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Mir ist mal der Spiegel in meinem (Audi 80) nach leichter Fremdeinwirkung abgefallen.
Beim AUDI-Händler gab's ein Spiegelanklebset (Tube + Gaze), damit angeklebt hielt er auch noch viele Jahre, ohne UV-Schutz-Kleber.
Klebt sicher auch andere Spiegel, kostete aber 11 Euro oder so....

Gruß,
Michael.

danke symphatique,
war bei carglass, die haben mir fürn handschütteln das ding wieder drangeklebt. allerdings wunder ich mich, wie vergesslich ich bin, denn die vibration kommt mir stärker vor, aber ICH BIN MIR NiCHT 100% SICHER.
nundenn, dafür sehe ich wenigstens IRGENDWAS und nicht nur blinde flecken...

detailfrage: blendet man nach OBEN oder UNTEN ab?

Garvin schrieb:
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> danke symphatique,
> war bei carglass, die haben mir fürn handschütteln
> das ding wieder drangeklebt. allerdings wunder ich
> mich, wie vergesslich ich bin, denn die vibration
> kommt mir stärker vor, aber ICH BIN MIR NiCHT 100%
> SICHER.

Hallo Garvin,

ich wundere mich. Ich dachte, die Spiegelbefestigung an der Scheibe sei die evolutionaere Entwicklung weg vom wackelnden Spiegel auf dem Arnaturenbrett gewesen. Aber auch da vibrierts?

> detailfrage: blendet man nach OBEN oder UNTEN ab?

Egal. Bzw. original siehe Bedienungsanleitung, da steht Hebel nach vorn oder hinten zum Abblenden...
Gruss,

Tom

Also ich hab bei meiner Madame den Innenspiegel mit dem Uhuzeugs befestigt bekommen.

Das ist länger relativ flüssig, man muss halt einfach ein paar Minuten den Spiegel fest an die Scheibe drücken, dann hält´s irgendwann.

Thomas Held schrieb:
> ich wundere mich. Ich dachte, die
> Spiegelbefestigung an der Scheibe sei die
> evolutionaere Entwicklung weg vom wackelnden
> Spiegel auf dem Arnaturenbrett gewesen. Aber auch
> da vibrierts?

Also ich habe bei meiner Motorüberholung die Welle gewuchtet und Kolben / Pleuel im Gewicht dynamisch auf 1g angeglichen. Da vibriert nix, auch nicht der Spiegel, der Motor läuft wie eine Turbine, gierig nach Drehzahlen, fast schon unheimlich. Vibrieren macht der Motor am ehesten unter 1300/min, aber das fahre ich nur noch selten seit ich entdeckt habe wie drehzahlfest und laufruhig ein 21er sein kann.....

PS: Ich habe die Spiegelbefestigung auf dem Amaturenberett DS 21 1967.
Ein netter Händler aus Holland schenkete mir ein Originalgummi, das zwischen Chromspiegelfuß und Windschutzscheibe geklemmt wurde. Das wars!!!!
Vielleicht gibts für die späten Modelle was ähnliches?

Liebe Gemeinde,

von so einem Gummi habe ich noch nie gehört. In meiner 66er ID ist jetzt (Holga sei Dank) ein abblendbarer DS-Spiegel und vibrieren tut der nie. Das Problem mag daher rühren, dass die Schraube mangels einfacher Zugänglichkeit nicht ausreichend festgezogen wird.

Grüsse
Robert

Louis de Funes schrieb:
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> PS: Ich habe die Spiegelbefestigung auf dem
> Amaturenberett DS 21 1967.
> Ein netter Händler aus Holland schenkete mir ein
> Originalgummi, das zwischen Chromspiegelfuß und
> Windschutzscheibe geklemmt wurde. Das wars!!!!
> Vielleicht gibts für die späten Modelle was
> ähnliches?

Ja, das gibt es fuer alle Spiegelmontagen auf dem Armaturenbrett (in drei verschiedenen Abmessungen, je nach Fertigungstoleranz der Scheibe/des Rahmens). Mir hat das zwar kein netter hollaendischer Haendler geschenkt, sondern ich musste es bei Matthias Strack kaufen, aber so ein Gummi daempft durch Klemmung des Spiegels gegen die Scheibe wirklich sehr.
Trotzdem vibrierts.
Gruss,

Tom

Louis de Funes schrieb:
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> Thomas Held schrieb:
> > ich wundere mich. Ich dachte, die
> > Spiegelbefestigung an der Scheibe sei die
> > evolutionaere Entwicklung weg vom wackelnden
> > Spiegel auf dem Arnaturenbrett gewesen. Aber
> auch
> > da vibrierts?
>
> Also ich habe bei meiner Motorüberholung die Welle
> gewuchtet und Kolben / Pleuel im Gewicht dynamisch
> auf 1g angeglichen. Da vibriert nix, auch nicht
> der Spiegel, der Motor läuft wie eine Turbine,
> gierig nach Drehzahlen, fast schon unheimlich.

Ich bin original geblieben - kein Wuchten, kein Nitirieren, Kolben- und Pleuelmassen innerhalb der erlaubten Toleranzen laut Citroën. Wenn der Motor demnaechst ueberhaupt wieder laeuft, bin ich schon zufrieden.

> Vibrieren macht der Motor am ehesten unter
> 1300/min,

Am ehesten macht mein Auto die Vibrationen im Leerlauf (an der Ampel z.B.), bei der Fahrt ist der Spiegel 'ruhig'.

> aber das fahre ich nur noch selten

Das fahre ich, ausser beim Anfahren, nie!
Gruss,

Tom

Robert Kruse schrieb:
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> Liebe Gemeinde,
>
> von so einem Gummi habe ich noch nie gehört.

Hallo Robert,

ich habe so ein Gummi zur Spiegeldaempfung auch in meiner DS (natuerlich war das Original laengst nicht mehr da gewesen). Die wenigsten DS sind heute noch damit ausgestattet, zu leicht ist es beim Innenscheibe reinigen weggewischt.
Der Ersatzteilkatalog listet, wie gesagt, drei veschieden lange Gummis auf. Sie sind zylindrisch (eher leicht konisch) stuetzen sich an der Scheibe kreisfoermig ab und sind auf der anderen Seite keilfoermig eingschnitten, um auf dem Spiegelfussruecken zu halten.

>In meiner 66er ID ist jetzt (Holga sei Dank) ein
> abblendbarer DS-Spiegel und vibrieren tut der nie.
> Das Problem mag daher rühren, dass die Schraube
> mangels einfacher Zugänglichkeit nicht ausreichend
> festgezogen wird.

Bei mir hat das nichts mit der Schraubenfestigkeit zu tun. Ich glaube aber, die alten Arnaturenbretter hatten eine bessere Befestigung als die dritte Version mit aufgesetztem Spiegel. Die scheinen am vibrationsfreudigstens zu sein. Daher auch meine Annahme, der logische Evolutionsschritt sei die Verklebung auf der Scheibe gewesen.
Gruss,

Tom