Forum

Jürgen hat recht, denn das mit unter der Dichtung oben galt nur für französische Autos (wohlgemerkt, wenn alles regelkonform ging) Hin un wieder wurde selbst zur Bauzeit wohl mal ein nicht für den Export vorgesehenes Fahrzeug mit FIN nicht vorne rechts verkauft, so "Händisch" ging das halt damals bei Citroën zu.

Hallo Leute,
dank euerer Beiträge in diesem Thread habe ich endlich auch die FG-Nr. im Chassis meiner DSpécial (ID19B) 1970 gefunden. Hatte zunächst immer direkt unter der Windschutzscheibe gesucht und nicht unter der Motorhaubendichtung auf dem senkrecht stehenden Blech. Danke.

Gruß,
Johannes

Hallo DS-Forum,

nach vier Jahren mit meiner DS war war nun die dritte HU fällig. Neben der zu ungleichmäßigen Bremswirkung-hinten stand noch auf der Mängelliste: "Fahrzeug-Identifizierungsnummer: Nicht auffindbar". Wie auch bei den HUs vor zwei und vor vier Jahren war ich beim TÜV in Wuppertal. Bei den bisherigen Hauptuntersuchungen wurde die Fahrgestellnummer nie bemängelt; Leider weiß ich nicht mehr wo die Prüfer die FIN letztendlich gefunden hatten, oder ob sie sich mit dem begnügten was offensichtlich zu sehen ist. Wie auch immer, auch bei intensiver Suche zuhause an den üblichen Stellen unter der Motorhauben Gummidichtung oder nahe der rechten Federkugel bei Kunst- und Tageslicht und mit Lupe konnte ich nichts finden was nach eingeschlagener FIN aussieht.

Mein Fahrzeug ist eine DS21M-Pallas aus belgischer Produktion (Alu Dach), Erstzulassung August 1969 in Deutschland, neue Front, altes (schwarzes) Brett. Das sogenannte "Übergangsmodell" bevor dann mit dem nächsten Modelljahr das neue Brett mit den Rundinstrumenten kam.

Wie man auf dem einen Bild sieht, ist bei mir neben dem genieteten Standard Typenschild mit FIN usw. noch ein punktgeschweißtes weiteres Schild mit der FIN angebracht. Sieht original "wie vom Werk" aus. Kann es DAS sein, und der aktuelle Prüfer weiß es nicht? Ohne Wertung muss ich noch bemerken, dass es die erste DS für diesen Prüfer war.

Off-Topic: Was bedeutet der Titel "a.a.Pm." beim Namen des Prüfers?

Bis dahin, beste Grüße aus Wuppertal

Udo

Hallo Udo

Bei mir ist die Nummer ein Stückchen weiter rechts eingeschlagen, und ich musste die Farbe abmachen um sie überhaupt erkennen zu können.

Kann natürlich bei Deiner Belgierin anders sein..

Grüssle
Chris

Tricatel schrieb:
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> Hallo DS-Forum,
>
> Wie man auf dem einen Bild sieht, ist bei mir
> neben dem genieteten Standard Typenschild mit FIN
> usw. noch ein punktgeschweißtes weiteres Schild
> mit der FIN angebracht. Sieht original "wie vom
> Werk" aus. Kann es DAS sein, und der aktuelle
> Prüfer weiß es nicht? Ohne Wertung muss ich noch
> bemerken, dass es die erste DS für diesen Prüfer
> war.

> Bis dahin, beste Grüße aus Wuppertal
>
> Udo

Hallo Udo,

das scheint die FIN zu sein. Bei meiner D Super ist sie ungefähr dort, wo ich dein Foto (im Anhang) rot markiert habe.



Gruß,
Christian

hallo christian,

kann es sein, dass der deckel deiner hydraulikpume um 45° falsch steht?
der ansaugstutzen sollte zur wasserpumpe zeigen, nicht zum krümmer
(und auch nicht um den luftfilterrüssel drumrumgehen)

so eng wie dein ansaugschlauch an den krümmer geht, da hätt ich angst, dass der mir bei einer schnellen autobahnfahrt am krümer verendet....die "brandtechnischen" folgen wären fatal!

grüße
thomas

tomsail schrieb:
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> hallo christian,
>
> kann es sein, dass der deckel deiner hydraulikpume
> um 45° falsch steht?
> der ansaugstutzen sollte zur wasserpumpe zeigen,
> nicht zum krümmer
> (und auch nicht um den luftfilterrüssel
> drumrumgehen)
>
> so eng wie dein ansaugschlauch an den krümmer
> geht, da hätt ich angst, dass der mir bei einer
> schnellen autobahnfahrt am krümer verendet....die
> "brandtechnischen" folgen wären fatal!
>
> grüße
> thomas
>
> ____________
> DS20
> Triumph Spitfire MkIV

Hi!

Ja, das ist eigentlich eine Pumpe aus dem CX. So nah ist der Schlach nicht am Krümmer, das paßt schon. Ich fahre schon seit 16 Jahren damit rum.

ok...

grüße
thomas

tomsail schrieb:
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> ok...
>
> grüße
> thomas
>
> ____________
> DS20
> Triumph Spitfire MkIV

Ich weiß, nicht die feine englische Art. Habe die Pumpe in Gahlen günstig bekommen, die Originale war undicht. Seitdem ist die drin und funktioniert...

ID 20 schrieb:

> war undicht. Seitdem ist die drin und
> funktioniert...
>
> Gruß aus dem Sauerland ,
> Christian
> D Super, EZ 03/1972, Rouge Masséna + Gris Nacré

Never change a running system!

Mit sonnigen Grüßen
Hans