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Habt ERBARMEN!!!

Ist denn kein Mitleser in der Nähe, ich glaube Hamburg, und fährt mal eben hin und hilft?!?!?

1: Ansaugrohr aus Behälter ziehen

2: Entlüftungsschraube lösen, NICHT herausdrehen, es soll an dieser Schraube keine LHM austreten, der Begriff Entlüftungsschraube ist irreführend

3: Saugrohr senkrecht kopfüber halten, mit LHM auffüllen

4: Saugrohr so halten, Motor starten

5: wenn Pegel im Rohr sinkt, Rohr schnell in den Behälter stecken, Motor läuft weiter

6: Entlüftungsschraube festdrehen, schon mit Schlüssel SW 12, aber nicht festknallen, Motor läuft weiter

7: Höhenverstellhebel in Höchstposition, Motor läuft weiter

8: Pumpe muß ab Punkt 6 ein dumpf knatterndes gleichmäßiges Geräusch von sich geben, ist das Zeichen, daß sie Druck aufbaut, Motor läuft weiter, Wagen kommt hoch

9: eventl. Lenkung von Anschlag zu Anschlag drehen, Motor läuft weiter

10: wenn Wagen Höchststellung erreicht hat, Hebel in Niedrigstellung, Wagen senkt sich, Motor läuft weiter

11: Punkte 7 und 10 mehrmals wiederholen, Motor läuft weiter. Dabei kann man dann im Auto sitzen, (bitte nichts anfassen mit den Schmierpfoten), und darüber nachdenken, ob es nicht besser wäre, solche Arbeiten einen Profi machen zu lassen, denn man bewegt sich mit diesem Auto auf öffentlichen Strassen, und es ist kein "OOPS"-Fehler, wenn wegen Arbeiten an der Hydraulik wichtige Funktionen(Lenkung, Bremsen etc) gefährdet werden.
Erkenntnis: man muß nicht alles können und/oder wissen, man muß nur wissen, wer´s weiß und kann!

@ "bis flüssigkeit aus entlüftungsschraube austritt?" Nein, auf keinen Fall! Wenn du die Schraube wie gesagt nur 1/4 bis 1/2 Umdrehung öffnest, darf da keine Flüssigkeit austreten, jedoch hörst du ein leises Zischen und die Luft entlüftet über den LHM-Behälter (und du siehst es sprudeln). Wenn du beim Ansaugen noch die Motordrehzahl erhöhst, geht die Sache dann auch schneller.

was ist, WENN flüssigkeit an dieser stelle austritt? hinweis für einen fehler, oder einfach nur zu weit rausgedreht?
entlüftungsschraube ist dann wirklich der falsche begriff...
@habt erbarmen: das war auch das erste und letzte mal, dass ich das selbst gemacht hab. hätte ich gewusst, was da alles schief gehen kann, hätte ich das gar nicht erst geamcht. allerdings waren die hinweise hier im forum auch so, dass ich dachte, dass das keine große sache ist.

Hallo ärmster Markus,

in mir keimt der Verdacht auf, daß Du (eventuell, könnte ja sein)
die "Entlüftungsschraufe" irgendwann ganz rausgedreht hattest??? Das darf
(außer beim Ausbau und Reparieren des Druckspeichers z.B.) NIE vorkommen, denn:

Unter der Schraube sitzt eine polierte Stahlkugel, die als Verschluß des
dahinterliegenden Hüdrauliklabyrints dient, WENN sie durch die E-Schraube festgepreßt wird. KÖNNTE es sein, daß die Kugel unbemerkt rausgefallen ist???
Dann baut das System keinen Druck auf...!

Grüße & bon courage:
Bernhard

Wenn Du die o.g. Punkte in der Reihenfolge durchgespielt hast, und sich Dein Auto nicht erhebt, ist die Kugel weg!
Also Motorraum mit STARKER Taschenlampe absuchen, Werkstattboden nach Wegschieben des Autos mit der Rückseite eines Lautsprechers(Magnet) absuchen, auch unmögliche Ecken.
Wenn nicht auffindbar: die Kugel aus dem Druckregler eines BX oder CX passen auch.(Schrottplatz, Markenkollege) Magnet mitnehmen!

ich hatte die schraube ganz gelöst, so dass flüssigkeit austrat, sie aber immer noch im gewinde. kann sie dann rausfallen?
wenn, dann finde ich die nicht mehr wieder, da bin ich mir sicher.
kann es sein, dass ich die schraube immer noch nicht fest genug gezogen habe? am schlauch des ansaugstutzen ist deutlich zu spüren, dass luft rythmisch eingezogen wird, wenn keine lhm da.
sollte die kugel weg sein: wie baue ich eine neue ein (vorausgesetzt, ich bekomme irgendwo eine neue)?
flüssigkeit raus, schraube raus, kugel rein, schraube rein, flüssigkeit rein?

Hallo Markus,

nee, wenn die Schraube NIE ganz draußen war, kann auch die Kugel nicht entwischen.

Wenn Du`sganz genau wissen willst (ich würde es in der Verzweiflung vielleicht tun), schraub bei drucklosem System die Schraube langsam ganz raus, halte ein sauberes Gefäß drunter und fang die Schraube auf. Violà! Dann einfach wieder reinschieben, wvielleicht behutsam mit weichem Stäbchen nachschieben und Schraube drauf. Ansonsten bin ich aber auch ratlos.

Viel Glück: Bernhard

Hallo Markus,

hab grad ein längeres Posting verfaßt - ich mag nicht mehr, schick mir Deine Telefonnummer und ich ruf Dich an.

Gruß Georg

P.S. Markus:

Bist Du Dir wirklich sicher, daß Du die Druckschraube zweifelsfrei identifiziert hast? Ich will Die keineswegs Unwissenheit unterstellen, aber man weiß ja nie.

Gruß: Bernhard

daran denk ich auch gerade.
vorher flüssigkeit komplett rauslassen?
sonst läuft die doch komplett durch die öffnung an der entlüftungsschraube, oder?