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Re: Ausbau Federzylinder
Verfasst: Mo 12. Mär 2007, 21:31
von Frank S
Die Schwingarmaufnahme lässt sich eigenartiger weise wesentlich besser lösen wenn der Achsschenkel abmontiert ist.
Es ist allerdings sicherzustellen das da nicht schon mal ein Künstler rumgeschweist hat und in der Achsbox die Bleche so weit oben angebraten hat das die Schwingarmaufnahme festgeschweist wurde.
Nach deiner Beschreibung werden die Boxen eh zumindest im unteren Bereich neu hergestellt so das man ruhig unten etwas abtrennen kann und dann mal herein schaut
Bitte das äussere Blech ( da wo die Schwingarmanschläge sind nicht kaputt schneiden das wird unbedingt gebraucht da der Aufbau 2 lagig ist.
Habe ich gerade alles hinter mir!!
Re: Ausbau Federzylinder
Verfasst: Mo 12. Mär 2007, 21:45
von scardale
Hallo nochmal,
wenn der Schwingarm draußen ist, müsste es auf die gleiche Art und Weise machbar sein wie beim Federzylinder. Also: stabiles Rohr mit Innendurchmesser etwas größer als Außendurchmesser Achslager von Radkastenseite her drauf, Gewindestange durch, stabile Platte innen drauf und los gehts. Ich hoffe ich irre nicht.
Gruß
Stefan
Re: Ausbau Federzylinder
Verfasst: Mo 12. Mär 2007, 21:54
von Frank S
Eigentlich sollte das nicht so fest sitzen das da so viel gewalt notwendig ist.
Selbst wenn da etwas Rost ist müste nach 2 - 3 leichten Schlägen mit einem Kunststoffhammer die Aufnahme draussen sein.
Re: Ausbau Federzylinder
Verfasst: Di 20. Mär 2007, 00:01
von Robert
Hallo Stefan, hallo Frank,
geschafft, er ist raus. Ich habe zuerst den Schwingarm aus der Buchse ausgebaut, die Buchse liess sich dann aber immer noch nicht herausdrücken (noch mehr Holz zum Anfeuern). Dann habe ich zwischen dem äusseren Bund der Buchse und dem Länsträger gemeisselt. Eine Stunde lang, dann war die Buchse raus und der Träger Wellblech. Jetzt müssen wir nur schauen, wie wir den Träger und die Verstärkungen wieder gerade bekommen. Positiv ist, dass die Schwingarmaufnahme innen rostfrei ist, das ganze Elend bei dem Auto kommt von aussen, durch die Salzerei (Der Wagen kommt aus der Nähe von Freiburg. Meine dortige Cousine fuhr in den 70ern mehrere GS, die waren nach 5 Jahren erledigt).
Grüsse
Robert
Re: Ausbau Federzylinder
Verfasst: Di 20. Mär 2007, 09:53
von Frank S
Der äussere Ring ist aufgeschweist ich meine 2,5 mm Materialstärke bevor der gerichtet ist würde ich den lieber neu anfertigen und ersetzen.
Zum Richten würde ich von innen und aussen eine Stahlplatte mittig gelocht gegen setzten und mittels Schraube / Mutter M12 zusammen ziehen bis das wieder gerade wird.