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Hallo Martin - Ruecklaufleitung hat keinerlei Ventil - was Du beschreibst, klingt sehr nach Sicherheitsschieber, der allerdings auf der Druckseite sein sollte - wenn der Ruecklauf bei Dir durch ein Ventil verschlossen ist, darfst Du dich nicht wundern, dass das Auto nicht mehr runterkommt (wie auch?).

Viel Erfolg - Til

Hallo Martin, deine Beschreibung von Rücklaufventilen irritiert mich auch., sowas gibt es nicht, der Rücklauf geht direkt in den Behälter so wie es Robert schon beschrieben hatte. Ich denke auch, daß die Leitungen nicht richtig angeschlossen sind. Mach doch mal ein Foto von deinem "Rücklaufventil".

Gruß Uli

hallo uli und til.
mit meinem rücklaufventil meinte ich warscheinlich den sicherheitsschieber. die hintere leitung des korrektors läuft dort hinein. mit der rücklaufleitung meine ich nicht den dünnen kunststoff-schlauch, der direkt in den behälter führt, sondern die hintere, obere rohrleitung. diese geht bei mir in den oberen linken (äußeren) anschluß des sicherheitzschiebers. der durchfluß im schieber ist aber im ruhezustand nicht möglich, da er durch einen zylinder von einer feder zugeschoben ist. meine vermutung ist, dass die parallelleitung nicht genug druck aufbaut, um den zylinder aufzuschieben. dadurch kann die lhm-mänge aus den korrektor nicht reduziert werden.
ob der schieber evtl. auch die zufuhr zur hinteren bremse versperrt habe ich noch nicht rausgefunden. würde aber erklären, dass meine hintere bremse sich nicht entlüften lässt.
momentan habe ich die hoffnung, dass es bei mir auch wie bei torsten irgendwann wie aus geisterhand wieder funktioniert, und quäle mich lieber mit meiner elektik rum.
falls ich das system nicht verstanden habe freue ich aber mich über eine belehrung.
gruß martin

Hallo Martin,

hier Du haben gewünschtes Belehrung. Ist sich kleines Rilsanleitung nicht die Rücklauf, sondern ist sich Schlauch für Lecköl, was sich ansammelt in hydraulisches Korrektorgerät. Findest Du oben auf Korrektor zwei Leitungen, nennt sich eine Druckleitung, nennt sich andere Rücklauf von Flüssigkeit. Ist sich nix Ventil von Rücklauf, müssen kommen Druckleitung, das wo ist vorne an Korrektorgerät, kommen von Schieber für Sicherung und müssen gehen hinteres Leitung an grosse grüne Fass. Du tauschen Leitungen und Rakete fliegt wieder.

Ijon Tichy

Und hier noch ein Bild. Nach deiner Beschreibung ist der hintere Anschluß auf jedenfall falsch. Robert hat das schon sehr schön beschrieben.

Gruß Uli

hallo.
habe heute das problem gelöst. das wechseln der oberen leitungen des korrektors hat leider nichts gebracht. obwohl ich sie vorher auch schon richtig hatte, pumpte er trotzdem nur hoch. nachdem mir dann noch die kurze hydraulikleitung bebrochen ist habe ich noch mal den 5 korrektor ausprobiert, und siehe da.... er hebt und senkt sich.
vielen dank noch mal an alle, die sich für mich den kopf zerbrochen haben.
gruß martin

Hallo Martin - herzlichen Glueckwunsch zum Erfolg - das ganze ist jetzt doch etwas schwach - sorry

Du schreibst:
"in genau diesem geschlossenen einlass des rücklaufventiels geht auch meine rücklaufleitung. lässt also vermuten, dass das ventil nicht öffnet."

"mit meinem rücklaufventil meinte ich warscheinlich den sicherheitsschieber. die hintere leitung des korrektors läuft dort hinein"

"habe heute das problem gelöst. das wechseln der oberen leitungen des korrektors hat leider nichts gebracht. obwohl ich sie vorher auch schon richtig hatte, pumpte er trotzdem nur hoch."

"noch mal den 5 korrektor ausprobiert, und siehe da.... er hebt und senkt sich."

Entweder treten wir nun alle einem ganz anderen (deutlich groesseren) Verein bei oder aber Du erklaerst uns mal, wie die Fluessigkeit aus dem 5. Korrektor durch die Ruecklaufleitung (hinten) und den Sicherheitsschieber in das Fass ablaufen soll. Ich bin gespannt.

Til