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Ob man so ein Frankenstein-D-Modell will, das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden. Aber dieses Auto irgendwann wieder zu verkaufen wird nicht ganz einfach, und einen mindestens müden Motor mit so hohem Öl-Verbrauch würde ich nicht in dieser Preislage akzeptieren.

Die Preise für D-Modelle sind in den letzten zwei Jahren deutlich gesunken. Derzeit findet man wirklich gute Angebote zu sehr fairen Preisen. Da würde ich an deiner Stelle eher weiter die Augen offen halten.

Danke für eure Meinungen. Ich werd das alles noch mal überdenken. Hat bei mir auch nicht wirklich Eile und wie ich gestern gehört habe, steht mir die Garage, die ich dachte anmieten zu können nun auch nicht zur Verfügung. Schau mer mal weiter.
Zumindest bin ich froh, mit dem Autohaus Lensch in Denklingen eine Werkstatt, die im Forum als sehr vernünftig beschrieben wird gleich in der Nähe zu haben. Die haben auch eine DS zu verkaufen, aber 35.000 € wollte ich dann halt auch nicht ausgeben... Auf jeden Fall werd ich denen mal einen Besuch abstatten.

Wenn Du 27.000,-€ ausgeben kannst und willst, dann findest Du ganz sicher bessere Angebote!

Es sei denn, Du suchst unbedingt eine 67er ID mit DS-Armaturenbrett, 69er Dachfarbe und 72er Karosseriefarbe, kombiniert mit einer Lederausstattung in unoriginaler, fragwürdiger Farbgebung...
Wenn DAS deine Traum-DS ist, solltest Du kaufen, denn davon gibt es wohl nicht viele.
Dann stört auch der defekte Motor nicht weiters...

Wie schon gesagt, sind die Preise derzeit eher am fallen als am steigen, und das kombiniert mit "ich habe es nicht eilig", ist ja eine sehr gute Grundlage für die Suche.
Ich würde ohnehin eher privat kaufen - der Händler muss nicht nur Mehrwertsteuer abführen, auch der mehr oder weniger prächtige Glaspalast bezahlt sich über den Preis der verkaufte Wagen!
Wenn schon Händler, würde ich zu einem gehen der sich auf D-Modelle beschränkt, schon lange genug aktiv ist und einen guten Ruf in der Szene hat.

Zitrönenfalter hat geschrieben: So 14. Sep 2025, 11:58 Wenn Du 27.000,-€ ausgeben kannst und willst, dann findest Du ganz sicher bessere Angebote!

Die 27.900 € sind der Preis mit ein paar zusätzlichen Goodies. So wie der Wagen dasteht wollen sie 24.750 €. Immer noch viel Geld.
Mir geht es eigentlich vor allem darum, einen Wagen zu bekommen, der sicher kein Rostproblem hat. Und dieser Wagen hier wurde vor ein paar Jahren von Grund auf restauriert, wenn auch nicht mit Rücksicht auf Originalität. Und wenn ich mir die Frontschürze so anschaue, scheint er in der Zwischenzeit auch nicht viel gefahren zu sein. Das müssten sie mir aber noch mal mit Kilometerständen bestätigen.

Es sei denn, Du suchst unbedingt eine 67er ID mit DS-Armaturenbrett, 69er Dachfarbe und 72er Karosseriefarbe, kombiniert mit einer Lederausstattung in unoriginaler, fragwürdiger Farbgebung...

Nein, sicher nicht. Aber ich finde die Farbgebung ehrlich gesagt gar nicht schlecht gelungen. Mir gefällt das Fahrzeug, so wie es dasteht recht gut.

Wie schon gesagt, sind die Preise derzeit eher am fallen als am steigen, und das kombiniert mit "ich habe es nicht eilig", ist ja eine sehr gute Grundlage für die Suche.

Das ist ein guter Punkt. Und es war mir bisher nicht bewusst, dass die Preise eher im Sinkflug sind. Seht ihr dafür einen guten Grund? Ein hohes Durchschnittsalter der jetzigen Fahrer und wenig Nachwuchskäufer?

Ich würde ohnehin eher privat kaufen - der Händler muss nicht nur Mehrwertsteuer abführen, auch der mehr oder weniger prächtige Glaspalast bezahlt sich über den Preis der verkaufte Wagen!

Sicherlich richtig. Bislang wäre mir aber noch nicht aufgefallen, dass die aufgerufenen Preise von privat unterhalb derer der Händler liegen.

