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Aber das ist nur für die Zusatzscheinwerfer, oder?
Die anderen Scheinwerfer werden nicht über ein Relais geschaltet, richtig?

Lernende Grüße
Christan

.....und könnte Mann sowas nicht nachrüsten?

Thomas Held hat geschrieben: Fr 23. Mai 2025, 11:40 ...wenn ich davor sitze, muss ich, so ich es nicht finde, weiter hinten (von mir weg) suchen...
Dazu muss ich mich eventuell nach vorne beugen....

Ah ja, so gesehen. Wie wenn man vor einem Schrank was sucht. Wenn es ganz tief drin steht, sagt man auch: ganz hinten

Christian T hat geschrieben: Fr 23. Mai 2025, 21:08 Aber das ist nur für die Zusatzscheinwerfer, oder?
Die anderen Scheinwerfer werden nicht über ein Relais geschaltet, richtig?
Also wenigstens bei den DS aus den 70er ungefähr.

Fernlicht und Zusatzscheinwerfer gehen über Relais. Abblendlicht nicht.

Christian T hat geschrieben: Fr 23. Mai 2025, 21:08 .....und könnte Mann sowas nicht nachrüsten?

Ja

Beim letzten Armaturenbrett geht nur normales Fernlicht ueber ein Relais, Abblend- und Zusatzfernlicht nicht.
Gruss

Da man in der Regel ja eher mit Abblendlicht unterwegs ist macht es Sinn ein Relais nachzurüsten, dann wird es richtig hell, wenn der Scheinwerfer die volle Bordspannung bekommt.

hgk hat geschrieben: Sa 24. Mai 2025, 22:34 Da man in der Regel ja eher mit Abblendlicht unterwegs ist macht es Sinn ein Relais nachzurüsten, dann wird es richtig hell, wenn der Scheinwerfer die volle Bordspannung bekommt.

... oder auf LED wechseln.


huf

LED wechseln wäre ja gut aber ich habe noch keine gefunden die TÜV fähig sind.
Weiß hier jemand was?
Viele Grüße Franz

Soweit ich weiß, sind derzeit lediglich zwei Produkte überhaupt offiziell im Straßenverkehr zugelassen: Philips Ultinon Pro 6000 LED und Osram Night Breaker LED. Es muss jedoch für jeden Scheinwerfer eine eigene Zulassung seitens des Herstellers beantragt werden. D. h., wenn kein D-Modell oder dessen durch die E-Zulassungsnummer definierter Scheinwerfer in den Kompatibilitätslisten steht, erlischt beim Einbau streng genommen die Betriebserlaubnis.

Dennoch habe ich mal probehalber ein Paar Osram Night Breaker LED H4 installiert. Im Vergleich zu vorher besteht buchstäblich ein Tag-zu-Nacht-Unterschied, sowohl bei Abblend- als auch bei Fernlicht. Bei Fernlicht sieht man dann noch nicht mal einen gravierenden Unterschied in Ausleuchtung und Helligkeit bei Zuschaltung der schwenkbaren Zusatzscheinwerfer. Dazu ist zu sagen, dass die LED-Leuchtmittel a) deutlich weniger Leistung aufnehmen und b) eventuelle Spannungsabfälle über den Kabeln und Schaltkontakten automatisch kompensieren (es ist ein Hochsetzsteller mit konstanter Ausgangsspannung oder -strom für die LEDs integriert).

Osram führt auch eine Nightbreaker LED H1 im Programm. Deren Einbau in die Zusatzscheinwerfer scheitert jedoch an der mechanischen Inkompatibilität.

Die LED-Leuchtmittel gaben den H4-Sockel? Haben Eure DS/ID denn Scheinwerfer mit H4-Aufnahmen? Ich habe die größeren Bilux Aufnahmen und nutze doe H4mir dem Bilux Sockel.

Ja, die LEDs gibts auch mit dem H4-Sockel.
Ich bevorzuge da mittlerweile die Osram-Leuchtmittel, da diese eine eine homogenere Lichtverteilung haben.
Leider werden die Hersteller unsere Fahrzeuge da nicht mit in die engere Wahl nehmen, da es zu viele verschiedene Möglichkeiten
gibt, Cibie oder Marchal, normale Reflektoren oder die mit dem Zusatzreflektor usw.
Die bedienen sich eher an den "low hanging fruits", da die Kosten pro Freigabe sicher beträchtlich sind.
Meine Hoffnung ist, daß der Gesetzgeber sich doch orgendwann dazu durchringt, diese Leuchtmittel einfach komplett freizugeben.
Dann entscheidet einfach nur noch der Bauraum, ob das Leuchtmittel montiert werden kann oder nicht.
Die aktuellen H7 haben mittlerweile einen Miniaturlüfter, diese Lampen haben die gleiche Größe wie eine herkömmliche H7.

VG Ingo