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Thomas Held schrieb:
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> >Die Idee mit der Spannungsanhebung für die
> Zündspule halte ich pers. für sehr gut! Ein
> zusätzliches Relais braucht man wohl nicht.
>
> Oh ja, klar! Statt die geschalteten +12 V zum
> Ansteuern eines Relais zu verwenden, ist es in der
> Tat schlauer, diese direkt dem entsprechenden
> Zuendspulenkontakt zukommen zu lassen
> Ja, das gefaellt mir: Bruecken des Vorwiderstandes
> beim Start und nur ein Kabel vom Originalzustand
> entfernt!

Moin Hans-Uwe und Tom,

nein, so funktioniert es nicht! Diese Idee hatte ich auch mal, und hatte sie auch erfolglos umgesetzt. Die Erklärung für den Misserfolg: Wird geschaltetes Plus vom Anlasser-Relais mit der Plusklemme der Zündspule verbunden, dann wird zwar während des Startens der Zündspulen-Vorwiderstand überbrückt. Nach dem Ende des Startvorgangs liegt jedoch der niederohmige (!) Anlasser-Magnetschalter parallel zur Zündspule, und zwar hinter dem Vorwiderstand, und verursacht einen dermaßen hohen Spannungsabfall, dass die Zündanlage nicht mehr arbeitet. Der Motor stirbt ab!

Hallo Uwe,

Du wiederholst genau das, was ich geschrieben habe. Aber man kann die Wahrheit nicht oft genug sagen.

Gruss
Robert

Robert Kruse schrieb:
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> Du wiederholst genau das, was ich geschrieben
> habe. Aber man kann die Wahrheit nicht oft genug
> sagen.

Ja, Robert,

ich bin die Postings von oben beginnend durchgegangen und habe erst im Anschluss an meine Erwiderung deinen quasi identischen Beitrag gelesen. Ich wollte dir auf keinen Fall zu nahe treten !