Hallo Sutrai,

U"nd es war mir bisher nicht bewusst, dass die Preise eher im Sinkflug sind. Seht ihr dafür einen guten Grund? Ein hohes Durchschnittsalter der jetzigen Fahrer und wenig Nachwuchskäufer?"

Genau das. Und das gilt imho für alle Autos unter, sagen wir, 100k, die nicht besonders gehypt werden und ein Zielpublikum ausser der - hart gesagt - aussterbenden "Oldtimer"-Zielgruppe (zu der ich auch gehöre) treffen. Es ist zugespitzt formuliert, derzeit leichter, einen Startup-Millionär zu finden, der für einen klassischen Ferrari ein paar 100k raushaut, als einen 11CV zu dem in der Oldtimer-Markt-Preisliste angegebenen Wert zu veräussern. Und die meisten, nicht alle, Händler sind in aller Regel daran interessiert, nicht an "alte Hasen", die eh an jder Kleinigkeit rummeckern, zu verkaufen, sondern an Leute, die sie begeistern können. (Welche bei irgendeinem Händler angebotene perfekt gemachte Deesse hat z.B. vorne neue Radlager?) Umgekehrt gesagt, wenn man ein wenig Ahnung und Geduld hat und der Sensenmann nicht vor der Tür steht, ist es eine gute Zeit, ein klassisches Auto zu kaufen. Am besten von privat - und die Angebote hier im Forum sind oft nicht die schlechtesten.

Viele Grüsse,
Robert

Sutrai hat geschrieben: So 14. Sep 2025, 16:49
Das ist ein guter Punkt. Und es war mir bisher nicht bewusst, dass die Preise eher im Sinkflug sind. Seht ihr dafür einen guten Grund? Ein hohes Durchschnittsalter der jetzigen Fahrer und wenig Nachwuchskäufer?

Sicherlich richtig. Bislang wäre mir aber noch nicht aufgefallen, dass die aufgerufenen Preise von privat unterhalb derer der Händler liegen.

Ja, genau wie Robert schreibt - wir DS-Fans sterben schneller weg wie sich die Jugend für dieses faszinierende Stück Technikgeschichte begeistern lässt...
Wenn Du den französischen Markt beobachtest, findest Du öfters mal Anzeigen die mit "wegen Todesfall zu verkaufen..." beginnen.

Der "aufgerufene Preis" ist ja nur eine unverbindliche Zahl - entscheidend ist, was kurz vor dem Handschlag genannt wird!
Und da sind Privatleute meist etwas flexibler als Händler, vor allem wenn sie einsehen daß der ursprünglich aufgerufene Preis nicht zu erzielen ist. Der Händler kann es sich eher leisten zu sagen: "Na, dann warte ich halt noch. Kommt schon noch einer mit mehr Geld und weniger Ahnung...", Privatleute die verkaufen wollen möchten damit in der Regel kein halbes Jahr zubringen.

Was die Rostproblematik angeht: Ein unrestauriertes, rostfreies (oder zumindest rostarmes) Exemplar zu finden ist sicher ausserordentlich schwer.
Aber restauriert heisst auch nicht garantiert rostfrei - wenn die Basis nur 95% vom Rost befreit wurde, und nach dem schweißen noch auf die Hohlraumkonservierung verzichtet wurde, rostet auch ein neuer Schweller schnell wieder munter vor sich hin...
Unbedingt genau nachfragen, nach Restaurierungsbildern fragen, und gemachte Arbeiten detailliert schriftlich zusichern lassen.

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... Privatleute die verkaufen wollen möchten damit in der Regel kein halbes Jahr zubringen.

Unbedingt genau nachfragen, nach Restaurierungsbildern fragen, und gemachte Arbeiten detailliert schriftlich zusichern lassen.
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Dem kann man nur zustimmen. Eine gut gemachte Restaurierung sollte man sich immer durch viele Datailfotos bestätigen lassen.

Privatverkäufer haben auch schnell die Schnauze voll vom "Probefahrttourismus" und sind dann eher bereit günstiger zu verkaufen, von den ganzen Blödmails mal abgesehen.

Das ganze Angebot ist auf Optik abgestellt.

Lass dich nicht von der Optik blenden.

Wie bei allen Damen (und Herren) zählen die inneren Werte am Ende mehr.

Zumal die Optik auch noch unstimmig ist.

Suche besser eine technisch solide Basis.

Jm2c

Andreas