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Und was hast Du mit dem alten Sprit vor?

Hallo,
ich bin definitiv bei Hy1600:
Ich habe mich viele Jahrzehnte lang intensiv mit Schadensfällen an sehr großen Maschinen und Antriebssystemen beschäftigt und habe dabei IMMER WIEDER die gleiche Erfahrung gemacht:
es gibt bei Schadensfällen in der Technik (sofern es nicht fatale Fälle wie falscher Werkstoff, falsche Wärmebehandlung, extrem missbräuchlicher / nicht bestimmungsgemäßer Betrieb usw. sind) eigentlich IMMER eine Vielzahl von Ursachen, die in der Summe einen Schaden auslösen.

Wenn es Leute gibt, die -so wie ich- z.B. ein festhängendes Ventil haben und das dann posten: wer sagt denn, dass bei diesen Leute nicht (so wie in meinem Fall) AUCH eine zu stramme Passung UND / ODER altes Öl verursachend für so einen Schadensfall gewesen ist ?

Ich meine: Starres Insistieren auf lediglich eine Ursache ist selten zielführend, insbesondere wenn man es mit ansonsten extrem robusten Konstruktionen wie den DS- oder Moto Guzzi-V2- Motoren zu tun hat. Die Welt ist eben nicht so einfach, wie mancher sie sich machen möchte.
Viele Grüße
Sebastian

DS und Guzzi
Genau mein Fall
Wenn man an allem anderen Stunden rum macht
Orgelt, reinigt wieder zusammen baut
Die Guzzis und die DSen kommen immer