Forum

Hallo Robert,
selbst wenn ich dazu noch Lust hätte, kann ich leider nichts machen. Denn die
Werkzeuge und der Prüfstand befinden sich nicht mehr in meinem Besitz.

Hallo Garvin,
vielleicht findet sich ja noch ein Weg Dir zu helfen. Schreibe Dir in Kürze eine PN!
Wüsste aber gern die Km. Leistung, die die von mir überholte Lenkung in den 4 1/2 Jahren
absolviert hat.

Gruß Georg

Corbillards hat geschrieben: So 16. Nov 2025, 14:43 selbst wenn ich dazu noch Lust hätte, kann ich leider nichts machen. Denn die
Werkzeuge und der Prüfstand befinden sich nicht mehr in meinem Besitz.

Hallo Georg,

ist der neue Besitzer möglicherweise bereit, die Ausstattung weiterhin zugunsten der Allgemeinheit zur Verfügung zu nutzen?

Viele Grüße
Henning

Ja natürlich wird der Service ,,Lenkungsüberholung'' weitergeführt, das
ist aber für alle sichtbar, in der HP mitgeteilt worden!

Gruß Georg

Ah, eine Information, die Nicht-Clubmitgliedern vorenthalten wird...

Ja. Sehr schade.

Zumal ich bei der Werkzeugproduktion- und Lieferung auch nicht zwischen Mit- und Ohnegliedern unterscheide...

Corbillards hat geschrieben: So 16. Nov 2025, 14:43
Hallo Garvin,
vielleicht findet sich ja noch ein Weg Dir zu helfen. Schreibe Dir in Kürze eine PN!
Wüsste aber gern die Km. Leistung, die die von mir überholte Lenkung in den 4 1/2 Jahren
absolviert hat.

Gruß Georg

--> Ich finde gerade kein Foto vom Tacho, aber es dürften so 50.000-60.000 sein, wenn das jetzt 4.5 Jahre her ist.
Danke schon im Vorhinein für deine PN

Wenn keiner im Club wäre, gäbe es auch dieses Forum nicht…

Ich will nicht eine dünne Eis Diskussion eröffnen, aber Georg kann doch tun und lassen was er will, oder?

Andreas

Es ist schon erstaunlich, wie viele Forumsteilnehmer nicht im DS Club sind.
Daran haben wir bei der Bekanntgabe meines Nachfolgers nicht gedacht.
Ich bitte hiermit um Entschuldigung. Meine Nachfolge hat Jörn Poppenga
übernommen.

FRANCE - RÉTRO - AUTOMOBILES

Hexentwiete 49
22559 Hamburg JOEPOPPE@YAHOO.FR

Gruß Georg Thiel

Hallo,

ist der Arbeitskolben möglicherweise das Präzisionsteil, der Lagende nach mit ca. 1...2 mikrometer in seinem netsprechend präzisen Kolben sitzt??

Falls ja, dann kann Dir das hächstwahrscheinlich Niemand "überholen"
(Meister Petermann hat das viele Jahre lang erfolglos versucht...).

Grüße; Bernhard

Hallo Bernhard,

die "Präzisionsteil"e sind die Steuerkolben, falls defekt, wird es bei der sich mit der Lenksäule drehenden eckigen Manschette nass. Dann muss man entweder noch etwa im Fundus haben oder eben Citrotech machen lassen. Der Arbeitskolben ist zwar auch präzise gefertigt und kann ggfls Schrott sein, das Problem hier ist, dass es eines Spezialwerkzeugs (Konus) bedarf, um die durch einen Gummiring vorgespannte Teflon-Dichtung in den Zylinder hineinzudrücken.
Das Vorhandensein dieses Werkzeugs ist das einzige Problem bei der Lenkungsüberholung, wenn man sich ansonsten auskennt und sauber arbeitet. Ich habe kürzlich meine SM-Lenkung gemacht und das entsprechende Werkzeug von einem pensionionierten Dreher, der seine Drehbank mit in den Ruhestand genommen hat, anfertigen lassen. (Ob das Ganze dann auch funktioniert, werde ich erst an fertigen Auto sehen, mangels Teststand).
Für die Deessen hatte mich Georg freundlicherweise noch versorgt, sollte ich da irgendwann noch einmal Bedarf haben, kömmte es auf einen Versuch ankommen, den Konus aus Kunststoff im 3-D-Druck anzufertigen - es muss ja nicht für eine Serienfertigung halten.
Ich habe es hier oft gesagt und wiederhole es gerne, man kann, geeignetes Material vorausgesetzt, eine DS-Lenkung realisieren, die auch im Stand die Bezeichnung Servolenkung verdient. Wichtig ist dabei auch die Druckversorgung, also perfekter Speicher und den Regler auf maximal zulässigen Druck einstellen. Mit den 165er Reifen und der späteren, ab 1967 (?) eingesetzten Lenkung ist es wirklich leichtgängig, auch mit den 185er Dunlops auf neiner 68er ist das Einparken noch easy.

Viele Grüsse,
Robert