbeit wäre bei 3500 Euro.


Vergiss nicht das dann nur das Heck fertig ist.
Deine Schweller und evtl der Tankboden der auch noch innerhalb der nächsten Jahre ansteht verschlingen nochmals ca. 2000 Euro an Arbeit.
Die ganzen Stellen von denen ich ausgehe die auch nicht so doll sind noch lange nicht mitgerechnet.

Du hast Post.

Frank

Hallo Jo,

bei dieser Grössenordnung (und sollte es bei einem günstigeren Angebot auch "nur" die Hälfte sein) könntest Du auch über eine Durchführung dieser Karrosseriearbeiten im östlichen Nachbarländern nachdenken.

Ich persönlich habe gute Erfahrungen in Polen gemacht. Die Reparatur hat (vor 2 Jahren) grob geschätzt 1/3 des Preises in D gekostet und ist handwerklich einwandfrei ausgeführt.

Man braucht allerdings Kontakte und muss sicher sein, dass man der Werkstatt vertrauen kann.

Gruss

Martin

Hallo Hybried und jetzt kommt natürlich die Gretchenfrage:
Wo setzt man sich denn ein Limit und sagt, lieber eine andere Göttin, die schon gerichtet ist als immer weiter Geld reinstecken und das Ende nicht absehen können?

Oder ist das reine Geschmackssache?

Stecke ich nun 10.000 in meinen Wagen oder verkaufe ich meinen und investiere in einen schon restaurierten für z.B. 8000 €??

Hallo Jo,
evtl. machst Du Dir mal die Mühe und schaust mal in deinen Briefkasten.
Du hast Post.

Ganz oben rechts ist Rot unterlegt oder unter Control Center !

"Stecke ich nun 10.000 in meinen Wagen oder verkaufe ich meinen und investiere in einen schon restaurierten für z.B. 8000 €??"

Hallo Jo,

Wenn Du alle Arbeiten an Deinem Auto von Profis machen lassen musst, fährst Du mit einem gut zurechtgemachten Wagen vom Händler vermutlich günstiger.

Ich spreche dabei nicht von einer kompletten Totalrestauration, sondern z.B. von einem rostfreien Frankreichimport mit überschaubarer Fahrleistung, der technisch und optisch vernünftig aufgearbeitet ist vom Händler. ( Es gibt übrigens nicht nur den in Düsseldorf)
Die Leute machen das dauernd, kennen die Schwachstellen und arbeiten z.B. schon länger mit Lackierern etc. zusammen, so dass das Ganze in einigermassen überschaubaren Preisregionen bleibt.
Je nach Modell sollte so etwas vom Händler zwischen 10-15t€ zu bekommen sein. ( Natürlich kann auch bei so einem Wagen nach 1 oder 2 Jahren eine grosse und teure Reparatur anstehen, aber das ist bei einem 3 Jahre alten Gebrauchtwagen nicht anders - 8000€ wärer aber sehr viel)

Ich weiss nicht, was an Deinem jetzigen Wagen noch alles zu machen ist. Aber wenn schon die Karrosseriearbeiten am Heck alleine mehrere Tausend Euro verschlingen, kannst Du Dir selber ausrechnen, wo das hinführen kann.Da sind 10.000 EUR und mehr sind schneller weg als Du gucken kannst. (wenn das Heck schon 6500 EUR kosten soll)

Die Alternative wäre halt die von Dir angestrebte "rolling Restauration" Deines jetzigen Wagens, bei der man dann aber selber auch Arbeiten ausführt und vor allem versucht günstigere Reparaturmöglichkeiten zu finden. Dafür muss man aber viel Zeit mitbringen und auch damit rechnen, das der Wagen einige Monate eben nicht rollt (möglichst im Winter).

Du solltest - wenn nicht schon geschehen - eine Liste ALLER in naher und weiterer Zukunft notwendigen Arbeiten erstellen (Motor, Getriebe, Elektrik, Fahrwerk, Bremsen, Aggregate, Leitungen, Karrosserie, Innenausstattung etc.) und versuchen dazu Preise zu bekommen - einen hast Du ja schon
Auf diese Summe rechnest Du nochmal 25 - 50% Unvorhergesehenes und dann hast Du einen Richtwert der erforderlichen Investitionen ,-)

Hast Du Dich schon mal mit jemandem getroffen, der/die die Prozedur hinter sich hat und sich mit dem Modell und dem Reparaturaufwand gut auskennt ?

Gruss

Martin

Grüezi Jo

Ich sehe das so; einerseits ist das ne Menge Geld, das da von dir verlangt wird und dass da noch wesentlich mehr auf dich zukommen wird ist so sicher wie das A..... in der K.......
Denn wenn dein Heck dermassen mies drauf ist, wobei zu sagen ist, dass das Heck sicherlich eine der anfälligsten Regionen ist, nebst Türen, Schweller und Unterboden und......und ..... , musst du realistischerweise eingestehen dass da noch mehr kommen muss.
Andererseits, welche Sicherheit hast du, wenn du dir einen "Frosch" ist bei uns die DS Bezeichnung, für 8000 Euros reinziehst? KEINE
Es gibt natürlich schon Fahrzeuge, deren Basis besser sein kann als dein Aktuelles. Um dies zu beurteilen bedarf es eines Spezialisten (vor dem Kauf).
Fazit; Wenn du gewillt und in der Lage bist das Auto mit viel eigener Handarbeit einer rollenden Restauration zu unterziehen hast du einen nicht unwesentlichen Vorteil. Du kennst den Zustand und lernst ne Menge. Dass du dabei viel Zeit und Geld "verlieren" wirst, ist logisch.
Aber wo bleibt der Spass an der Freud, ist auch "viel" Geld wert. Wenn du alles auswärts machen lassen musst, lass es bleiben oder kaufe dir ne "fertige" für 30-40T Euro.
Wenn du dich rational an ne DS ranmachst, hast du verloren. Investiere 15000 Euros oder mehr und du hast ein (dein) Fahrzeug wie es ein Zweites nicht gibt.
Gruss
Hansjörg