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patric schrieb:

> Ja, im Handbuch heißt es "Jeder Eingriff am
> Korrektor hat seine Verstellung zur Folge", und so
> habe ich mich ausnahmsweise mal an eine Warnung
> aus berufener Feder gehalten und es bei den
> beschriebenen Arbeiten belassen.

Patric, Du warst für mich bisher immer der Held, der den Kupplungskorrektor vermeintlich entgegen obiger Warnung erfolgreich zerlegt hatte - eine Illusion...
Ich bin aber doch neugierig, was sich da überhaupt ein- oder verstellen lässt? Auf den Schemazeichnungen im Hydraulik-Buch scheint die einzige Verstellmöglichkeit die (von aussen erreichbare) Einkuppelgeschwindigkeit zu sein...!?
Ich hatte bisher nur immer Angst, dass es nach dem Aufschrauben einmal laut "Sproing!" macht und mir die vier, fünf Federn irgendwie entgegen fliegen und ich nicht mehr sehe, welche wohin gehört...
Naja, umso spannender, auf die nächste HP zu warten.
Gruss,

Tom

Hi Tom,

der "Held" bist doch Du !

Schau mal bei Citrothello, letzter Eintrag.Der hat sowas schön bebildert zerlegt.
Das Ding hat eigentlich kein Geheimnis, man bekommt das auch ohne Buch auseinander.

Hallo Frank,
danke für den Tipp. Die bauen ja die Kolben und Federn gar nicht aus! Bei mir wollte ein Stopfen zuerst nicht raus, es ging dann aber mit Druckluft aus einer normalen Fußluftpumpe.
Was macht der Umzug?
Viele Grüße
pit

Hallo,

helft Ihr mir bitte `mal vom Schlauch runter?
Wer ist Citrothello?
(Wußte gar nicht, daß Mozart seiner Zeit soweit voraus war!!!).

Danke! Bernhard

Umzug geht am 1.2. los.Dann kann ich mit dem oder der Velo in die Werkstatt.

www.citrothello.net

auch schön:

www.hd19.net

Salut,

Danke, Franque, für die Adressen.
Très utile, très belle!!!

Bonne chance, bernard (sud)